Witam,
mam Punto II 1.2 16 V 2001 r., niestety mam problemy z odpalaniem jak przychodzi nawet lekki mróz - jak np. dzisiaj -1, mianowicie, podczas próby odpalenia, jest moment zwisu i resetuje wszystkie zegary licznik, oraz ustawienia radia (?), i tyczy się to tylko przymrozków. A więc po kolei:

1. Kupiłem Aku, problem wystąpił;
2. Przełożyłem Aku z mojego drugiego Punta i problem wystąpił, a na drugim bez problemu odpala za każdym razem;
3. Wymieniłem Alternator - problem dalej się pojawia;
4. Zregenerowałem rozrusznik - problem nadal się pojawia;
5. Ładowanie oraz pełne pomiary wskazują na normę, żadnych ubytków w napięciu;
6. Przeczyściłem styki przy aku, przy rozrusznik, alternatorze;

Punto jeździ 15 minut rano do pracy i 15 minut z pracy i czasem popołudniami

Może mi ktoś pomóc, bo już mnie ostro irytują problemy z tym i ciągłe ładowanie kasy w coś co nie przynosi efektu, albo przynosi na cieplejsze dni (paranoja)!
Jedynie co przychodzi mi do głowy, to żeby wymienić kable wysokiego napięcia i świece.

Czy odpalanie wygląda tak:
http://www.youtube.com/watch?v=J8ksrkmRd9w ?

Z opisu wynika że masz to samo co ja miałem i należy wymienić rozrusznik na ten GP. Ja w swoim kropku też wymieniłem akumulator, oddałem do regeneracji rozrusznik, czyściłem kable sprawdzałem ładowanie i inne i nie dało to skutku i już przy +0,5 stopnia po odpaleniu ustawiałem zegarek i radio od nowa. Po wymianie rozrusznika na ten z GP jest tak:
http://www.youtube.com/watch?v=Rn-xCcz-Jks

Problem ustąpił, polecam to zrobić bo nic innego nie daje żadnego skutku:)

Tu masz manual: topic33760.html gdzie również możesz prowadzić na ten temat dyskusje jak masz jeszcze jakies pytania.

Koszt rozrusznika to ok 120-140 zł z przesyłką, montaż jest bardzo prosty, jeśli jednak chcesz to zlecić to koszt tej operacji nie powinien przekroczyć 50 zł:)

witam mam fiata punto II 1.2 8V wer.SX rocznik 2001r. Autko kupiłem niedawno bo w listopadzie. Już 2 dni po kupnie zaczęły dziac sie z nim dziwne rzeczy bo auto "kręciło" ale nieodpalało:( na drugi dzień odpaliło albo tez odpalało za drugim razem). I tak pare razy problem sie powtórzył..Z ciekawosci podjechałem do pierwszego lepszego mechanika zeby sie podpiął pod komputer, pojawił sie tylko "błąd zapłonu"(niepamietam dokladnego numeru błędu). W wigilię auto nieodpaliło a kręcąc akumulator zdechł(dałem do ładowania i zadzwoniłem po mechanika). Parę dni pózniej mechanik włożył naładowany aku i auto mu normalnie paliło ale da pewności dałem mu je zeby je sprawdził.I tak oto po paru dniach stwierdził ze problem tkwi w czujniku połozenia wału.Czujnik wymienił i problem znikł. Pare dni temu pojawiły sie pierwsze mrozy i działo sie prawie to samo co na filmiku powyzej(nie kręciło za pierwszym razem a za drugim odpalał) więc kupiłem nowy akumulator i problem znikł aż do dziś( nie kręci wcale, zabrałem aku do podładowania). w momencie prób z odpaleniem autka zresetował sie zegar tak jakby wgl zdjęte bylo napiecie a przeciez aku był caly czas podpięty. poradzcie co zrobić ewentualnie sprawdzic samemu? z góry dziekuje za wszystkie rady:)

[ Dodano: 25 Sty 2014, 17:48 ]

Aku naladowany w okolo 3 godziny.wmontowalem go przed chwilka i odpala od reki. Wina samego aku?(kupiony 2 dni temu)

Krzychuzabrze może nasz problem z rozrusznikiem (może są zużyte szczotki lub np. bendix). Jak masz dobrze naładowany akumulator, to sobie poradzi (odpali za pierwszym lub drugim razem), w innym przypadku już nie da rady uruchomić silnika.

Mam podobnie. Dzisiaj wgl nie odpalił. Wyjąłem aku, zaniosłem do domu, podładowałem 30 minut, włożyłem i od strzała odpalony. To nie jest wina ani akumulatorów, ani rozruszników. W tych autach po prostu leży elektryka. Kable od środka gniją i im zimniej tym większa oporność się robi. Można założyć nowy aku i po nocy będzie to samo.

