Dokladnie! Polecam lekture http://www.vwszrot.pl

Tylko jest jeden problem. Koles opisujacy tam auto kupil uzywke. Rowniedobrze samochod mogl miec z 3 razy wiekszy przebieg, niezmieniany olej, silnik mogl byc zagotowany czy katowany odtra jazda. Cokolwiek. To byla uzywka, zapewne podpicowana do sprzedazy. To ze jemu sie wydawalo ze kupil ideal bo niemiec to debil i po 3 latach sprzedaje auto kupione za 25tys euro to juz tylko i wylacznie problem tego kolesia.

Nie bronie VW bo maja ostatnio sporo wpadek ale to pokazuje mentalnosc polakow, kupi g i wmawia sobie ze to brylant narzekajac na producenta.

Pojechałem dzisiaj na wymianę do Norauto w Markach. Pierwszy i oststni raz. Koszt 154zl za wszystko ich olej Castrol 10w40 + filtr oleju. Wymiana sama 34 zł tylko olej i filtr reszta. Acha 1L oleju do domu. Cena z beczki 24 zł za litr. Następnym razem wymieniam sam. Muszę kupic klucz bo tyle kosztuje co robizna. Moze jakiś polecicie?


Zaskoczyli mnie z jednym. Zadzwonili ze mam za niski poziom płynu chlodniczego. Okazało sie za maja za krótki przyrząd do,pomiaru. W domu jak przyjechałem było wszystko ok. A wymiana czy dolega kosztuje 89,99 zł. Moze próbowali dobić kolejna rzecz do rachunku?

amroz wymienialem samodzielnie a nie jestem mechanikiem, na podstawie tego poradnika, powiem krotko, poza problemami z odkreceniem sama wymiana oleju to BAJKA Mialem pozyczony klucz paskowy do filtrow, ale on nie dal rady. Probowalem dziurawic filtr jak mi kazali, i srubokretem wykrecic, nic z tego. Dopiero kluczem "żabka" odkrecilem, tak byl zapieczony/sassany filtr. Nastepnym razem zaopatrze sie jak warsztaty w klucz nasadowy, nie bedzie zadnych problemow z odkreceniem - taki jak tutaj np. http://allegro.pl/jonnesway-nasadka-klu ... 83533.html

A masz kanał czy jakoś inaczej dostajesz sie pod kropka?

Mialem dostep do kanalu, nie wyobrazam sobie robic tego np. na podnosniku, lepiej miec duzo dostepu od dolu, aby moc wygodnie manewrowac. Problemem nie jest korek od miski olejowej, ale wlasnie wspomniany przeze mnie wyzej filtr oleju, i zwiazane z nim problemy z odkreceniem. Byl tak mocno zassany, ze jedynie klucz typu "żabka" potrafil go odkrecic, obudowa filtra z aluminium jest tak miekka, ze mozna ja zgniesc/przedziurawic. Na koncu filtra jest wlasnie specjalny wielokat na taki klucz jaki podalem link, oraz tam gdzie sie wkreca jest gruba warstwa usztywniona, za ktora mozna bez problemu odkrecic.

Żabka jest super uwielbiam ten klucz, mam dwie mniejsze i jedną dużą
Ta mniejsza akurat jakby do filierka dopasowana

Raz spuszczałem na kanale, i już 2 albo 3 razy bez niczego, nawet bez podnośnika.
Owszem może i na kanale masz lepsze dojście no i jesli filter mocno trzyma masz się gdzie "zaprzeć" ale jeśli tylko filterek puszcza i jesteś takiej postury, że się jakoś pod autkiem zmieścisz to nie ma żadnego problemu i bez podnośnika

Witam mam pytanie czy ma znaczenie firma Filtru oleju proszę o porade który z tych wybrać itp z góry bardzo dziękuje


http://allegro.pl/listing/user/listing. ... id=6397852

Byle jakiś markowy, filtron, bosch, man itp. I nie cytuj siebie dodając kolejny post o tej samej treści.

A z tych co podałem link nie nadaje sie ?

http://allegro.pl/listing.php/search?st ... nge_view=1 Od koloru do wyboru, brał bym filtrona lub man'a bo to sprawdzone marki.

A jest jakaś uszczelka,podkładka miedziana pod korkiem spustu oleju?

Nie ma żadnej uszczelki. Chyba ta nakrętka ma stożkowy gwint czy jakoś tak, jak dokręciłem, nic nie ciekło, ładnie trzymie. Klucz imbusowy 12 i do dzieła Miałem MANN'a, w tym roku włożyłem tańszy polski FILTRON. Nie widzę różnicy, olej jest czysty. Więc jak nie widać różnicy, to po co przepłacać?

Bardzo przydatny temat, jak tylko znajdę kanał w mojej okolicy to wymieniam!

miniupiniu, nie ma, przynajmniej u mnie nie było