Widać przecież wewn. ,że okopcone
Gdzie niby miała by być sadza ? Wylatując na zewn. raczej nie powróci nad rurę i nie osiądzie tam

Oglądasz niemal 5 letnią końcówkę rury wydechowej. Jeśli spodziewałeś się przeglądnąć w lusterku to sory. Widać tam szew rury, mimo że nie mam zwyczaju czyścić wydechu.

Sprawdzałem dziś świece - 2 sztuki wyglądają normalnie, to znaczy są lekko szare, natomiast dwie kolejne są znacznie ciemniejsze. Dodatkowo na przepustnicy było trochę oleju.

[ Dodano: 16 Sty 2016, 14:30 ]

tutaj zdjęcia przepustnicy i świec, niestety zdjęcie tych ciemniejszych świec mi gdzieś zginęło

Te świece są ok. Przepustnica też. Taka przepustnica to norma gdyż ujście odmy znajduje się nad nią. Mgła olejowa dostaje się do dolotu i dalej do komór spalania. Od września mam odstojnik masła/oleju. Wymieniłem teraz olej i zobaczę jakie będzie jego spalanie. Odstojnik powinien nieco oleju zatrzymać. U mnie na dystansie ok. 15kkm znikała mniej więcej miarka (z max. robi się min.) zatem cokolwiek zobaczę dopiero po kilku tysiącach km.

Teraz będę sobie głośno myślał.
Jeśli pod pokrywą rozrządu olej będzie z różnych przyczyn, pryskał w króciec odmy to tego oleju może się dość dużo pojawiać w komorach spalania. Jeśli zostanie porządnie przepalony to nawet na świecach znaku nie będzie. Można po dłuższej jeździe odłączyć odmę od króćca pokrywy rozrządu i zobaczyć ile oleju z niej spłynie. Jak ilość będzie duża to tą drogą może olej znikać.

To jest myśl... nie tylko w tym aucie.

misci - masz na myśli takie sitko przy pokrywie filtra powietrza?

Mam na myśli wylot węża odmy z pokrywy rozrządu. Znajduje się on po lewej stronie filtra powietrza na pokrywie rozrządu (patrząc od przodu). Taki czarny gumowy wąż skręcający pod obudowę filtra powietrza. Ja mam na tym wężu dołożony odstojnik. Temat opisany (i sfotografowany) jest tu:
topic15687-100.html

daj znać jak to będzie działało i czy będzie żarł olej dalej bo ciekawie to wygląda

W tej chwili puszka wychwytuje masło. Miarodajnego wyniku można będzie się spodziewać jak się ociepli i silnik zacznie funkcjonować w normalnych warunkach. Póki co pełen bagnet, a na liczniku jakieś 500km.

Przyszedł dzisiaj czas na dokładny pomiar zużycia oliwy w moim fiacie...przejechałem równe 4 tys. km i na bagnecie ubyło ok 0,6-0,7 cm oleju, co dało po odmierzeniu miarką wlanie do silnika 300 ml oleju.
Krótko mówiąc wypił 300 ml oliwy przez 4 tys. km co daje... 0,75 ml na 1 tys. km (jazda przeważnie w trasie przy spokojnych prędkościach)...niby mieści się w normie ale jak dla mnie trochę za dużo
Castrol 5W40 kupuję 4L za 95zł.

Za dużo i się martwisz o silnik, czy za dużo i się martwisz o kasę?. Bo jak o kasę to nie mam dobrych wieści bo TTTM, możesz co najwyżej kupić tańszy olej co niekoniecznie na dobre wyjdzie (ps. Castrol to jeden z częściej podrabianych oleji). Nie słuchaj kumpli którym auta nie biorą oleju i w baku im przybywa paliwa w czasie jazdy! Praktycznie każde auto bierze olej, tylko jedno mniej a drugie więcej, i 1 litr na 12 tys, to całkowicie normalne zużycie. Ja od chyba 1.5 roku jeżdże na 0w40 i słyszę że rano jest o wiele lepiej przy rozruchu na zimnym silniku, a czy doleję 800ml, czy 1,2litra na 12kkm , nie ma znaczenia. Bo jak porównywać jazdę w mieście, na autostradzie, czy w górach? W każdych warunkach spali innaczej. Wejdź na OCP i zobacz ile silniki 1.8tsi potrafią spalić, 1 litr na tysiąc to nie jest odosobniony przypadek a są to jedne z najnowocześniejszych silników. Także cieszmy się z tego co mamy, regularnie wymieniajmy i będzie dobrze

