ON FOREVER

Z serii: turbo l4m3 kłeszczynz:
W poniedziałek będę pierwszy raz lał w Punto. Mam zamiar zalać go najdroższym dostępnym paliwem na Shellu czyli VPR.

I teraz sedno n00b pytania: setka nie zaszkodzi silnikowi w żaden sposób?
Nic silnikowi nie zrobię jak go potraktuję mocniejszym paliwem? (o ile jest mocniejsze - chce się sam przekonać)

Zaszkodzić nie zaszkodzisz, najwyżej mu pomożesz, bo trochę może wtrysk przeczyści
A V-power ciut mocniejsze jest (pod warunkiem, że nie "chrzczone"), tak przynajmniej u siebie stwierdziłem, że ciut lepiej autko idzie i chyba minimalnie mniej go pali.

Zaleję sobie dwanaście litrów. Ojciec wykłada zawsze 50zł na kurs do Kielc. Więc dołożenie 10zł z mojej strony na różnicę między E95 a VPR to nic - wręcz jego 1,5 paczki fajek.

12 ltr troszkę mało, zwłąszcza jak oprócz tego w baku będziesz mieć już jakieś słabsze paliwko, to wogóle różnicy nie poczujesz...

w baku nie ma teraz już nic . Dlatego leję tak mało.
Ale czilałt - to na rozgrzewkę. Później jeszcze raz go zaleję takim czymś jak z warsztatu wróci. Ciekawe czy cały bok mi wymieniać będą czy będą giąć blachę. Wolałbym cały bok

DaRoN

Takim paliwem, jak chce się pomóc silnikowi, to najlepiej albo zalać do pełna i przejechać długą trasę cały bak. Albo jak masz rezerwę konkretną to zatankować V-POWER Racing 99+ wyjeździć go, a następnie znowu V-POWER Racing 99+ i wtedy wiesz, że jedziesz tylko na nim. A nie na mieszaninie

Dlatego mówię - w samochodzie już są praktycznie opary
Żyd sie świeci już od dłuższego czasu a wskazówka podnosi się dosłownie delikatnie z podpórki

DaRoN

W tym przypadku lepiej dla Ciebie

Ale niekoniecznie dla pompy paliwa

ja juz tak od pol roku jezdze

Tak w ogole to spójrz sie na posty. Ja cyknąłem numerek #88000, a Ty w tym momencie masz 1666

Spoko, samochód narazie mało jeżdzony. Jak już wspomniałem - wycieczka sie kroi w poniedziałek. Pierwsza moja wycieczka tym samochodem legalnie.

Tylko Shell- z regoly Vpower
Auto szybciej reaguje, ladniej brzmi i dalej jedzie

Odświeżę ciut temat. Zatankowałem ostatnio 98 i nie wiem czy to moja sugestia czy tak jest, ale silnik pracuje jakby ciszej i szybciej łapie obroty. Natomiast moc jakoś tam dramatycznie nie wzrosła.

Grzegorz1976: no bo wg oficjalnych badań wzrasta kultura pracy silnika (więcej oktanów = lepsze spalanie paliwa) ale moc nie rośnie a czasem wręcz spada (prkatcznie nieodczuwalnie).

a to dlatego ze paliwo 98 ma wieksza odpornosc na spalanie stukowe i dlatego silnik ladniej pracuje

raxon: dokładnie (chemia w liceum się kłania )

ja tankuje jak narazie 95, ale bede miał ochote zatankowac 98 i zobacze wtedy jak wielka jest rożnica

ja też nie zalałem jeszcze nigdy 98, ale może kiedyś spróbuję i sprawdzę czy warto

mi sie zdazało jeszcze w starym punciaku latac na 98 ale to tylko dla tego ze była promocja na stacji w weekendy 98 w cenie 95 to musze przyznac ze róznicy brak, gdzie trzeba lac 98 tam trzeba a jak nie trzeba to po co

Ja ostatnio zalałem pełen bak 98 mimo tego że jeżdżę głównie na LPG. Różnica w kulturze pracy silnika pomiędzy 95 a 98 jest zauważalna. Silnik pracuje ciszej i jakoś tak spokojniej. Różnic w mocy itp nie zauważyłem żadnych.

bbanditoss czy warto to nie wiem? Mocy na pewno jakiejś tam dramatycznej nie dostaje, natomiast ja przynajmniej odnoszę wrażenie że silnik pracuje ciszej. Jak teraz jadę na spokojnych obrotach i radio cicho gra to silnika wogóle nie słyszę.

ja od 6 misiecy leje tylko 95 v pover i jestem zadowolony z tego paliwa, bardzo polecam wczesniej tankowałem na orlenie, jet, lotos ale jak zatankowałem na shellu to juz mi tak zostało. Co do v pover racing tankuje niezbyt często ale musze powiedziac ze czuje ze jest troszke zwawszy natomiast co do spalania żeby było mniejsze niezauwazyłem tego. to jest moja opinia oczywiscie, ale bardzo polecam stacje shell i tak pozdrawiam

Co do paliwa to ja tankuję przeważnie na BP , chyba , że akurat w trasie nie ma takiej stacji . Pb98 zatankowałem raz z ciekawości i oprócz różnicy w cenie innych właściwości tego paliwa nie zaobserwowałem.

misiu7231 ale pamiętajcie o tym że jak chcecie dostrzec różnice w paliwie to tankując mocniejsze w baku musi być minimalna ilość paliwa, bo po co np. jak ma sie 1/4 baku zalać do połowy 98 czy nawet mocniejsze paliwo? wtedy jest to bez sensu......

Oczywiście jest to zasadne i logiczne , nie zmienia to faktu , że nie jestem przekonany o wpływie rodzaju paliwa na osiągi i/lub pracę silnika