Witam powoli przymierzam się do wymiany rozrządu i uszczelniacza wału, mam kilka pytań .

1.- czy śruba trzmająca koło pasowe wału korbowego ma lewy czy prawy gwint?
2.- czy koło pasowe wału korobowego ma jakiś klin?
3.- czy koło pasowe wału korbowego zejdzie bez ściągacza?
4.- czy trzeba spuszczać olej przy wymianie uszczelniacza?
5.- czy ten zestaw jest wart uwagi?: http://allegro.pl/rozrzad-pompa-fiat-pu ... 15738.html

1. Koło jest mocowane jest na 3 śruby, jak pamiętam to 13. Gwint prawy.
2. Tak, ma klin.
3. Pewnie w ogóle do puntolota żaden specjalistyczny przyrząd nie potrzebny ...
4. Podejżewam, że tak. Ew co się wyleje to uzupełnić.
5. Ujdzie, aczkolwiek -> pompa - Hepu , pasek- Conti, rolka- SKF to zestaw marzeń

Autor postu otrzymał pochwałę

Źle się wyraziłem, chodzi o koło zębate które jest bezpośrednio przykręcone do wału korbowego jedną śrubą, trochę poczytałem i podobno są problemy z odkręcenem tej śruby czy to prawda i czy śruba ma prawy czy lewy gwint?

Śruba koła pasowego ma prawy gwint, odkrecasz ją przed ściągnieciem paska rozrządu. Wrzucasz 4 bieg, druga osoba naciska hamulec nożny a Ty odkrecasz dobrym nasadowym kluczem z odpowiednim ramieniem. Oleju nie musisz spuszczać. Jak wymieniasz pompę wody, to zakup sobie silikon lub uszczelke w płynie. Ja stosuje uszczelkę w płynie Reinz-a. Pompa wody nie jest uszczelniana na uszczelce ani oringu, stąd pompę uszczelnia się w ten sposób. No i wiadomo trzeba mieć z 3l płynu chłodniczego.

Autor postu otrzymał pochwałę

A tutaj cały topik -> topic8227.html

Z tym naporem na klucz też musisz uważać, w tym topiku ludzie mówią, że tam jest m13 i drobnozwojowy gwint (fota nawet jest) i dosyc krótki tak więc musisz "z czuciem" bo może się zerwać a wtedy kaplica ...
Do wiekszych śrób wspomagam się rurką, ale tutaj raczej nie polecam ...


Dokładnie i dobrze wyczyść gniazdo pompy.