Miałem Cinquecento i Seicentox2, bez dolewek od wymiany do wymiany.
Mam Opla Agilę 1,2 na LPG od 160000km (razem 185000km) bez dolewek od wymiany do wymiany. Punto pochłonęło mi na 15000km jakieś 0,75l. (bez puszki).

Co do zużycia oleju przez nowe jednostki to sprawa polega, jak czytałem, na mniejszej szerokości pierścieni tłokowych. Niektóre VW modyfikowane są, poprzez rodzimych "konstruktorów", przez założenie pierścieni z innych silników po zmodyfikowaniu rowka w tłoku. Modyfikacja dotyczy, o ile dobrze pamiętam, pierścieni zgarniających. Zabieg podobno przynosi oczekiwany skutek.

Bardziej się martwię tym że jak na nowy silnik to jednak sporo pobiera oleju, poprzedni 1.2 69KM przy przebiegu 240 tys. km pobierał śladowe ilości...o kaskę tez się martwię bo olej wymieniam często-co 2 miesiące, więc muszę go i częściej kontrolować...no i te dolewki...ech, z drugiej strony miałem kiedyś STILO 1.8 16V ten to miał apetyt...wpieprzał 1L na 400km a po remoncie głowicy 1L na 2 tys. km

To ile rocznie robisz km?

hmm , pewnie 2 miesiące robi 30.000 ....

Sorki ze dopiero dzisiaj odpowiadam wczoraj sen mnie zmorzył a dzisiaj byłem w trasie 300 km, rocznie robię ok 90 tys. km...olej wymieniam mniej więcej co 15 tys.km

Mój ma podobnie tylko jak sprawdzałem potem po próbie olejowej, rzeczywiście wychodzi w granicach 0.2l/1000km. Granica w 1.2 jest 0.4l więc swoje 0.75l możesz jak najbardziej zgłosić do ASO jeśli masz gwarancję. W takiej sytuacji serwis nie powinien mieć zastrzeżeń. Ile masz na budziku nabite?

Zibiemu spala 0,075litra na 1000km, także duuużo poniżej normy
ps. teraz już wiem skąd znamzibio76,

kurka, pomyliłem się o jedno zero A to luzik, nie ma się czym przejmować. Rozmawiałem z wieloma osobami na temat tego spalania oleju, jedni mówią że to jeszcze nowa jednostka i musi się dotrzeć, inni mówią że są kijowe pierścienie i dlatego puszcza - ja już przestałem na razie z tym walczyć, dolewam tak żeby nie płakał że mu mało i jak do tej pory jest git, a nawet mam wrażenie że mniej schodzi z bagnetu tego oleju

Tak sorki pomyliłem się o jedno zero...
Hehe myślałem że mnie poznałeś tamto punto z tempomatem sprzedałem kumplowi z pracy...teraz ma przebieg 265 tys.km...i dalej oleju prawie nie bierze, w ASO kumaty elektryk wyliczył mi koszt montażu CC na ok 900zł (materiały+robocizna)... i sie mocno zastanawiam bo wszystko legal i na fakturę

Witam wszystkich serdecznie jako nowy użytkownik forum.
Czytałem tu troche o spożyciu oleju w nowym samochodzie, mój ma 2 miesiące 1.4 start&stop i po przejechaniu 2200 km widzę ubytek oleju mniej niż o 1/4 z bagnetu. Dzisiaj zerkałem dokładnie, to na 16 krateczek na bagnecie zamoczone jest około 13 W sumie nieco ponad 100ml na 1tysiąc kilometrów. Powiem szczerze, że ani nie katuje samochodu, ani nie jezdze ciągle wedle wskazań zmieniacza biegów. Po prostu jak nie trzeba to się wloke 55 na 5-ce a jak trzeba to i do 4,5 tyś obrotów pociagne - rzadko było 5tyś - na ekspresówce do Cieszyna ale to na chwile, żeby sprawdzić prędkość.

