Witam. Posiadam Punto 1.1 8v 55km + gaz 97 r. Problem dotyczy układu chłodzacęgo. Samochód zaczyna sie gotować. Po odpowietrzeniu przez chwile jest dobrze ale po 5 minutach znow sie gotuje. Raz podaje na parownik ciepła wode raz nie podaje i węże prowadzone do parownika są zimne. Co mam zrobić żeby wyeliminować ten problem? Z góry dzięki:) Czy to uszczrlka pod glowica ? A może termostat ?

Płynu chłodzącego Ci ubywa ? Przyczyn moż być wiele, Termostat otwiera, gorący masz wąż górny od chłodnicy ?wentylator Ci się włącza na chłodnicy jak zaczyna gotować? sprawdź termostat, pompe wody, czujnik temperatury wody w chłodnicy. To może byćteżuszczelka pod głowicą. Sprawdzałeś na bagnecie czy masz jakieś slady wody, albo czy płynie chłodniczym nie masz tłustych plam oleju ?

sprawdź czy wentylator się załącza

raczej napewno masz walnieta upg czesta przypadlosc silnikow 1.1 i 1.2 w lecie bardzo dokuczliwa awaria czeka cie maly drenaz kieszeni

Nie koniecznie UPG,sprawdź pierw przewody czy termostat jest sprawny.
I sprawdzaj stan płynu chłodniczego. Zobacz tez czy masz na bagnecie bąbelki powietrza.

Wentylator zmostkowałem i chodzil caly czas ale samochod sie grzał. Plyny i olej czysty. Pewnie pompa wody. Powie mi ktoś jak mam ją wymienic ?

[ Dodano: 07 Maj 2012 19:04 ]

gony wąz od chlodnicy do termostatu jest gorący a dolny jest zimny.

pompę wymieniasz tak jak rozrząd.
Czyli ściągasz pokrywe od rozrządu, luzujesz napinacz paska rozrządu, ściągasz pasek i tam na kole od pompy wody będziesz miał 2 szpilki o średniczy bodajże 6 (klucz 10) i jedną nakrętkę też bodajżę na klucz 10. Przed wyciąganiem pompy oczywiście płyn sobie spóść. No i potem składasz odwrotnie jak rozbierałeś z tym że rozrząd musisz ustawić. Koszt pompy to około 60-70 zl, w zeszłym tygodniu wymieniałem bo mi się zatarła i ścięło mi pasek rozrządu. Tylko zastanawia mnie ten zimny dolny wąż od chłodnicy

no nie wiem dlaczego wlasnie, po odpowietrzeniu bylo dzien dobrze i od nowa teraz ...

Na ciepłym wyłączonym silniku odkręć odpowietrznik z chłodnicy, druga osoba niech włączy silnik. Podczas przegazowania powinno tryskać płynem. Wtedy masz pewność, że pompa jest sprawna. Miałem podobny problem z przegrzewaniem i okazało się, że winny był termostat.Część chlodnicy miałem gorącą, część zimną. To warto sprawdzić, choć wcale nie można wykluczyć UPG.

czarek121212, http://www.punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/52

nickoo, dobra stronka nie widziałem jej wcześniej na pewno się przyda

ok czyli pompa ok bo jak odpowietrzalem to woda tryskala na metr. a jak sprawdzic czy termostat sprawny ?

Z termostatem, aby go sprawdzić, jest trochę trudniej. Niestety musisz go wymontować i sprawdzić w gorącej wodzie, najlepiej mierząc temp. termometrem. W tym przypadku proponuje kupić nowy, bo to niewielki koszt i wtedy wykluczysz jedną przyczynę. Do zamontowania starego musisz kupić nową uszczelkę.Oczywiście przed wyjęciem upuszczasz płyn, można przez zbiornik wyrównawczy za pomocą wężyka.

rafko89xp, no fakt stronka bardzo przydatna sam nieraz z niej korzystałem i korzystam nadal

ten wąż dolny chłodnicy właśnie jest zastanawiający bo on powinien być gorący po otwarciu termostatu kolega czech22, dobrze mówi koszt termostatu jest nie duży a przynajmniej wykluczysz jedna rzecz

ok dzis wymieniam termostat . No bo jesli przy odpowietrzaniu woda tryska do gory to pompa jest ok ?
powie ktos ile plynu wchodzi do zbiornika wyrownawczego czy tam do chlodnicy bo nie wiem ile kupic

jeśli masz a widze że masz gaz to jakieś 5 litrów.

kup 5l i trochę Ci zostanie(nie cały litr chyba)
po wymianie zagotuj samochód przy odkręconym korki wlewu płynu (w zbiorniczku )
zalej na full płynu i poodkręcaj odpowietrzniki aż zacznie płyn lecieć przez nie
zagotuj aż wentylator się załączy (około 3/4 skali w samochodzie) trzymaj się blisko max poziomu płynu(później może płyn szybko unosić się i opadać ale nic nie rób i poczekaj aż przestanie )
gdy wszystko się uspokoi i będzie blisko max płynu zrób rundkę wkręcając go z 3 razy do 4000rmp i nie ma mowy że będzie zapowietrzony

czarek121212, topic27422.html

no juz byl odpowietrzony jezdzilem caly dzien a w korku zaczal sie gotowac .... i parownik mi zamarzl

to odpowietrz ponownie bo jest źle odpowietrzony bo parownik od gazu jest na małym obiegu wody czyli niezależnie od termostatu i nagrzewnicy a jeżli zamarzł to nie dochodzi do niego płyn.

ale caly dzien weze od parownika byly cieple dopiero wieczorem zamarzl . No to co pompa by nie podawala ?

a płynu w zbiorniczku CI ubyło po dzisiejszym jeżdżeniu ? jak CI ubyło to pewnie po układzie się roszedł, i trzeba będzie jeszcze raz odpowietrzać. Odpowietrzałeś nagrzewnice ? Po wymianie termostatu coś się zmieniło

No i gdzie się podział autor tematu?
Jak się sprawa skończyła?
Termostat, pompa, uszczelka głowicy, nieszczelności w układzie (przy reduktorze LPG), coś innego?


Jak jest problem, to krzyk "pomocy!", ale później mało kto raczy opisać, co było przyczyną, podzielić się wiedzą. Chamstwo.

To normalne dużo ludzi rejestruje się na różnych forach internetowych jak mają jakiś problem Problem rozwiązany i klient więcej na forum nie zagląda zazwyczaj ;P