Moze pomimo nowego aku wina moze byc po jego stronie(cos z celami?) w ciagu dwoch dni od zakupu mogl sie w trakcie pokonywanych tras zle ladowac i akurat dzis rano byc na tyle slabym zeby normalnie auto dalo sie odpalic?
w poniedzialek podjade do sklepu gdzie zostal kupiony zeby go sprawdzili pod kazdym mozliwym sposobem. A co do samego rozrusznika to jego ewentualne sprawdzenie wiaze sie z jego demontazem?(potrzebny pewnie kanal)?

sprawdź date produkcji tego aku może być stary ( często się tak zdarza). Wadliwe też się trafiają. Rozruszniki sprawdza się na stole więc trzeba go wymontować

Gnicie kabli? Dokladnie jakie? Jutro rano sprawdze czy odpali.jak nie to zacznie sie zabawa z szukaniem pokolei przyczyny. Date aku tez sprawdze. Marka allcar by Varta jak co:)

Słaba jakość materiału i przewody śniedzieją. Taka jakby rdza koloru zielonego.

da sie zrobic analize calej elektryki w aucie pod wzgledem stanu izolacji? zeby wykazalo czy gdzies moze jest zanizony stan.

Też się z tym problemem borykam i nie mam już siły z tym walczyć... generalnie bałbym się gdzieś na urlop jechać w zimę bo pewnie by nie odpalił po np dwóch dniach postoju. Jak jest ciepło to problemu nie ma, jak jest zimno to nie odpala...

Sprawa jest prosta: jeśli jest problem z odpalaniem należy najpierw sprawdzić ładowanie i akumulator. Jeśli te elementy są sprawne należy koniecznie sprawdzić upływ prądu bo pomimo dobrego ładowania prąd może przez noc po prostu uciekać i na nic się to wszystko zda. Jeśli upływ jest w normie należy sprawdzić rozrusznik oraz jego połączenia. Ta procedura pozwoli zlokalizować usterkę. W moim przypadku problemem było radio Pioneer które wyciągało w nocy prąd z akumulatora na podtrzymanie pamięci oraz marny rozrusznik który pomimo regeneracji nie działał właściwie.

Co do procedu sprawdzania powyższych elementów to są one napewno opisane na forum. Nie ma innej drogi, można albo oddać auto do elektryka albo samodzielnie przeprowadzić diagnozę, nikt nawet z bardzo doświadczonych użytkowników nie jest w stanie rozwiązać waszych problemów zdalnie, możemy tylko wam doradzić co możecie sprawdzić:)

Potrzebuję pomocy. Na ciepłym silniku autko odpala od ręki, kiedy jednak temperatura spada poniżej zera rozrusznik przekręca z oporem dwa trzy razy wałem bez zapłonu i zeruje cały stan na desce rozdzielczej. Wymieniony rok temu akumulator. Obmierzone przewody wysokonapięciowe u mechanika ustawione świece przez tego samego mechanika. Rozrusznik sprawdzony działa poprawnie. Kończą mi się pomysły przeglądałem forum szukałem podpowiedzi jedyne co mi przychodzi do głowy to sprawdzenie cewki zapłonowej, czujnika ciśnienia powietrza, ewentualna wymiana filtru paliwa. Jeżeli znacie możliwe przyczyny proszę o podpowiedź. Z góry dzięki.

Esthlos, ja bym zaczął od najprostszych rzeczy, sprawdziłbym najpierw elektryke od rozrusznika po aku;p to wyglada jakbys nie mial masy..

Crzycho cały pic polega na tym, że jak temperatura będzie około 0 stopni to odpali bez problemu. Jak pisałem był u mechanika i sprawdzili elektrykę i przeczyścili rozrusznik. Problem jak był tak jest nadal. W przypadku braku masy raczej nie odpaliłbym wcale. Czy się mylę?

Esthlos, Punto II chyba nie ma filtra paliwa:) Jak sprawdzałeś rozrusznik?

szamot666 sprawdzenie rozrusznika robił mechanik w ASO i za to zgarnął dwie stówki. To autko rodzinne jest w rodzinie od 13 lat i to jest jego jedyna wada która zresztą pokazała się rok temu. Mechanik jest niby zaufany bo nie jedną robotę robił. Jakaś podpowiedź jak sprawdzić samemu rozrusznik?

[ Dodano: 26 Sty 2014, 22:43 ]

szamot666 zmieniłeś rozrusznik na grande punto? podaj namiar na sklep jeżeli możesz.

