Sam jestem ciekaw, więc gdzie? Ile to kosztuje?

http://allegro.pl/grzalka-podgrzewacz-e ... 10280.html

114 zł bez kabla i analogicznie więcej z nim.

[ Dodano: 14 Gru 2012 20:56 ]

Tak właśnie czytam, że montuje się to na wyjściu chłodnicy, czyli na dolnym wężu w Punto (na to wychodzi). Ale fajnie, jakby ktoś wyraził opinię.

Po montażu do alternatora czy akumulatora podpina się?

po wtyce widać że to na 220-240V
inni producenci piszą żeby nawiercić otwór w termostacie żeby zapewnić obieg nagrzewającej się wodzie

Tak, to jest na 230V, jest do tego taki staroświecki wtyk z izolacją ceramiczną i sznur, jak w starych żelazkach
Może nie wygląda to całościowo imponująco, ale przykładowo "dedykowana" grzałka do auta o podobnej mocy bez obiegu, to koszt 300 zł - no nie wydaje się mi, żeby się różniły czymś.

Można też sobie włożyć ogrzewanie na świece żarowe z diesela grupy VAG np. na 3 albo 4 świece, z tym, że przy naszych małych akumulatorkach... Ale tu chyba chodzi bardziej o wspomaganie grzania już w czasie pracy silnika, a tu chcę po prostu od razu mieć ciepło. Trochę chałupniczo, no ale jednak

rzel, jakie wiertło byś proponował do nawiercenia, 6tkę?

nie wiem, piszą że wystarczy 4mm

A nie dałoby się tego zamontować gdzieś na małym obiegu? Szkoda psuć termostat

Można by na wężu niedaleko reduktora i nagrzewnicy, to jest właśnie mały obieg.
No ale wiesz... prąd + gaz...
Wszędzie piszą o montażu na wyjściu chłodnicy, w 1.2 system chłodzenia nie jest jakiś imponujący (o ile pamiętam to z LPG 5 Litrów z groszami) - grzałka ma 700W, zgodnie z cyrkulacją ciepłej wody powinna sama dotrzeć w 30 minut do miejsca, gdzie jest zamknięty termostat. (tu mam wątpliwości)
A czy potrzebuję ogrzewać cały obieg? Właśnie to chyba jest zagadką - czy nastąpi cyrkulacja przy zamkniętym termostacie - sam z siebie się nie otworzy, nie ma szans ogrzać 5L płynu w minusowej temperaturze do 87 stopni 700 watową grzałką w 30 minut
A 4mm to chyba nawet wiercić nie trzeba, tylko wyjąć tę metalową kulkę robiącą za zawór bezpieczeństwa. Schować i po okresie zimowym zamontować z powrotem - tyle.

Ostatnio zostawiłem pół bańki oleju 10w40 na -20 mrozie, mam takie niedobitki z poprzednich aut i leję je jako olej do smarowania łańcucha w pile spalinowej... przeraziłem się, bo ten olej nawet nie raczył ochoczo lać się z tej bańki

To mnie jakoś skłoniło ku montażowi takiego ogrzewania (auto pod chmurką), w dodatku do pracy robię 15km w jedną stronę - 3km zajmuje autu zagrzanie się do temperatury pracy (prawidłowo), dopiero potem włączam ciepły nawiew, który daje efekt po następnych 8km, czyli mam tylko 4km jazdy w ciepłej kabinie, gdzie zaczyna się czuć palce (nawet w rękawiczkach ).

Powiedzmy, że po nocy płyn chłodniczy ma ok. -10 stopni, niech by się ogrzał do 10 na plusie albo 20 - ogromna pomoc dla silnika.

ale po co nawiercać w termostacie dziurkę ,jak mały obieg działa omijając termostat

PS-ten wynalazek zamontuj na wyjściu z chłodnicy ( przed rura do pompy wody ) i tyle

Myślę, że już wszystko wiem na ten temat.

Jak zakupię i zamontuję, to się podzielę wrażeniami.
Ciekawi mnie, ile L ma mały obieg cieczy, przydałoby się do obliczenia czasu, w jakim grzałka 0,7kw podgrzeje tę ilość cieczy np. od -10 do 20 stopni.

ale no dobry patent...

Jeśli to jest na 220 to gdzie w aucie to podłączysz

bunczu, chyba nie rozumiesz
To jest ogrzewacz cieczy postojowy, podłączasz do sieci 230V, więc Twoja rola sprowadza się do podłączenia wtyczki pod maską i przedłużacza na powiedzmy 30 minut, odłączasz i masz ciepłe i odszronione auto.
Dla mnie żaden dyskomfort.

