u mnie koszt roboty rozrządu 170zł w serwisie reszta materiały,to nie wiem skąd Ty wziołeś1200zł.To do diesla z silnikiem 1.9 tyle nie będzie kosztować.A na takich materiałach się nie oszczędzia

Dzięki za namiary, zadzwonię do nich. Jeżeli cena ok 250 zł to ok. Na allegro niestety to koszt ponad 400 zł... A dla pewności: twój zestaw blokad jest do silnika 1,4 8V ??? Jakbyś odezwał się na maila (mam wrażenie ze forumowy priv nie działa): daniel(małpa)oldrover.pl w sprawie tego wypożyczenia ;-)

Czy podczas wymiany jest coś o czym warto wiedzieć? Trudne to? Już tak mam, że wolę sam sobie zrobić to i owo bo to i taniej wychodzi i ma się pewność...

To podsumowując bezpiecznie rozrząd wymienić co ile km? zaznaczę że jeżdżę tylko po mieście.

W instrukcji pisze co 5 lat lub 120 000 km . Każdy następny po około 60000 km. Ja po raz pierwszy wymieniałem po 4latach i 85000km i jeszcze było dobrze.

Ja mam auto 3 lata i przejechane 60tyś wiec chyba zrobię tak 80tyś wtedy będzie ok 4 lata więc myślę że tak bezpiecznie.

????
ja Was nie rozumie. Pisze przy 120 000km a Ty chcesz przy 80 juz zmieniac ? Jakis absurd.
Moje ma 105 000km aktualnie i 5 lat i bede wymienial moze na wiosne.

Przezorny zawsze ubezpieczony a zrozumiał bys gdybyś znał kogoś komu taki rozrząd nie wytrzymał...

zaleca się wymienić pasek wcześniej niż te 120000km, przy przebiegu 60-80tyś, lub co 6lat

dokładnie

mam 83tys ale pasek to pewnie tak przy 100tys bym wymienił.

OK komus poszła opona po 30 dniach jazdy, czy to znaczy ze co miesiac mam wymieniac gumy na nowe ?
Przeciez te 120 000km to wartosc podana w przyblizeniu. Mozna przy 100k wymienic ale pewnie i przy 150k tez raczej nic by sie nie stalo. 120k nie oznacza ze przy 120 001km silnik eksploduje.

Troszkę upraszczasz rozrząd to nie opona czy żarówka i konsekwencje jego uszkodzenia są dużo dalej idące i bardzo kosztowne to raz a dwa że na zużycie paska ma wpływ wiele czynników jak np. styl jazdy , czas jego użytkowania , jakość samego rozrządu (zamienniki) itp. dlatego uważam że wartość podana w instrukcji jest zdecydowanie za wysoka przynajmniej dla mojego samochodu ale rozumiem że skoro w instrukcji zalecana jest wymiana oleju co 30 tyś to tak go zmieniasz? - jeśli tak to powodzenia

Wiec mam go zmieniac co 10 000 w takim razie ? Bo instrukcja jest napisana poto aby po uplywie gwarancji auto padło, zatarło sie i rozsypało ?

Wydaję mi się że ostatnią rzeczą o jakiej marzy producent samochodu jest to żebyś go użytkował prze 20 lat i to najlepiej bez awaryjnie - bo z twojej dobrej opinii się nie utrzyma na rynku.

Ale już nie ważne nie zaśmiecajmy już tego tematu.

ja jestem swiezo po wymianie rozrzadu.
Auto ma przejechane 108 000 i jak zobaczylem pasek i napinacz stary to z poczatku myslalem ze to sa nowe czesci w tych opakowaniach.
120 000 to nie jest oczywiscie gorna granica mozna przejechac wiecej ale bez przesady, osobiscie pokusiłbym się o przejechanie max. 125 000.

I ja wymieniłem dzisiaj rozrząd Przebieg 93.000km, samochód ma już ponad 6 lat, ale pasek i pompa wyglądały bardzo dobrze i mechanik powiedział, że śmiało można by było jeszcze na tym pojeździć
W każdym razie teraz mam pewność, że mam zrobione i mogę spokojnie spać.

