Witam, mam mały a w sumie duży problem.
Kupiłem autko Punto I 1.2 16v z tym trzeba było splanowac glowice i wymienic tłok oraz zawory..
jak zabrałem sie z kumplem mechanikiem do ustawiania rozrzadu spojerzeliśmy w autodate i okazało sie że potrzebne są zabezpieczenia o.O oczywiscie zaden mechanik w okolicy nie posiada takiego wyposażenie więc mam pytanie:
czy ktoś wie jak mozna samemu taki przyrząd zrobic lub czy idzie bez nich jakos sobie poradzic?
i jeszcze jedno, tłoki powinny byc ustawione wszystkie na równym pozniomie tak?

Zaznacz sobie położenie koła rozrządu farbą względem głowicy. Tak samo koło na wale względem bloku. Dla pewności zrób dwa znaki. Zrób tak aby się nie przesuneło, ustaw na te swoje znaki i po robocie.

Ja tak robiłem w Bravie ojca ( 1.2 16v) i działa



To tak nie działa W jaki sposób chciałbyś mieć wszystkie tłoki na jednym poziomie ?

czyli zabezpieczenie nie sa potrzebne do zablokowania wałkow zeby ustawic rozrzad tak?

Nie, ułatwiają tylko pracę. Trzeba to tylko zrobić z głową i wszystko dobrze ustawić na te swoje "znaki".

Dla pewności po złozeniu wszystkiego do kupy obroć wszystko ręką/kluczem i sprawdź czy nic nie trze, nie wydaje dziwnych dźwiękow. No i dobrze ustaw napinacz

tylko ze nie ma tam moich zadnych znakow, poniewaz jak kupilem auto to bylo juz rozebrane i wstawilem nowy tlok i zawory, jedynie oryginalne znaki na kole

Hm no to utrudnia sprawę. Nie wiem jak to w takim wypadku zrobić, trzebaby jakoś ustawić wałki. Ale jak to nie wiem ?

tutaj masz manual jak zrobić rozrząd moze ci się przyda

http://punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/52

no wlasnie po to sa te blokady i myslalem ze ktos wie jak je samemu zrobic

bkamil92, jak następnym razem dasz tak beznadziejny tytuł tematu, to Ci go do kosza wyekspediuję. Zapoznaj się z regulaminem, który zaakceptowałeś.

Manual do 8v mu się raczej nie przyda, w 16v jest całkowicie inna góra ( bez fabrycznych znaków )



Chodziło mi o to że nie wiem jak to w takim razie bez blokad zrobić. Blokady samemu da się jakoś zrobić ale zbyt dokładne to raczej nie będzie, ale jakby co to szukaj w necie (centomania ?? ). Chyba najlatwiej w Twojej sytuacji będzie znaleźć kumatego mechanika i niech on się z tym bawi. Weźmie pewnie podobną kwotę co Ty byś wydał na zrobienie/kupinie tych blokad.

nic straconego blokady można dorobić i jakiegoś tokarza tylko suwmiarkę w dłoń i heja, jeśli nie mamy takiej opcji to najlepiej poszukać śrub, dokładnie takich by je wkręcić w miejsce korka tak już znajdziesz takie 2 śruby to obetnij je na 2-3 cm
i teraz najważniejsze musisz wywiercić dziurę idealnie w środku tej śruby o wymiarze (nie pamiętam już dokładnie ale chyba 5-6mm)
i tu masz 2 szkoły bo albo wywiercony otwór sobie nagwintujesz pod "szóstkę" śrubę albo dopasujesz jakiś gładki pręt który będzie wchodził tak aby wchodził lekko ciasnawo...
Jak już to będziesz miał to wkręcasz grubszą śrubę na głębokość ok 1-1,5cm do głowicy z obu stron i wtedy kręcisz wałkami wkładając pręt do twojej przewierconej śruby jak poczujesz że pręt wszedł głębiej niż dotychczas to znaczy że jesteś w dobrym miejscu, wtedy wkładasz pręt do drugiej strony. W efekcie wałki powinne być całkowicie zablokowane i ani nie drgnąć.
Wtedy w cylinder 1 i 2 od koła rozrządu wkładasz 2 elektrody do spawania (muszą być tej samej długości)
i kręcisz wałem tak( zgodnie z kierunkiem normalnej pracy silnika) aby wierzchołki obu elektrod spotkały się idealnie równo przy czym w tej pozycji gdybyś dalej obrócił wałem to pierwszy tłok powinien iść w dół(to ważne)
Jak już jesteś na tym etapie to zakładasz pasek ustawiasz napinacz na max. robisz 2 pełne obroty wałem. Jeśli nic nie puka i nie haczy o coś poluźniasz napinacz do prawidłowej pozycji i dokręcasz..po tym zabiegu wszystko musi hulać

Mam nadzieję że pomogłem....pozdro