Witam,

Posiadam punciaka 1.2, ostatnio pojawił się problem i nie wiem, gdzie może leżeć przyczyna...
Po naciśnięciu gazu, obroty wskakują na wysokie i po puszczeniu pedału gazu silnik dalej pracuje i obroty spadają dopiero po kilku sekundach... Dodam też, że nie zawsze się tak dzieje.

Jeszcze gorzej jest przy ruszaniu, gdy obroty wyraźnie skoczą do góry samochód nie chce ruszyć, albo rusza z dużym oporem.

SZUKAŁEM PODOBNYCH SYTUACJI NA INTERNECIE ALE WSZYSTKIE SĄ ALBO NIE WYJAŚNIONE DO KOŃCA, LUB ŹLE OPISANE, LUB MAJĄ JUŻ KILKA LAT I NIE CHCE W TAKICH TEMATACH NA NOWO SIĘ WYPOWIADAĆ...


z góry dziękuję za pomoc, pozdrawiam.

Mogl Ci pojsc czujnik TPS - czujnik polozenia przepustnicy / potencjometr przepustnicy. Roznie to nazywaja. Jezeli masz mozliwosc, zacznij od podpiecia pod komputer, zobacz jak ksztaltuja Ci sie obroty, w zaleznosci od "wdepniecia gazu". W programie zaznaczysz te dwie opcje, i porownasz, czy wspolgraja ze soba.

Tutaj masz linka do kabelka "Jak za 50 zł mieć sprzęt do diagnostyki i kasowania błędów." - topic20463.html

Nie piszesz wersji silnika Twojego. Jezeli masz 1.2 16V, masz pedal gazu elektroniczny. Wtedy masz dodatkowa mozliwosc, ze pedal moze byc uszkodzony - "Pedał gazu w 1.2 16v" - post532488.html Jezeli masz 1.2 8V, masz pedal zwykly, sterowany linka, Ciebie nie bedzie ten temat dotyczyc.

Mozesz przeczyscic przepustnice, nie zaszkodzi, byc moze przepustnica Ci dziala skokowo, zawiesza sie "Czyszczenie Przepustnicy Punto II 1.2 8V 60KM" - topic10725.html

mario1978 ->

Na chwile obecną nie mam możliwości podpięcia samochodu pod komputer, ale postaram się to załatwić w najbliższym czasie, 50zł to nie duża suma, a zawsze taki sprzęt do diagnostyki się przyda na przyszłe lata.

Przepustnica była czyszczona i nie przyniosło żadnych efektów,
pedał gazu jest sterowany zwykła linką, więc pedał elektroniczny odpada, jednak mogę dodać, że od momentu kupna autka pedał gazu chodzi trochę dziwnie i bardzo lekko się wciska, może to powoduje jakieś błędy w pracy silnika czy jest to normalne dla tego typu samochodu ?

Postaram się w najbliższym czasie wymienić czujnik położenia przepustnicy, możliwe, że to własnie to padło,
Da się jakimś sposobem sprawdzić czy to właśnie ten czujnik jest uszkodzony czy tylko wymiana to pokaże ?


i tutaj jeszcze jedno pytanie, czy to może być wina silnika krokowego, który być może jest uszkodzony ?
na internecie sporo jest opinii na temat tego silniczka, jednak nikt nie miał identycznego problemu który został rozwiązany i opisany

jeszcze raz dziękuję i czekam na kolejne podpowiedzi

Powiem w skrocie. Masz dwoch podejrzanych. Dopoki sie za nich nie wezmiesz, ciagle beda pytania z Twojej strony. Czujnik TPS bym komputerem sprawdzil, zaleznosc obrotow od kata otwarcia przepustnicy. Jakbys gdzies znalazl, jak mozna go zdiagnozowac miernikiem, mialbys odpowiedz. Lub tez jezeli masz znajomego z kropka, z tym samym silniczkiem, moglbys podmienic, zobaczyc jak sie bedzie zachowywac.

Silnik krokowy nie zaszkodzi wyczyscic, podobno nie mozna go demontowac, ale magik zrobil niewykonalne - tu masz poradnik "[M]silnik krokowy czyszczenie-rozbieranie magneti-marelli PII/FL 1.2 8v " - http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0& ... PHPSESSID=

Może przepustnica po prostu wymaga wyczyszczenia, dość częsty powód zawieszania się obrotów.

domin45670,



IMHO albo TPS, albo linka gazu się gdzieś wiesza.
Warto też sprawdzić, czy gdzieś lewego powietrza nie bierze.