Tzn co do rozrusznika to należy go wyjąć z auta, sprawdzić czy nie ma luzów na wale, jeśli wał na postoju daje się ruszać w strony obudowy to znaczy że wyrobione są tuleje i może ocierać o obudowę, oprócz tego optycznie ocenia się stan bendisku czy nie jest zużyty oraz podłacza i sprawdza elektromagnes czy prawidłowo wysuwa oraz czy podczas pracy całość po prostu nie rzęzi:)

Ja rozrusznik kupowałem na allegro z jakiegoś podpoznańskiego szrotu, dokładnie tu:
http://allegro.pl/show_item.php?item=3723752474 i widzę że dalej je sprzedają: http://allegro.pl/fiat-grande-punto-roz ... 22631.html
jest to rozrusznik z GP 1.2 8V i zapłaciłem za niego 160 zł z wysyłką. Zaprezentowałem go tu: topic33760-125.html

Jedno i drugie delikatnie mówiąc jest sprzeczne


To żeś pojechał Miedź tak łatwo nie "gnije"


To już całkiem pojechałeś Fajnie nie wiedziałem że miedź ma ujemny temperaturowy współczynnik rezystancji Nowa fizyka normalnie

Jak już to styki mogą zajść co nie ma prawa się zdarzyć jak połączenie śrubowe jest dokręcone
U mnie 0 syfu na stykach było a minus 10 był zgon. Podładowanie aku i od strzała odpalał.
Wymieniony aku - opornie opornie ale odpalił przy -16, wymieniony rozrusznik minus 20 a odpala jakby było +20

http://www.youtube.com/watch?v=ZBRYm_IuZ58 -20*C stary aku

http://www.youtube.com/watch?v=A_pxvtt9Gzc -17*C aku na noc do domu

http://www.youtube.com/watch?v=x62fyq1hvow aku wymieniony na nowy -16*C

http://www.youtube.com/watch?v=JGEhsrcYp1s aku nowy i rozrusznik z grande -20*C

[ Dodano: 27 Sty 2014 05:32 ]


0. kupić na allegro rozrusznik z gp
1. wyjąć fabryczny mało użyteczny przy temp <0*C rozrusznik z auta
2. wstawić z gp.

Ja dałem 60zł

i możliwe że będziesz miał po wymianie tak jak ja, że już w ogóle nie odpalisz

[ Dodano: 27 Sty 2014 08:07 ]

ipIV, Reklamacje proszę składać do mojej nauczycielki od elektryki

bylem dzis w sklepie z akumulatorami zeby sprawdzic ladowanie i pobor prądu. ładowanie wporzo a pobór prądu 0,04A...

krzychuzabrze, Upływ powiedzmy w górnej granicy ale do zaakceptowania:) Moje Punto ze starym radiem brało 0,08A, teraz po wymianie radia jest 0,02A. Zatem jeśli ładowanie jest sprawne i upływ w normie to i kable nie są "zgnite" więc teraz czas pochylić się nad rozrusznikiem a w zasadzie wejść pod niego i wymienić na ten z GP:)

ipIV, ja tylko odpowiedziałem na pytanie jak go sprawdzić:D naturalnie twoja instrukcja wynika już z doświadczenia z tymi rozrusznikami i jakiekolwiek sprawdzanie czy regenerowanie mija się z celem:)
Jestem pod wrażeniem filmików, szczególnie pierwszego bowiem u mnie takie agonii nie było bo chyba ty nie mogłeś wtedy w ogóle auta odpalić? Ja zaczynałem od punktu 3 czyli dobry akumulator i fabryczny rozrusznik:)
http://www.youtube.com/watch?v=J8ksrkmRd9w - tak było nawet jak doładowałem akumulator albo podłączałem drugi na kablach.

Po wymianie rozrusznika na ten z GP jest tak:
http://www.youtube.com/watch?v=Rn-xCcz-Jks

A tak było po kilku dniach postoju na mrozach:
http://www.youtube.com/watch?v=kIbeE72iT3k

...a wszystko na 5 letnim akumulatorze Centra Calcium 40Ah
Swoją drogą zastanawiam się czy nie sprzedać na allegro swojego starego rozrusznika jak zrobi się wiosna, w końcu przy dodatnich temperaturach działa normalnie:E Jest to wprawdzie typowo letni rozrusznik taki sam sezonowy jak letnie opony ale może choć na piwo starczy:E

no gdybym miał kanał to juz teraz sie biore za rozrusznik a tak niestety oddam do mechanika. ciekawe co zrobi albo co stwierdzi

krzychuzabrze, nie daj się tylko namówić na regenerację bo to kosztuje ponad 100 zł i nic nie daje:)

a ewentualny koszt nowego niekoniecznie z Grande Punto?