Zauważyłem, że pierwszy tysiąc km, kiedy ostrożniej dawkowałem sandał, ale też na ekspresowej 130 jezdziłem, to jakby nieco mniej. Teraz jak auto przyswoiłem, to czasami lubię mu 1,2,3 podciągnąć ponad 4tyś obrotów - co jakiś czas- w te upały podejrzewam, że olej jest bardzo gorący i może faktycznie paruje przy wysokich obrotach.

Mam takie pytanko - czy faktycznie komuś z was po tym "książkowym okresie docierania około 5-6 tyś km" dodatkowo zmniejszyło się zużycie oleju? Wiem, że to norma, ale jakoś tak mi to po głowie chodzi.

Witamy

toż to mordowanie silnika. Ile Ty tam masz obrotów przy takiej prędkości? Przecież w takim zakresie obr. to ten silnik nie ma momentu obrotowego i strasznie się męczy.

Grunt to nie kręcić mocno silnika na zimno, oraz nie utrzymywać wysokich obrotów przez długi czas.

Zużycie paliwa to może (i nawet powinno) się zmniejszyć po pierwszych 12-15 tys. km. Ale zmniejszenie zużycia oleju - nie pamiętam u siebie takiego zjawiska. Może i coś tam wziął na początku, ale do pierwszej wymiany oleju nie musiałem nic dolewać.
Dużo zależy od tego na jaki egzemplarz się trafi - jedne silniki od nowości będą brały olej, inne wcale, dlatego producent dopuszcza zużycie oleju w pewnych granicach (jako normę), która zależy tak naprawdę od niedokładności procesu technologicznego.
Mój 1.4 16V dobija do 85 tys. km i nie bierze oleju prawie wcale, tzn. nie muszę dolewać od wymiany do wymiany (na 10 tys. km spada poziom o jakieś 1/3 miarki), a wszędzie piszą, że te silniki tak bardzo lubią olej
Jak Ci weźmie szklankę oleju na 10tys. km - to norma i nie ma powodu do paniki. Ale jakby wziął więcej niż 400ml - to ja bym to uznał za wadliwy egzemplarz.

400ml na 1000km to dużo dla tego silnika? Bez jaj, tylko Vagi nie biorą oleju i im w baku przybywa. 55km/h na 5biegu to żadna męczennika, zakładając że nie jedziemy z przyczepą czy pod górę. Przebieg momentu w tym silniku jest dość płaski i przy 90km/h mamy 3k obrotów, także skrzynia krótka i obroty przy 55km/h na piątce to pewnie coś pod 2k, później sprawdzę
PS. Przejdź 1000km autostradą pełnym ogniem, i zobaczymy czy oleju nie ubędzie.

Dla mnie to dużo, bo to oznacza, że musiałbym robić dolewki między wymianami. A ostatni raz takie praktyki stosowałem jak jeździłem starym polonezem ojca .
Obecnie żaden z fiatowskich silników w mojej rodzinie (Seicento, Panda i GP) nie bierze więcej niż 200-250ml na 10 tys. km.
Nie wiem, może takie szczęście, a może dlatego, że każde jest u nas od nowości i odpowiednio "dotarte"?

