Jeszcze jest skrzypiące sprzęgło. No i zapowietrzanie sprzęgła.

Jaa wsumie z mojego kropka jestem zadowolny ale pare minusów jest:)
np: skaczące wycieraczki przednie na czasówkach nie wiem co sie mogło zepsuc, skrzypiące sprzęgło, jeszcze z tym malutkim wlewem płynu do spryskiwaczy to zdeczka przegieli , a tak to jestem zadowolony:)

Opisywałem to chyba z 10razy na forum, w tym co najmniej dwa razy w PRZYKLEJONYM temacie...

Ja po 200000 tys km musiałem zmienić sprzęgło ponieważ biegi nie zaskakiwały , a jak juz wchodziły to bardzo chruczały

to nie jest upierdliwość
kazde sprzęgło się kończy a to i tak sporo przejechało

Ja nie mogę narzekać na mojego kropka. Po prawie 9kkm i 7 miesiącach to mogę tylko powiedzieć że ma słabe światła mijania i kiepską widoczność do tyłu, no i pojemność zbiorniczka od spryskiwacza nie powala na kolana ale to już wszyscy pisali.

Mnie osobiście w Kropkach wkurza wspomniany już wcześniej wlew płynu do spryskiwaczy (ale lejek robi swoje) Co mnie jeszcze wkurza to brak filtrów kabinowych w mniej wypasionych wersjach, a przez to cały syf spod maski leci prosto do kabiny... (tak na marginesie nie wie ktoś czy łatwo dostać pokrywke filtra w ASO czy robią z tym problemy?)

Inny problem... odbijający kierunkowskaz przy małym skręcie kierownicy... ale da się przyzwyczaić

Czyli jak widać na każdy problem znajdzie się jakieś rozwiązanie dlatego Kropki są najlepsze

Kosz z tego co pamiętam ok. 80zł (jeśli nie 120 )

gdzies czytalem ze taka pokrywke mozna chyba dostac za gora 20 zl... bo czy to mozliwe zeby kosztowala wiecej niz sam filtr? (cena filtra ok. 40 zl)

Wg ePER'a część 46722935 kosztuje 43,29zł. Do tego należy dodać % jaki sobie dane ASO dolicza marży. Cena z ePER'a powinna już być ceną zakupu dla klienta (często tak jest), ale rzeczywistość lubi wyglądać nieco inaczej.

Dobra, koniec OT, bo nie o tym jest temat.

dzieki

Duży promień skrętu - duży minus przy jeździe po mieście.

Ostatnio padł mi komputer sterujacy silnikiem koszt nowego 1000 zł (oczywiście używka 250zl i 200 usuwanie danych)z tego co elektryk mówił że w kropkach i pandach to standard...Trafilo sie to komuś?

bo ja wiem, czesciej pada chyba wspomaganie kierownicy niz komp, cos mi sie obilo o uszy ze wymiaan kompa w ASO to jakies 2,5k

No ja kupiłem używke ze szrotu i narazie jeżdzę ale w życiu bym nie dal ponad 1000 za takie g***o ... Odpukac zeby nie padło wspomaganie

u mnie wczoraj elektryk zdiagnozował (strzela), że komp jest do wymiany. Co dziwne komp jest z 2004 a auto z 2001, więc wychodzi na to, że już był raz wymieniany.

A mógłybś napisać jakie były objawy przed wymianą??

U mnie objawy były takie że chodzil jak cinko 700-stka a jechał gorzej jak maluch....Po podpieciu do kompa powinno ci wyswietlic błąd cewki.. Ale pierwsze sprawdz cewki bo na jednej nie powinno chodzic i tylko je podmien ze soba czy dalej bedzie to samo ze na tej co nie chodzilo pzrezlozysz ta druga i nie bdzie działac to Komp:) ale jak elektryk ci tak powiedzial to pewnie komp...Regeneracja 600 ale tez nie wiez ile pochodzi wiec lepiej używke na szrocie do 300 zł

[ Dodano: 27 Lip 2010 21:49 ]
Pada w Puntach i Pandach podobno te same komputery są

u mnie silnik 1,9JTD a u Ciebie widzę, że 1,2

Poniżej 2tys-2,5tys. obrotów może faktycznie muł, ale powyżej już jakoś kopa dostaje.

Co do moich objawów to: kilka razy szarpnął i kilka razy sam z siebie się wyłączył z czego raz nie chciał ponownie odpalić. Trzeba było zaczekać z 15 minut i dopiero się udało.

Był już podpinany do kompa i wykazało 3 błędy: centralka, przepływomierz i coś z fazami / obroty??

Na razie błędy są skasowane i czekam na ponowne pojawienie się problemów.

Z tymi cewkami trochę nie załapałem, więc jak możesz to trochę rozwiń swoją myśl.

Pozdrawiam

grzes2822: jak masz jtd to nie masz cewek zapłonowych, bo i świec (poza żarowymi) nie masz

a to widzisz, człowiek uczy się całe życie - w sumie nie ma się co dziwić pierwszy raz mam do czynienie z dieslem

Dokładnie tak jak mówi STax... a to nie powiedzial ci co może byc zrąbane jak podlaczyl?

pierwszy błędów niby nie znalazł tylko np. takie brednie jak:
1.Temp silnika 215*
2.Ciśnienie (w kPa) 0,25
3.Obroty (na jałowym) 200
4.Temp.zasysanego powietrza 215*
5.Przepustnica (przy delikatnym wciśnięciu pedału gazu) 100%

Na drugi dzień pojechałem do innego i już na dzień dobry wykazało 3 błędy:

1. Przepływomierz
2. Centralka
3. Sygnał faza / obroty

Błędy wykasowane i jeździłem, aż się nie powtórzyły problemy.

Dzisiaj po podłączeniu do kompa pokazało tylko 2 błędy:
1. Przepływomierz
2. Sygnał faza / obroty

Na razie auto stoi w warsztacie i dopiero będzie do odbioru pod kkoniec tygodnia, więc najwyżej dam znać co i jak.

Aha... noo to żeby z ciebie kasy nie zdarli nie wiadomo ile... to samo podłączanie pod kompa kosztowalo troche

podłączenie u pierwszego 40zł, a u drugiego za podwójne podłączenie 70zł.

A jakie może mieć upierdliwości ... w 3D miękkie zawieszenie z tyłu.
Marchewka marchewka marchewka ...

Poza tym trzeba doglądać dłubać pieścić i głaskać