Witam, zacznę od początku, wylądował mi się akumulator i lądowałem go cala noc. Następnie odpalałem ze 4 razy i łapał jak zwykle prawidłowo (silnik pracował prawidłowo) nadmienię, ze przez jakieś parę km jeździłem na rezerwie,rano probowalem zapalic samochod ale po ok 3 s zgasl i juz nie zapalil( wtrysk gasl po sprawdzeniu prawidlowo) myslalem ze to brak paliwa lub zamarzla woda w filtrze z powodu braku lub zbyt malej ilosci paliwa. Wymienilem swiece na nsk i kable, zarowno na starych jak i na nowych iskra jest ok. Paliwa ok. pol baku + dodatek do benzyny STP. Temperatura na zewnatrz nieco powyzej 0 nawet lekko ogrzany filtr i dalej nic. Paliwo jest podawane ale... i tu powstaje pytanie czy cisnienie paliwa z pompki powinno byc duze?? 1 bar czy wiecej? czy jakby siadla pompka to w ogole by cos podawala?? czy siadl wtrysk?. Czy wykrecac wtrysk i sprawdzic czy nie zapchany? , a moze zabrac sie za silnik krokowy?

u mnie jak wtryski byly zapchane to odpalał i po chwili gasł a jak sie go odpaliło i trzymalo gaz przez ok 2min to juz potem nie gasł ...

Prawdopodobnie przyczyną była zamarznieta woda z tlumiku koncowym lub wczesniej,przy temp.4-5C zapalil i wywalilo pelno syfu z rury

To zleży od typu wtrysków MPI czy SPI

witajcie - tak a propos silnika krokowego moze wiecie jak zdemontować cały silnik wraz z podstawą w do ktorej jest przykrecony - mam zjechane śrubki torx i niestety nie ma miejsca na rozpiłowywanie ich pod srubokret "w miejscu stacjonowania"
pozdrawiam

Ta podstawa nazywa sie przepustnica i jest całością przykręconą do kolektora ssącego. Do tego trochę wężyków, kabelków i uszczelek.
Śruby sa pod filtrem powietrza.

krzycho1976 Przeczytaj cały temat może ci pomoże:
http://fiatpunto.com.pl/topic2693.html

juz teraz odpala,na szczescie,suzo syfu wylecialo z rury. stal na gorce przed tym wszystkim takze chyba woda zlala sie do wydechu( o ile to mozliwe) i przymrozilo i dusilo silnik brakiem odprowadzania spalin.