Wczoraj jechałem na stację benzynową zatankować i jak już dojeżdżałem na miejsce i zwalniałem to kropek zgasł. Zapaliłem go spokojnie, bo myślałem, że po amatorsku zadusiłem go przy zwalnianiu, ale za chwilę zjeżdżając do podziemnego parkingu pod SCC kropas zgasł ponownie, a potem za chwilę noga z gazu i znowu silnik zdechł. Wystraszyłem się trochę, zapaliłem znowu i jak gdyby nigdy nic autko jechało dalej bez żadnego problemu. Zatankowałem paliwko i tak jak gdyby nigdy nic się nie stało. Zrobiłem kilka prób typu wkręcenie na obroty i potem zwolnienie nagłe gazu i ... nic. Sprawdziłem czy nie ma spadków mocy i ciągnie jak wściekły. Więc czary jakieś czy co? Dodam jedynie że cały dzień stał na tym mrozie, a jak to się działo to jechałm normalnie, silnik miał już dobrą temperaturę, nie było żadnych objawów ze strony elektryki, żadne kontrolki się nie zaświeciły, światła nie zgasły, radio grało. Benzyny miałem w baku jakieś 10-7l, rezerwa się jeszcze nie świeciła. Macie jakiś pomysł co to mogło być? Do ASO na razie nie jadę bo nie mam pomysłu co im powiedzieć, a kropek śmiga jakby nic się nie stało.

Z gatunku dziwnych zachować Kropka - mój jeszcze nie zgasł - po poprzednim weekendzie prawy kierunkowskaz działał w sposób niezdecydowany (kilka szybkich mignięć, przerwa, kilka szybkich mignięć, przerwa, ...) ale przeszło mu po paru minutach. Następnego dnia znowu w ogóle nie zaskoczył (wystarczyło wyłączyć i włączyć go ponownie).

Grzegorz1976 sprzedaj go...bo zaczyna Ci sie psuć Twój kropek

Yoka oby się twoje słowo w g...no obróciło. . Jak mój kropek pójdzie w ślady twojego to a pewno użerał się z nim nie będę. Chociaż... kocham się z nim użerać hahahaha. Ale wracając do tematu - ma ktoś jakiś pomysł co to mogło być? Coś w paliwie? Czy coś z elektryki zgłupiało na tym mrozie? Ale pod blokiem jak wyjeżdżałem to odpalił od strzału, nie miałem problemów z mocą, nie było jakiegoś falowania obrotów. Ot zgasł i tyle. A potem zapalił i tyle i się nie powtórzyło. I śmiga jak gdyby nigdy nic.

Nic dodac, nic ujac. Przyzwyczajaj sie Grzesiu, przyzwyczajaj

adrian wiesz kropki znam nie od dzisiaj i rzeczywiście mają casem jednorazowe wyskoki (oby to był jednorazowy ). Skłaniam się ku teorii, że albo coś było w paliwie, albo na tyle tego paliwa było mało że jak zjeżdżałem do parkingu ostro w dół to pompa nie zabrała paliwa. Ale to tylko moja jakaś teoria. No bo jakby to była elektryka, to przypuszczam że kropek by nie zapalił po zgaśnięciu, a tu od strzału. I spoko.

Grzesiu wychodzi tankowanie na neste

sadoo może masz rację tylko że szarego kropka tankuję tam od 2 lat i się nic takiego nie przytrafiło. Czerwonego też tam tankuję od 2 miesięcy i dlaczego akurat teraz miałoby tak się zdarzyć? Ale nie upieram się i być może rzeczywiście to wna jakiegoś paścia w paliwie. W każdym razie kropek do obsewacji w tym kierunku.

Grzesiu nie martw się na zapas, ale obserwuj zachowania kropka

Grzesiu ja raczej zażartowałem niz mówilem serio ale czasem sie trafi ze babroch jest w benzynie i faktycznie mogł cos zapchać

Nie martwię się. Mam 22 miesiące gwarancji hahaha!

Tez bym sprawe olal. Jesli nie jest to regula to nie ma co sie frasowac.

Młode toto i głupie.

Ja ze swoją Pandą miałem układ, że jeśli jeszcze raz*) "wytnie" mi jakiś numer, to zostawiam ją w ASO. Nie śmiała.

Z Kropkiem też już mam podobny układ.


*) W połowie grudnia 2004 Panda (będąc w młodzieńczym wieku niespełna 3 miesięcy) podczas pierwszych mrozów postanowiła nie wyświetlać nic-a-nic na wyświetlaczu komputera pokładowego. Nie było tam zbyt wiele do wyświetlania (podstawowy wyświetlacz z przebiegiem całkowitym/kasowalnym, godziną i ustawieniem świateł mijania), ale zawsze. Po wyłączeniu i włączeniu ponownym silnika wszystko wróciło do normy.

