Witam, chciałbym opisać sposób montażu podgrzewania lusterek w Grande punto, niestety moja wersja 1.4 nie była wyposażona w to udogodnienie. Potrzebne nam będą:

Wkłady lusterek lewe i prawe z matą grzewczą ( cena w Intercars ok. 20zł za szt. zamiennik )
kawałek kabla dwużyłowego plus ewentualnie lutownica



A więc najpierw sprawdzamy pod osłoną mocowania lusterek czy mamy tam kable doprowadzone, jeśli tak to sprawdzamy czy jest w nich napięcie po włączeniu ogrzewania tylnej szyby, jeśli tak to sprawa jest banalnie prosta, demontujemy stare wkłady lusterek, przeciągamy kable do podłączenia z kostką i łączymy z matą grzewczą w nowym wkładzie, i zakładamy wkłady w lusterka , wystarczy całą powierzchnią wcisnąć. Mam nadzieje, że ten temat się przyda, mnie osobiście bardzo brakowało podgrzewania, nie wiem jak sie sprawa ma w innych wersjach kropka, ale myślę, że wszystkie tak mają. Pozdrawiam

Bardzo fajny tutorial. Troszkę ogólnikowy ale dający zarys sytuacji. Noo a co do podgrzewanych lusterek, to chyba sam też się zdecyduje w niektorych momentach by się to przydało.

A jaką masz wersję Kropka Active ? bo sam się zastanawiam nad montażem takich lusterek tylko boję się że coś popsuję .

A jak sprawdzić czy lusterka są podgrzewane kiedy nie są zamarznięte czy zaszronione??
I czy jak lusterka są podgrzewane to zawsze włącza się je razem z tylną szybą?

włącz ogzewani tylnej szyby, i przyłoz reke do lustra jak po kilku minutach grzania lustro bedzie cieple to znaczy ze masz grzane.. a jak bedzie zmine to... nie masz

Oki muszę sprawdzić z ciekawości ;p auto mam za krótko i nie miałem okazji sprawdzić nawet podgrzewania tylnej szyby ;p

fishbone20, ja lusterka przez przypadek sie skapłem z emam grzane :D jak wlaczylem szybe i zoabzcyłem ze nad lusterkami para sie unosiła D:D

Dziś przetestuję ;p a może akurat ;p

[ Dodano: 25 Lis 2013 22:53 ]

Dzięki Panowie jeszcze raz za odkrycie czegoś co nie wiedziałem, że posiadam ;p
Sprawdziłem- grzeją się ;p
Chciałem kliknąć "pomógł" ale jakoś nie widzę tej opcji ;p

Kurde nie wiedziałem, że podgrzewanie lusterek uruchamia się wraz z podgrzewaniem tylnej szyby, myślałem, że jak się wrzuca nawiew na szybę to są wyprowadzone kanały w stronę lusterek które za to odpowiadają

Daliście mi nadzieje, że nawet w moim Active będzie to działało - aż sprawdzę na dniach, nawet pogoda sprzyja

spoko moze byc piwko przy okazji hihihi

ja sprawdziłem od razu ;p nigdy wcześniej się w temat nie zagłębiałem bo np. u taty w audi na lusterkach są takie kropki i myślałem że wszystkie tak mają ;p a tu proszę- jest

Oki ;p

Noo poza tym grupa Vw ma przy regulacji lusterek przełącznik np. na składanie lusterek i na podgrzewanie ich.

Jak zweryfikować czy kable są doprowadzone?

Kolego mawa33 aby sprawdzić czy masz kable w lusterkach wystarczy zdjąć zaślepki lusterek i tam są kostki od regulacji lusterek, u mnie w drzwiach kierowcy w kostce idącej wgłąb drzwi było 5 kabli, a w tej idącej do lusterka 3, tak więc 2 kable były od podgrzewania, nie pamiętam kolorów ale na pewno zewnętrze kable w kostce, możesz też rozpiąć te kostki, włączyć zapłon i podgrzewanie tylnej szyby a miernikiem sprawdzić czy pojawi się napięcie, nawet jeśli nie były by poprowadzone kable do lusterek to bez problemu można przeciągnąć kable przez drzwi w słupki i do puszki z bezpiecznikami oraz wpięcie się w bezpiecznik od ogrzewania szyby, ja taki miałem zamiar, ale jak rozebrałem i się okazało, że mam kable to zrobiłem to najprostszym sposobem. Pozdrawiam

P.S. moje punto jest Active i kable były w lusterkach.

recha1985, dzięki za odpowiedź

Przeszedłem montaż i parę informacji:)
Ja posiłkowałem się instalacją w punto 2 i popełniłem błąd bo kupiłem same maty grzewcze ( koszt ok 15 zł z przesyłką ) zamiast gotowych szkieł w IC za 25 zł za sztukę, więc było 2 razy więcej roboty.
Technicznie w moim kropku ( nie wiem jaka to wersja wyposażenia) nie było podgrzewania.
Co do kabli to tu była mała niespodzianka i kłopot. W drzwiach po demontażu osłon lusterek było w kostce 5 kabli, 2 wolne. Minus jest taki, że u mnie jeden można było wykorzystać bo kable przechodził przez kostkę w drzwiach i za kostką też, natomiast drugi był z 1 strony kostki a w drugiej już nie. Owszem można dołożyć Piny i wykorzystać oba. U mnie 1 wykorzystałem jako plus, a masę złapałem na podnoszeniu szyb. Kabel od zasilenia ogrzewania szyby tylnej jest z lewej strony w progu ( Gruby Brązowy).
Straty u mnie były w postaci zaślepek dolnych lusterek w obu udało mi się uchwyty załatwić:(
Ale lusterka spisują się rewelacyjnie:)

