Mam problem z moim PII. Wszytko zaczęło się wczoraj kiedy to po odpaleniu silnika zaświeciła się czerwona kontrolka akumulatora. Następnie przestało działac wspomaganie kierownicy. Zawołałem kumpla i zmierzyliśmy napięcie na aku. Okazało się, że jest ~16!

Długo nie czekałem, zadzwoniłem do mechanika. On wskazał na regulator napięcia.

Zaryzykowałem i musiałem jeszcze dojechać dziś do pracy. Dojeżdżając zaczęły migac kontrolki(abs, poduchy itd). Czyli tym razem altek podawał za małe napięcie.
Po pracy auto ledwo odpaliło(rozładowany aku). Na dodatek pod samym domem silnik stracił moc, a odzyskał ją po tym jak wyłączyłem światła.

Teraz pytanie do Was, czy winny tego jest regulator napięcia, czy cały alternator, a może jeszcze coś innego??

Z góry dzięki za porady.

Wygląda to na niesprawny regulator napięcia, ale sprawdź również napięcie na zaciskach alternatora (powinno być możliwie zbliżone do 13,6V a 14,4V).

Przy uszkodzonym regulatorze napięcia często notowałem właśnie napięcia na poziomie 16 a nawet prawie 18V. Co z Twojego opisu wskazuje na jego uszkodzenie, druga sprawa to rozładowanie akumulatora, prawdopodobnie zużyte są również szczotki węglowe, tak czy owak alternator będzie wymagał przeglądu.
Polecam temat Kolegi pmx007pl topic37324.html