Przetrenowałem dzisiaj kropka na mrozie i w mieście i w trasie i nic... pięknie idzie, spalkanie spadło do 6,5 litra. Zero problemu. Coraz bardziej skłaniam się że to coś w paliwie. Albo było go po prostu za mało i jadąc ostro z górki kropek zaciągnął powietrze.

Grzegorz1976 ... jedź do ASO i to zgłoś....więcej kropasów ma ten kłopot...ale o tym w innym temacie

na neste jest całkiem niezłe paliwo , mam wrazenie ze jest lepsze od orlenowskiego

Ja tankuję na byłym JET, aktualnie LUK OIL, i tylko na jednej stacji w Toruniu - nigdy na tym paliwie sie nie naciąłem, więc po co jeździć na inne... Gdy kolega raz zatankował Suzuki Swift na stacji Carrefour, to dopiero się działo. Prychanie, kontrolka silnika,...

Dzisiaj wracając do domu z uczelni (przejechanych ok. 25 km, 3/4 benzyny i 4/5 gazu, jazda na gazie, rozgrzany) nagle silnik się wyłączył... w zasadzie nie poczułbym tego (akurat dojeżdżałem do świateł) gdyby nie to że mi kierownica zesztywniała. Akku odpada bo samochodzik niegarażowany przy -15 odpala w ciągu sekundy, paliwo raczej też ok (zarówno benzyna jak i gaz z BP).

Zrobiłem więc diagnostycznie rundkę (10km), wkręcając go do czerwonej strefy, zarówno na gazie jak i benzynie - wszystko ok. Problem falujących niskich obrotów nie występuje więc to nie problem z softem.

Wygląda zatem na to, że to kwestia elektryki/elektroniki silnika lubi od czasu do czasu zamarudzić (na wzór 307). Rano jeszcze spr. poz. oleju, ale na 95% jest ok bo był ostatnio zmieniany, poza tym przy wysokich obrotach by krzyczał.

[ Dodano: 05 Sty 2008 21:53 ]
Przed chwilą wróciłem: olej ok, jakieś 5/6 przedziałki, silnik ładnie startuje, obrotu ok 1000rpm, stopniowo schodzą do ok.800-900 po rozgrzaniu. Tutto bene

Ale co mam im zgłosić? To już się nie powtórzyło, nawet przy 2 razy większych mrozach. Kropek śmiga bez problemów. I oby tak dalej. A gdzie jest ten temat o gaśnięciu silnika?

Grzegorz1976 w zasadzie jak byłeś w czasie akcji wzywany do serwisu na przeprogramowanie kompa to faktycznie nic nie musisz zgłaszać:-) ale jesli nie zrobili ci tego to jedz to zgłoś bo sytuacja moze sie powtórzyć ...jesli nie tej zimy to nastepnej

Yoka ale na akcji serwisowej byłem tym starszym GP. A silnik zgasł w tym czerwonym ganc nowym, którego akcja już nie obejmuje Ja jednak twierdzę, że to albo jakiś jednorazowy wyskok kropka, albo jakiś syf w paliwku, albo za mało paliwka i za duża górka i zabrało powietrze.

Mam obecnie przejechane 113000 km - ostatnio w ciągu 2 tygodni podczas jazdy przy mrozach zdarzyło mi się, że podczas wysprzeglania silnik zgasł - zaobserwowałem także po odpaleniu ponownym, że silnik ustala sie na 800 obrotów po czym po dodaniu gazu do ok 3000 i puszczeniu obroty spadają szybko do ok 1000, 500, następnie wzrastają do ok 1200, później 700, aż wreszcie zatrzymują się na 800. Dodam, że dzieje się tak na LPG oraz Benzynie - na ciepłym i rozgrzanym silniku. Wczoraj poruszałem kablami czujników i jak na razie problem rozwiązał się sam. Co ciekawe nie mam jakichkolwiek problemów z wchodzeniem na obroty oraz spadkiem mocy silnika, nie mam także jakichkolwiek stuków, komunikatów itp.
Przegląd w ASO miałem jakiś miesiąc temu (wymiana oleju, komputer, filtry) - nie wymieniali jednak świec, bo stwierdzili, że są ok.
Co może być przyczyną takiego zafalowania?
Dodam, że gdy obroty się już ustalą nie wystepuje jakakolwiek zmiana obrotów i falowanie.

I u mnie dzisiaj przy parkowaniu (mała prędkość - na szczęście) silnik zgasł (dwa razy). Na pewno go nie zadusiłem. Ot - wyłączył się. Dodam, że akurat miałem mało paliwa (kilka km wcześniej zapalił mi się "żydek"). Zasięg wg komputera był tylko 63 km. Wskazówka jednak dopiero wskoczyła na czerwone pole). Zatankowałem do pełna (pod korek). Zobaczymy co się będzie działo. Tankuję od zawsze na BP (95).