Te zaślepki to porażka, jak kupiłem swojego kropa to brakowało jednej. Po kilku dniach odpadła i ta co była, więc musiałem kupić obie

Odgrzebię temat podgrzewanych lusterek.
Otóż mój kropek z 2015 roku nie miał fabrycznie podgrzewanych lusterek.
Zakupiłem wkłady lusterek z podgrzewaniem i postanowiłem dzisiaj je wymienić.
Pod zaślepkami lusterek wygląda to u mnie następująco:
Od strony kierowcy do lusterka idą 3 przewody - brak przewodów do podgrzewania.
Od strony pasażera do lusterka jest doprowadzone już 5 przewodów - ale także brak przewodów do podgrzewania. (nawet nie wiem do czego są te dodatkowe dwa przewody, których nie ma po stronie kierowcy)
Rozebrałem tapicerkę drzwi od strony kierowcy w celi szukania kabli odpowiadających za +12V po włączeniu ogrzewania tylnej szyby. Nic takiego nie znalazłem.
Idąc do źródła dostałem się do skrzynki z bezpiecznikami. W grande jest inaczej niż u mnie (w grande punto bezpiecznik odpowiedzialny za podgrzewanie tylenj szyby to F69, a podgrzewanie lusterek to F70 - tak wyczytałem w manualu. Tymczasem u mnie bezpiecznik od podgrzewania tylnej szyby to F20, a ogrzewanie lusterek to F88 - być może w evo jest tak samo) po załączeniu ogrzewania tylnej szyby na obu bezpiecznikach pokazuje się +12V. Kabelki wychodzące z bezpiecznika F88 są koloru brązowo-czarnego. Niestety nie wiem dokąd one dalej biegną i jak się zabrać za te nieszczęśliwe lusterka.
Czy byłby ktoś tak uprzejmy i poradził by mi jak się za to zabrać?

W prawym lusterku masz o 2 przewody wiecej bo masz tam czujnik temperatury.

W zasadzie masz wszystko pochwytane, musisz uzupelnic sobie wiazke w drzwiach i po stronie auta o przewody ktorymi biegnie zasilanie lusterek.
Wiaze sie to z rozebraniem wtyczek drzwiowych i karosetyjnych na czesci pierwsze, ale jest to do zrobienia.
Musisz kupic piny meskie i zenskie aby uzupelnic te kostki drzwiowe... nie jest to przyjemna robota... ale sie da.

Nie wiem czy ktoś to sprawdzał, ale ja ostatnio jak kupiłem GP a były wsadzone jakieś chyba kupione na szybko lusterka, postanowiłem to ogarnąć. Przede wszystkim właściwe całe lusterka, niestety zamienniki (zamienniki, bo ponad 200zł za lusterko nie dam - oj nie, a zamienniki są bardzo dobre - marka V-max z tego co pamiętam) . Ale mimo, że zamienniki to są z czujnikiem temp oraz grzanymi wkładami. O ile same zamienniki są super to wkłady nieoryginalne to porażka. Zamiast być ładnie przeszlifowane po całym obwodzie to wyglądają jak ciosane siekierą i dodatkowo są nadwymiarowe co powoduje że przy maksymalnym położeniu prawo/lewo góra/dół się klinują w obudowie lusterka.
Musiałem kupić oryginalne wkłady i nie ma żadnego problemu. Także radzę uważać z kupnem wkładów-zamienników, ja wolałem zakupić używane ale oryginalne - pasują idealnie i wykonane są oczywiście duuuużo lepiej. Silniki osiągają maksymalne położenia a wkłady nie ocierają i nie blokują się o obudowy.
Całe lusterka można śmiało kupować jako zamienniki.

Mam pytanie.

Jak demontuje się wkłady lusterek ???
Czy normalnie podważać tafle czymś plastikowym aż wyskoczą czy trzeba coś najpierw odkręcić gdzieś od dołu ściągnąć jakąś zaślepkę ???
Próbowałem podważać ale ciężko idzie. Nie chciałbym niczego połamać.

Wklad siedzi na 4 zatrzaskach po obwodzie.
Czasem wymaga to uzycia dosc sporej sily.
Ja nim zabieralem sie za to, to ustawialem lusterko w jakiejsc jednej maksymalnie wychylonej pozycji aby uzyskac maksymalna szpare miedzy obudowa a lustrem.
Dopiero wtedy dobieralem sie czyms aby to podwarzyc od srodka.

Aha. Czyli żadnej śrubki tam nie ma tylko zatrzaski .
Dzięki za info.

Tylkoz atrzaski. Jeżeli chcesz zdemontować oryginalne wkłady fiata to jest duża szansa na to, ale jeśli zamienniki to na 90% ci się złamią zanim wyjdą z zatrzasków. Próbowałem kiedyś podważać, skończyło się połamaniem zaczepów. Najlepszym sposobem jest ustawienie lusterek maksymalnie na zewnątrz i wtedy wsadzić palce w szczelinę od strony szyby drzwi, chwycić mocno i energicznie pewnie pociągnąć na zewnątrz. Jak dla mnie - jest to najlepszy sposób. Tak udało mi się zdemontować kilka razy bez szkód. A podważanie zawsze kończyło się ułamaniem jakiegoś zaczepu.