Mój ojciec kupił sprowadzone auto z Holandii, do dziś będzie już 4,5 roku, od kupna - auto nie było najmłodsze, a naprawy robimy zawsze na bieżąco, cokolwiek wyskoczyło to było robione. Nigdy nie spotkałem się z tak bezawaryjnym autem w tym wieku, był stuknięty i malowany, ale mechanicznie przysłowiowa "igła"... Do tego przebiegi roczne rzędu 30K, targanie CIĘŻKIEJ przyczepy i bardzo rzadko w tym aucie spotykany Climatronic. Mówię tu o jakże doskonale znanym Gulfie III 1.9 TDI, nie wierzę, abym w Polsce nawet za większe wtedy pieniądze mógł znaleźć tak utrzymane auto.

jesli sadzisz że samochody z otomoto, sprowadzane, powyzej 5 lat maja mniej to życzę powodzenia
wiadomo, przebieg do uzgodnienia.
btw. na włoskim mobile są cromy które mają wiekszy przebieg, rekordzistka z 2005 r miała 654k km

Pewnie, że w Polsce nie kupisz lepszego ponieważ ludzie sobie liczą ile trzeba w auto ładować:)
"Cokolwiek wyskoczyło".. Dużo tego było?



Nie myśle inaczej, ale 300k na Fiata to jest tak jak 800K na Stralisa:)

już nie przesadzajmy i nie twórzmy legend o wytrzymałości Fiata, ale jak ktoś realnie patrzy to taki przebieg to normalka za granicą. Moja była dużo droższa ale przebieg był też dużo dużo niższy

Tutak, Ze spraw nieeksploatacyjnych, przez te prawie 5 lat wysypało się:

-elektromagnes na rozruszniku,
-rozszczelniła się chłodnica,

tyle.

A wiadomo, w tym czasie materiały eksploatacyjne, tj. - tłumik końcowy w tym roku (ma jeszcze oryginalny katalizator, w PL... hehe)
Rozrząd kompletny, przednie hamulce, płyny, filtry, raz napełnienie klimy, aku, tylne tuleje belki, sprężyny i amory (przyczepka), kupno nowych opon letnich i zimowych (przyjechał na Pirelli zjechanych, ale na fabrycznych alusach Cromodora, tak jak z salonu wyjeżdżał), końcówki drążka po 4 latach dopiero się poddały.
Auto od kupna już zrobiło grubo ponad 120K i nigdy nie stanęło w trasie.
Przez okres wymiany oleju nie trzeba patrzeć na bagnet, bo przez 12K schodzi go 1mm.

Więc nikt mi nie powie, że nie warto sprowadzać, bo naoglądałem się w tym roku TeDeIków w cenie powiedzmy do 7K, wszystko na miejscu to jakieś żarty.

Czyli właściwie to dwie rzeczy.
Pytam z ciekawości.. Kolega ma też 1.9 TDI, 300k przejechane i co chwile coś naprawia bo Golf odmawia dalszej jazdy.
Co do samego sprowadzania to może i się opłaci(bite) z tym, że trzeba wiedzieć iż nasi "sąsiedzi" mają inne podejście do samochodów niż my.

Teraz to auto robi 30% więcej przebiegu, bo jeszcze ja je używam.

Te 300K... licznik kasuje się co 300K, robisz 299,999 i wskakuje 300,000; następnie 1
Wystarczy się przejechać, porównać do tego co się ma i już będzie wiadomo, ile ma najechane mniej więcej. Po fotelach też to widać.

Ja sobie tylko życzę, żebym trafił jakiejkolwiek marki auto tak szczęśliwie jak ojciec W sumie to ja je znalazłem.

http://www.akuq.pl/koniec-z-cofaniem-licznikow

zdjecie kolejnej rekordzistki

Żal dupę ściska jak widzę takie wypociny ludzi o tym jaki to przebieg ważny jest, w pandzie miałem 204408km jak dachowała i śmigało wszystko w porządku auto było od nowości z salonu 2003r Dalej są tacy naiwni którzy wierzą, że przebieg ma najważniejsze znaczenie....

Okazyjnie powiem ze "ktoś znajomy" sprowadził najnowszego passata 2011r UWAGA! z przebiegiem 700 000km Po malusieńkiej korekcie pokazywał 64 000km i cena urosła o jakieś 25 000zł ))) Samochód jeździł po autostradzie 24h/7 w firmie kurierskiej która doręczała wysoko wartościowe przesyłki gaszony był tylko na tankowanie i co 2 tygodnie na zmianę oleju i serwisy i niech mi nikt nie mówi, że z Niemiec to ZAWIESZENIE NIE WYBITE... ludzie litości, skoro Niemiec przez 10 lat nie naprawiał zawieszenia to one się rozleci W MOMENT w Polsce a taki POLAK jak po 50 000km padało mu zawieszenie to je ROBI może nie na oryginałach ale ROBI

(Dla tych co myślą że w ASO nie da się przekręcić ilości przejechanych km to DA SIE - WOW NIE MOŻLIWE)

P.S co do Cromy koxa, ja osobiście nie kupił bym samochodu który miał strzeloną strefę zgniotu->bezpieczeństwa, malowanie elementów po wgniotkach, rysach, obtarciach to jest normalne i każde auto miało COŚ.

I przez 200k nic nie było wymieniane?
Tylko rzeczy eksploatacyjne? pół samochodu?

eksploatacyjne - rozrząd, hamulce, olej, filtry, opony, regulacje zaworów, elementy zawieszenia

ponadplanowe - czujnik kąta skrętu w kierownicy (500zł) , alternator (po znajomości oryg. nowy 100zł), akumulator (170zł) , czujnik ABS w tylnym prawym kole - z piastą (nie pamietam ile ale nie drogo), potencjometr przepustnicy (100zł), 2x tuleja tylnej belki po przekroczeniu 180 000km (50zł) = +/- 1000zł na 10 lat

Jak na samochód 10 letni to to jest NIC

P.S tylne amortyzatory zmieniałem dopiero przy 183 000km, wtedy pokazało na stacji że sie rozleciał jeden


JAK SIE KUPUJE NOWE I SIE SZANUJE (Panda jakoś delikatnie traktowana nie była ponieważ jeździła dynamicznie ciągle - do 4000obr/min) to usterki ponadplanowe sa sporadyczne jak W KAZDYM SAMOCHODZIE, a jak kupuje sie od MIRO HANDLARZA albo uzywane to NIE WIESZ JAK KTOS DBAL WCZESNIEJ potem narzekaja wszyscy na ALFY bo kupuja krecone i kombinowane auta wogole nie zadbane i jest jak jest

Oprócz czujnika kąta skrętu, alternatora i czujnika abs to faktycznie nic.
Co do kupowania samochodów to się zgodzę.
Mało kto kupuje z pierwszej ręki.