Przy okazji wymiany alternatora obejrzałem pasek wielorowkowy napędzjący ten alternator. Pasek w super stanie, żadnych przetarć zy pęknieć, grzech wymieniać. Za kilka tygodni za pewno okaże się, że i pasek rozrządu jest w podobnym stanie...

weź pod uwagę że istnieje coś takiego jak micro uszkodzenia których gołym okiem nie uświadczysz, zmęczenie materiału

Oczywiście, że nie wybuchnie. Ale z tymi 150k to bym nie szalał. Na weekendzie zmieniałem u siebie pasek, przebieg 134tys i powiem, że jak zobaczyłem pasek, to trochę "struchlałem"
Auto z listopada 2006.

Cena blokad to ok 100zł więc każdy kto ma jakieś pojęcie o mechanice da radę rozrząd w 1.4 16v zmienić. Ja dałem

Witajcie.
Ja wlasnie jestem po wymianie rozrządu.
Koszt 500zl
Pasek juz mial pełno małych spekan jak sie go zgięło i byl raczej zuzyty. Rolka byla w dobrym stanie a pompa, no coż, standardowo ciekła i wisiały z niej juz sople z jakąś włoską formą życia.
Mam obecnie przejechane 107 000 km a autko jest z 31.05.2006 a ja mam go juz ponad 3 lata. Mam nadzieje zmienic na nowego kropka za jakies 2

Witam
Właśnie po namyśle wymieniłem w silniku 1,2 8V przy prawie 90000 km.
Pasek jest cały popękany mocno przytarty wręcz na gładkiej stronie wyząbkowany!! Pęknięcia sięgają połowy grubości paska widać ślady mocnego zużycia. Rolka nie szumi ale jest przytarta i widać na niej te kilometry.
Nie wierzcie że to coś by wytrzymało do 120 000km proponuję max 70 000km i wymieniać bo narobicie sobie bałaganu i zbędnych kosztów!! 90 000km to jazda na własną odpowiedzialność jest tak słaby że gdyby moja żonka postrzelała ze sprzęgła to nieszczęście gotowe!!
Pompa była jak najbardziej ok to mechanik nie kazał jej wymieniać bo często te nowe są gorsze i pochodzą krócej niż ta oryginalna
Pasek+rolka 240zł, robocizna 70zł całość 310zł czy warto ryzykować.

Porobiłem foto ale serwer mnie wywala nie mogę dodać

Dokładnie, szczególnie w naszym klimacie gdzie w zimie są mrozy po 15-20 stopni a w lecie upały ponad 30 stopniowe. Takie zmiany muszą wpływac na wytrzymałość paska i nawet jeśli "wygląda jak nowy" a minęły już 4 lata lub 90 tys, moim zdaniem warto wymienić komplet. Mój ma 4.5 roku, przebieg niewielki i właśnie chcę umówić się na wymianę (szczególnie, że to turbo i użytkowany 70% w mieście.

co do wieku to na forum nie raz to już był również pisane

Wiem, że "było" ale ciągle ktoś ma jakieś wątpliwości więc wrzucam swoją opinię do tego tematu. Na pewno przyda się niezdecydowanym.

[ Dodano: 29 Cze 2013 22:27 ]

Jestem po wymianie rozrządu. Muszę przyznać, że pierwszej jeździe towarzyszyło dosyć ciekawe odczucie - silnik zauważalnie szybciej wkręca się na obroty i ma jeszcze większe "kopnięcie" niż zwykle (a T-Jet 120KM należy do żwawych). Nie bardzo przychodzi mi do głowy czym może być to spowodowane no ale coś takiego zauważyłem. Nie są to oczywiście różnice liczone w sekundach ale jest pewna zmiana w pracy silnika (jakby równiejsza, spokojniejsza) i jeszcze szybciej wkręca się na obroty. Taka ciekawostka;-)

Pewnie jest to spowodowane tym, że zostały zastąpione stare zużyte rolki, elementy wymienione na nowe, które są teraz idealnie spasowane i lepiej pracują ze sobą.