OK, jak są 2k obr/min to mój błąd. Wiem, że skrzynia w 1.4 8V ma takie samo przełożenie na 5 biegu jak u mnie w 1.4 16V, więc pisałem względem siebie.
A w starjecie przy 55km/h (w warunkach miejskich) to ja się dopiero zastanawiam, czy już 4-ke wpinać, czy jeszcze nie

Zgoda, przy jeździe z dużymi prędkościami po autostradzie każdy silnik będzie zużywał więcej oleju. Kiedyś po wycieczce Szczecin-Monachium-Szczecin, czyli zrobieniu ~1500km w dwie strony, z prędkością rzędu 140-160km/h musiałem zrobić dolewkę, bo mi 1/4 miarki zjadło. Ale to konkretne wyjątki.
A kolega tutaj pisze o spokojnym docieraniu nowego silnika. Z prostych rachunków wynika, że w takim tempie to mu silnik wypije 0.5l oleju na 11 tys. km.
Co kto lubi - mnie osobiście taki silnik by ostro denerwował.

Witam ponownie i dzięki za odpowiedzi.

Wracając do mojego samochodu, to z tą jazdą na 5-ce 50km/h to raczej dojazdowo na płaskim jak widzę, że i tak będą światła. Poza tym jeżdżę średnio na jeża, w zależności od okoliczności. Ten podpowiadacz zmiany biegów traktuje jako bajer, a zazwyczaj zmieniam biegi wedle odczucia.

Ze względu na to, że mam do FCA w bielsku-białej ze 4 kilometry to w razie pytań nie krępuję się i jadę tam, zawsze ktoś podleci z serwisu i wysłucha, sprawdzi itd. - to akurat dla serwisu własnego producenta duży plus i muszę przyznać, że nigdy nikt mnie nie odprawił tylko zawsze sprawdzali jakie miałem pytania czy wątpliwości. Dzisiaj zapytałem mistrza zmiany jak to z tym olejem u mnie - że po tych 2200km niecałe 1/4 miarki uszło, ale też mamy upały i mnóstwo jazdy w mieście, korki, stanie na wolnych obrotach ale też czasami jazda 110-140 ekspresówka, często klima itd a i czasami sandał docisne oczywiście jak silnik już ciepły.

Powiedział mi, że tyle to nie jest nic nadzwyczajnego jak na nowe całkiem auto i że po kilku tysiącach km spożycie powinno się zmniejszyć. Pytałem go też, czy faktycznie w tym silniku 1.4 8v miarka min-max to aż 1litr? Mówił, że w książce jest opis do ogólnie wszystkich silników i podaje się to orientacyjnie, bo w 1.4 jest mówił mała miska 2,5l około, w innych silnikach jest nieco więcej itd. W książce spożycie oleju zaś jest w gramach na 1000km, a gram to nieco mniej niż ml. Powiedział w związku z tym, że te 1/4 bagnetu co ubyło to faktycznie może być mniej niż 250ml.

Pytałem go jeszcze, czy dobrze "docieram nowy silnik". Powiedział, że całkiem normalnie jezdzić i nie bać się obrotów jak są potrzebne. Jedynie jak ktoś z Was wspomniał na zimnym silniku lepiej nie wciskać do dechy i właściwie tyle.

Takie dzisiaj wieści otrzymałem i jak zawsze u nich zostałem zaproszony ponownie w razie jakichkolwiek problemów.
Wydaje mi się, że może mieć racje choć wszystko wyjdzie w praniu. Wiem, że w ASO fiata właśnie tu u mnie nie zlewają klienta, bo zaraz po zakupie samochodu słychać było jakiś dziwny dzwięk - może 100km przebiegu. Jak podjechałem do nich to od razu poprosili, czy mam godzinkę i wzięli auto do środka. Okazało się, że był wadliwy napinacz paska i chłopcy zrobili szybciutko i jeszcze pasek nowy dodatkowo założyli. Także, jak na razie mam bardzo pozytywne doświadczenia z serwisem.

Ktoś z Was wlewał od min na miarce do max równiutko? ile weszło tego oleju? Oczywiście w silniku 1.4 8v

Dzięki z góry za info