Zależy z jaką. Im szybciej tym gorzej dla słabszego silnika.

generalnie większy silnik powinien spalić mniej niż mniejszy aby uzyskać/utrzymać tą samą prędkość,ale jeśli się tą większą moc ma to się z niej korzysta co przenosi się na wynik spalania.

no w sumie racja
ale nawet jesli to jak komus 1.1 pali dyszke to sory wystarczy chcieć

cieć to muc

w sumie to jak ktos by tak uprzejmie napisal mi nazwe sklepowa tych trzech czujnikow odpowiedzialnych za temperature cieczy za wskaznik na desce rozdzielczej oraz ten na przepustnicy od temperatury otoczenia. z gory dziekuje

Witam
Odnośnie czujników temperatury to nie ma potrzeby ich kupować bez sprawdzenia starych, ostatnio wymieniłem czujnik temperatury cieczy chłodzącej z kolektora dolotowego po oczyszczeniu i dokładnym sprawdzeniu okazał się sprawny, więc go odłożyłem być może się przyda.
Sprawdź stary czujnik (1.830.143 MADE IN ITALY )-numer części
0 stopni- 9750 omów
10stopni-5970 omów
20 -3750 omów
30-2420 omów
40-1600 omów
50-1080 omów
60-750 omów
70-530 omów
80-380 omów
90-280 omów
100 (temp wrzenia wody) -200 omów.

Przeczytałem co nieco o spalaniu i w końcu chciałbym rozwiązać zagadkę potwornego spalania gdy silnik jest zimny. Wychodzi na to, że musiałbym wymienić czujnik temp w głowicy, ewentualnie czujnik powietrza.
Tu zadam zasadnicze pytanie: czy sonda ma wpływ na spalanie jak silnik jest zimny, czy tylko te dwa czujniki.
Drugie pytanie: czy muszę po wymianie tych czujników jechać na komputer wyresetować komputer.

Poniekąd ma, chociaż na zimnym silnik tak czy siak pali więcej.
Problem zaczyna się jak na ciepłym silniku czujniki albo sonda dają zły sygnał, bo wtedy pali tak jak na zimnym

sonda zaczyna działać jak silnik złapie odpowiednią temperature a
po wymianie czujników nie trzeba jechać na kompa chyba że marchewka świeci
a tak btw to każdy silnik jak jest zimny to pali potwornie

STax, nie rozważajmy jak powinno być na ciepłym silniku, tylko i wyłącznie na zimnym. Na ciepłym jest wszystko w porządku. Potrzebuje odpowiedzi, czy sonda ma jakikolwiek wpływ gdy silnik jest zimny. Poza tym jaka jest odpowiedz na drugie pytanie.

[ Dodano: 10 Mar 2012 01:06 ]

Nie do końca. Sonda zaczyna działać jak spaliny osiągną 300*C. Silnik może wtedy być jeszcze zimny.

czech22, to zmierz te czujniki, może któryś padł i podaje do kompa najniższą możliwą temperaturę.
Poza tym ważne jest jak długo silnik pozostaje zimny, może po prostu termostat masz cały czas otwarty i potem silnik dłużej się nagrzewa?

Termostat sprawny nowy. Zacznę od czujnika płynu i świec.
Mam pytanie odnośnie czujnika. Mianowicie musi być koloru niebieskiego, jest to znormalizowane.
Poza tym jak się wyciąga wtryski, a sprawdza to chyba tylko w serwisie

mi palil 11-14 l gazu u mnie problem polegal na tym ze najprawdopodobniej byla wina swiec,kabli,filtra powietrza oraz regulacji gazu odkad zostalo to zrobione przy jezdzie 90-100 pali 8,4 l gazu przy jezdzie powyzej 100 lyknie 9-9,5 wiec moim zdaniem nie ma co juz kombinowac w moim przypadku poniewaz juz jest standard mniej sie nie zejdzie to nie diesel zeby palil 6 czy 5

Ja ostatnio zacząłem stosować coś takiego jak ECO DRIVING, chcę się przekonać na własnej skórze czy to działa czy to kolejna bajeczka na dobranoc
U mnie przy takiej jeździe tzn do 100km/h też łyka równiótkie 8l LPG, Trochę ostrzej jak jeżdżę to też ponad 9l pociągnie