Myślałem, że to zastąpi mi padniętą nagrzewnicę :e

Znajoma ma Stilo 1.9 diesel i ma postojowe ogrzewanie - elektryczne, które działa do momentu zagrzania się silnika. W sumie nawet ogrzewacz na zapalniczkę przydałby mi sie bo nie mam żadnego ogrzewania Niestety, te wynalazki za 50 zł pod zapalniczkę nie działają praktycznie w ogóle, a już nie wierzę wcale, że są w stanie rozmrozić szybę, jak pokazują w reklamach

To jest albo nagrzewnica elektryczna - czyli coś takiego jak montują w GP - po prostu farelka 12V w układzie nawiewu
albo nagrzewnica cieczy, działająca na dokładnie tej samej zasadzie, co to w temacie - tylko na świecach żarowych i przekaźnikach. Tylko, że to jest właśnie do dieseli - gdzie masz spory aku. Ale nic nie stoi na przeszkodzie to zamontować do Punciaka

Tylko mnie chodzi o coś co nie będzie wymagać zasilania sieciowego. Szczerze, kupiłbym to

No, a o czym piszę w ostatnim poście? Piłeś coś procentowego dziś?

1) nagrzewnica elektryczna 12V - np. Punto Grande
2) ogrzewanie cieczy na świecach żarowych 12V (może działać w czasie pracy silnika), np. w 1.9TDI to na Skandynawię montowali, na Allegro TEGO PEŁNO.

Bardzo fajny patent, slyszalem ze w Kanadzie na wielu parkingach sa przylacza zeby sie podgrzac.

Az sie prosi o takie wyprowadzenie zeby mozna bylo sie wpiac bez podnoszenia maski, i do tego dobrac programator ktory da sie ustawic na dana godzine zeby troche wstepnie podgrzal (wiedzac o ktorej codziennie startuje sie do pracy), a bedzie sie mialo auto "podgrzane na godzine". Mozna bedzie zostawic wtyczke wpieta na noc, a tylko w ostatnich powiedzmy pol godziny przed ruszeniem bedzie urzadzenie pracowac, inaczej pewnie bedzie mozna zawalu dostac jak przyjdzie rachunek za prad.

Oo to na pewno z tym rachunkiem
przy 700W to zje prądu na godzinę za ok. 40 groszy (zależy od taryfy, operatora, blah blah)
powiedzmy x8 i już jest 3,20 nocnie

Ja myślę, że zamówię tylko grzałkę + wtyczkę ceramiczną samą bez sznura, wezmę porządny przewód, wyprowadzę w okolice wlotu chłodnicy (jeśli wtyczka się zmieści między żeberka), zamontuję na kawałku jakiejś ładnej blachy puszkę natynkową hermetyczną (czyli będzie praktycznie niewidoczne) i żeby się "podłączyć" pod zasilanie trzeba będzie tylko kucnąć w okolice tablicy rejestracyjnej i wetknąć wtyczkę.

Programator u mnie raczej nie miałby sensu, gdyż mam taki układ podwórka, że muszę za każdym razem zwinąć przedłużacz (choćby tylko pod źródło), bo będzie przebiegał przez wjazd i byłby rozjeżdżany przez innych domowników.

Jeszcze jest kwestia, czy te 30 minut pracy faktycznie już da coś odczuwalnego.

Przemnoz to jeszcze przez 30 nocy w miesiacu i stowa sie uzbiera. Zalezy jak dla kogo ale setka to juz troche pieniadza jest jednak.

No do tego dążę

[ Dodano: 22 Gru 2012 12:28 ]

Ma ktoś informację, jaką pojemność w L ma MAŁY obieg cieczy?

Wyliczyłem, że duży obieg (5L) grzałka o sprawności 75% i mocy 700W z temperatury -10 stopni (około -20 na dworze) do temperatury 30 st. C (wzrost o 40 st.) ogrzeje w czasie 4,5 GODZINY. Trochę długo. I to teoretycznie.

Tylko, że nawet przy rozwierconym termostacie w ciągu 30 minut-1 godziny na pewno nie "przewinie" się cała ciecz przez grzałkę.
Więc to nasuwa pytanie - po kiego w ogóle rozwiercać termostat, nie lepiej ogrzać mały obieg do wyższej temperatury, niż grzać niepotrzebnie chłodnicę.