STax, fakt
Co do linki to ciężko powiedzieć, bo Kolega nie napisał jaki silnik. Jak 60 to może tak być, jak 80 to raczej odpada.
W zachodniopomorskim może ktoś się znajdzie kto by STR0NGowi podpiął Punciaka pod kompa.

Dobra, w weekendzie postaram się podpiąć samochód pod komputer, zobaczymy co wykaże.

Na razie to wszystko, jak coś się ruszy w pracy to dam tutaj odpowiedź, jeżeli nie, będę szukał innego powodu, przy waszej pomocy,

dziękuję

[ Dodano: 05 Wrz 2012 21:38 ]

witam ponownie,

prace ruszy się z lekkim opóźnieniem, jednak wyeliminowane zostały niespadające obroty. Po wymianie przepustnicy wraz z silniczkiem krokowym i zalanego przewodu od czujnika obroty wracają normalnie, lecz przy pracy w tym samochodzie został zauważony kolejny wyraźny problem... Mianowicie, gdy pedał gazu zostanie przytrzymany w 1 miejscu obroty dalej idą do góry. Przy normalnej jeździe nie sprawia to dużego problemu, bo i tak wciskając gaz chcemy ruszyć, ale musi to zostać naprawione w jak najszybszym czasie.

Czy ktoś z was miał taki problem, lub czy wie jaka może być tego przyczyna.
Może lewe powietrze ?

Dodam również, że punciak nie był jeszcze podpinany pod kompa.

z góry dziękuję za kolejne podpowiedzi i dorady,
dziękuję.

(przepraszam za post pod postem)

To na co czekasz? Bez podpiecia pod komputer, to mozemy wrozyc dalej ze szklanej kuli... Podepnij pod kompa, jak nie wykaze bledow, zrob nagrywanie danych, moze cos wyjdzie na wykresie z parametrow. Masz linka do poradnika w PDF - http://www.download.mojakomorka.eu/1_fi ... erowa.html - jak nagrywac dane, opisane jest w rozdziale 3.4.6 "Wykres"

przepraszam, że pytam

http://allegro.pl/komplet-fiat-alfa-lan ... 20106.html

to chodzi o taki kabelek do podpięcia pod kompa ?
nie chciałbym kupić złego (mam już pieniążki do wydania na ten samochód, więc mogę zamawiać już teraz.)

wyżej wyczytałem, że musi to być kabel VAG KKL, teraz się tylko upewniam.

Albo przeczytasz moj poradnik, albo ten watek topic20463.html wybierz co bedzie Ci wygodniej. Wszystko zalezy jaki masz silnik. Z Twojego opisu wiem, ze masz PUNTO II 3d w benzynie. Ale nie wiem jaki silnik? Jak odpiszesz, to Ci potwierdze lub ktos inny, kto akurat bedzie dostepny. Na pewno to co piszesz, ale bez 3-pinowego adaptera, ktory jest dla starszych kropek. Tobie wystarczy w zupelnosci ten http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/inter ... -obd2.html Zobacz do mojego poradnika, wyzej masz do niego namiary - rozdzial 1.1 "Zestawienie obsługiwanych modeli - 1.1. Jak szukać swojego modelu". 3 strona poradnika wszystko wyjasnia

Witam ponownie

Samochód został dziś podłączony pod kompa (w końcu )
Wcześniej nie było wystarczająco dużo czasu, żeby tym się zająć...

Po zrobieniu kilku testów i wykasowaniu błędów związanych z położeniem przepustnicy wszystko chodzi jak powinno
Obroty wracają na niziutkie, nie zacinają się i samochód śmiga jak nowy

To chyba tyle na ten temat, jeszcze raz dziękuję za podpowiedzi i pomoc przy podłączeniu pod kompa
Mam nadzieję, że temat się kiedyś przyda innym, z podobnym problemem (tak jak pisze wyżej - wymiana przepustnicy + silniczka krokowego i zalanego czujnika położenia przepustnicy oraz wykasowanie błędu wszystko naprawiło)

Dziękuję i pozdrawiam