mamtkie pytanie w moim hgt zaczyna klekotać wariator.... przeglądając allegro znalazłem jakeś ogłoszenie że jakiś koleś naprawia wariatory za jak dobrze pamiętam za 65 zł czy to ma jaki kolwik sens?czy lepiej odrazu nowy kupowac?

[ Dodano: 08 Paź 2008 22:03 ]
http://moto.allegro.pl/item455772761_wa ... prawa.html dodam link może teraz ktoś mi doradzi....

witaj kolego ja mam zamontowany taki wariator i jestem z niego zadowolony,na razie przejechal 8 tys km i wszystko jest ok

ten po regenercji?ale wszystko oki z nim?jest jakas róznica?

[ Dodano: 12 Paź 2008 11:50 ]
wisniahgt dzieki że odp bo cięzko na forum dowiedzieć sie o HGT

tak ten po regeneracji ,robi to czlowiek spod Lodzi , rozmawialem z nim dlugo na ten temat bo jestem mechanikiem i nie raz rozbieralem wariata na czesci zeby cos znalezc ale on ma duze doswiadczenie w tym temacie. Powiem tak do 6 tysiecy bylo idealnie a teraz tylko po nocy go slychac ok 3 sekundy i potem wszystko ok,mnie to wkurzalo jak motor sie nagrzal to walil jak diesel a na tym jest super , tylko oliwa zawsze na maxa a ja nawet ok 5 mm ponad max i najlepiej stawic lewa strona na krawezniku i wtedy wariat jest cichy ,pozdrawim wisniahgt

dzieki wreszcie znalazł sie ktos z konkretami.
pozdarwiam michał

nie ma problemu kolego w kwestii hgt zawsze mozesz na mnie liczyc znam go na pamiec pozdro

wisniahgt ile już przejechałeś na naprawionym wariatorze? Też myślę o tym żeby kupić naprawiony od tego gościa z pod Łodzi

w tym momencie mam przejechane ok 12 tys i tak jak pisalem slychac tylko po uruchomieniu ok 3 s.

mam taka prosbe kiedys przy okazji,nagrajcie dzwiek jak chodzi silnik na nowym badz dobrym wariatorze,bo jak czlowiek przejmie auto to nawet nie wie kiedy byc wyczulonym na jego wymiane

jak klepie jak ropniak to znaczy ze wariat do wymiany

Dla wszystkich, którzy mają wątpliwości, czy to wariator hałasuje, zamieszczam linki do plików znalezionych na forum Alfiarzy:

before.wav - przed wymianą

after.wav - po wymianie

U mnie do tej pory działał tak jak po wymianie, ale ostatnio zaczął działać tak jak to nagrano w "przed wymianą - before.wav"

Powiedzcie mi koledzy czy w warunkach postoju przed blokiem jestem wstanie sam zamontować nowy wariator ??

szakalos skoro o to pytasz to nie
wiaze sie to z zabawa z rozrzadem, wiec bez blokad lepiej nie podchodzic

Aha ... czyli ściąganie całej kopułki silnika... i grzebanie bo rozumiem że gdzieś tam to się znajduję - znalazłem temat w alfie co kolega wyciagał jeżeli jest podobnie w punto to już wszystko jasne że bez garażu dobrych warunków leże... - a w warsztatach średnio ile biorą za to i po wyeliminowaniu tego elementu jak to gdzieś również ktoś pisał - spada moc skoro fazy się nie zmieniają ??
Trochę ponurkuje w tym temacie bo nie wiem czy nastawiać się w ogóle na punto hgt czy zbierać kaskę na coś innego ale poniżej 100 km nie chce zejść... a że bardzo mało km miesięcznie robię to hmm

moc na pewno nie spada, ewentualnie moment moze sie ciut zmienic w okreslonym zakresie obrotow, calkowicie nie odczuwalne
ten wariator wspomaga ekologie, nie osiagi

w moich oloicach jest koleś co to robi to bierze 150 zł za samą wymiane więc powiem szczerze że jest to dobra cena,bez blokad wałków nie wymienisz ja już zakupiłem sobie blokadki i czekam na ocieplenie i bede sam wymieniał wstępny koszt; kompletny rozrząd z pompą 470 wariator 350 uszczelniacze wałków i uszczelka pokrywy 80 i blokadki 150

A nieprawda, powoduje to że te 1,8 fajnie ciągnie od dołu. Odwrotnie niż w VTEC Hondy.