Pytanie o Turbo (1.3 MultiJet) Proszę o pomoc!!!

Mam pytanie do osób jeżdżących Kropkami z silnikiem 1.3 16v MultiJet.
Przy jakich obrotach włącza się Wam turbosprężarka? Jeśli to możliwe proszę o szybką odpowiedź.

Maciey napisał:

Przy jakich obrotach włącza się Wam turbosprężarka? Jeśli to możliwe proszę o szybką odpowiedź.

Powiem szczerze ze nie zwracalem na to uwagi, ale wydaje mi sie ze gdzies czytalem ze to cos okolo 1800-2000 obrotow. Nie jestem tego pewien.

wyczytałem że w 1.3 multijet w GP załącza się przy 1800, a zdaje mi się,że to ta sama jednostka co w IIFL

No to mamy problem Sad

[ Dodano: 14 Paź 2007 16:50 ]
tzn ja mam Embarassed

[ Dodano: 14 Paź 2007 16:50 ]
A tak w ogóle to dzięki za odpowiedzi.

U mnie włącza się 2000-2500 i zawsze tak było

13MC napisał:

U mnie włącza się 2000-2500 i zawsze tak było

Gratuluję 1 posta!!! Jeśli chodzi o moje auto może byłem przewrażliwiony

na razie jeżdżę i uważam, że jest OK, poważniej bym się zastanawiał gdybym pojeździł innym 1.3, ale jeszcze (niestety) nie miałem okazji...

Dzięki za gratulacje. Jeśli turbo nie gwiżdże i po wejściu na obroty się włącza to myślę, że nie ma powodów do obaw

Ja też może byłem przewrażliwiony bo gdy pisałem ten post jeździłem tym autem miesiąc, a wcześniej gdy jeździłem dieslem z turbo sprężarka pracowała mi od 1,5 tys.... A jeśli chodzi o gwizdanie to coś tam słychać Smile

Poza tym gdybym miał coś niedobrze z doładowaniem nie paliłby mi w normi itd...
Aha i jeszcze jedno pytanie tak z ciekawości - bo jakoś ciężko nawiązać kontakt z użytkownikiem mk2 1.3 przy jakich obrotach tak "na oko" ma najlepszy moment tzn w jakich granicach idzie do przodu najżwawiej?

Maciey, google nie boli Smile

" 1.3 Multijet ma pojemność niecałych 1,25 litra, ale rozwija niebagatelną moc 90 KM. Moment obrotowy jest przy tym przyzwoity, bo 200 Nm przy 1750 obr/min."

Dela Trochę kiepsko szukałeś w tych googlach Very Happy

ten 1.3 a dokładnie 1248 ccm ma 70 i 180Nm przy 1750 - to akurat się zgadza, żeby to wiedzieć przeczytałem instrukcje ale nie o to mi chodziło, chodziło mi o to przy jakich obrotach taka Kropka najlepiej się zbiera i tyle jeśli jeździsz taką to mi napisz jeśli nie ...

aaaa, to nie mam pojęcia kiedy najlepiej się zbiera Ekhm...

"Maksymalna moc wynosi 51kW przy 4000 obrotów/min (70 KM)"

czyli 3500 - 4500 będzie wg.mnie najlepszym zakresem Smile

no właśnie moim błędem było złe zadanie pytania, a Ty przytoczyłeś mi dane GP 90KM Smile

a pytałem bo jakoś ciężko jak już mówiłem pogadać z właścicielami Mk2FL 1.3 poza forum... Czy na prawdę jest ich tak mało

a 3.5 do góra 4 tysięcy to jest prawda - przynajmniej u mnie gartki za dobrą dedukcję Smile

Szczerze powiedziawszy to nie wiem, bo jakoś tak nie zwróciłem uwagi, ale tak jak piszecie to po przekroczeniu 3000 żwawo idzie do przodu. Co na pewno sprawdziłem to max prędkość 165-170 km/h oraz spalanie 4,4-4,6 l/100km

Cytat:

czyli 3500 - 4500 będzie wg.mnie najlepszym zakresem

Oj, wysoko troche. Bedzie żarł. Przy 2000-3000 obrotów idzie jak dla mnie najlepiej.

zgodzę się,że że powyżej 3500 to trochę za dużo Smile

ja gdy wyprzedzam to obroty są w granicach 3 tysięcy 3500 raczej nie przekraczam.
ka-8 moim zdaniem nie można mówić,że to auto żre Smile

Przy bardzo dynamicznej jeździe na niskich biegach spalanie na "trip-ie" jest w granicach 5litrów ropy Smile

13MC wspomniałeś o spalaniu i szczerze chciałbym mieć takie może napiszesz mi co trzeba zrobić, aby takie uzyskać?
U mnie bardzo rzadkie jest zejście poniżej 5litrów (zazwyczaj ok 5,2)- oczywiście mówię tutaj o wskazaniach wyświetlacza.(dawno nie liczyłem osobiście) Powiedzmy,że jeżdżę w cyklu mieszanym ze wskazaniem na miejski...
Chociaż raz udało mi się zejść do średniego spalania 3.7litra ale ciężko to nazwać jazdą Smile