Witam, mam powtarzający się problem. Konkretnie chodzi o wycieraczki przód. Co chwile wypada i nie dziala prawa wycieraczka, poniewaz mechanizm sie wyrobil Czy macie jakies złote środki ktore pomoga w walce z tymi natretnymi wycieraczkami ? DZIEKUJE

Ja osobiście kupiłbym za parę złotych używane w dobrym stanie i zamienił.
Najprościej i najtaniej. Przy naprawie i tak będziesz musiał to zdemontować.

Ja zrobiłem tak: wymontowałem cały mechanizm, małym wiertłem zrobiłem dziurki na wypukłej części tego pręcika. Potem wystarczy tylko założyć ramię wycieraczki i zabezpieczyć zawleczką wetkniętą w otwór.

Nic prostszego i jednocześnie skutecznego nie wymyśliłem (i raczej nie wymyślisz, bo nawet gdy kupisz używany mechanizm tak musisz stary wytargać).

A opcję szukaj widział? Zna takie cudo? Temat stary i wałkowany na forum kilkanaście, jak nie -dziesiąt razy...

http://fiatpunto.com.pl/topic4306.html

Dobrym sposobem jest założenie termokurczu na ten element który wystaje (z niego spada to ramie). u mnie śmiga już tak z 3miesiące. Nie trzeba do tego wyjmować mechanizmu a to duży plus.

Innymi sposobami są: zrobienie zawleczek lub założenie na element z którego spada to ramie opaski.

Osobiście jezdzilem też przez dlugi czas mając to ramie związane gumką "od gaci" to stelarza który idzie nad tym. Trzymało się ładnie ale gumka po jakimś czasie zaczyna się przecierać.

ja tez miałem bardzo długo na zawleczkach to zrobione (wywiercony otworek i w nim odpowiednia zawleczka) ale z czasem wiedziałem że przerdzewieja i w najmniej odpowiednim momencie spadna iwec przyspawałem 2 podkładki koszt niewielki a wiesz ze masz na lata

Z powodu braku czasu, chwilowo ramiona wycieraczek są na "gumę od majtek"
Ale w niedalekiej przyszłości mam zamiar zrobić zawleczkę.

DZIĘKI ZA RADY

Ja zrobilem lepiej:) Nie kombinując zbytnio, i nie wchodząc w koszty podkleilem od spodu, podtym ramieniem podkładke klejem poxipolem i już rok tak jeżdze i jest wszystko oki:) Wcześniej tylko papierem ściernym porobilem takie rysy na tym ,żeby się klej lepiej trzymał:)

Bardzo stary temat ale mam pytanie jesteś w stanie zrobić zdjęcia jak to ma wyglądać ;>

Hyzy, ja zrobiłem to jeszcze prościej. Założyłem opadnięte ramię tam gdzie powinno być i założyłem na trzpień od spodu opaskę ślimakową. Jeżdżę tak już ponad 3 lata i wsjo działa.

Hyzy, A w link kliknąć umiesz? Nawet nie w wyszukiwarkę...

post84500.html#p84500

Przerabialem temat z naprawianym mechanizmem wycieraczek. Doswiadczenia byly takie ze po paruset kilometrach zainwestowalem w nowy mechanizm i bardzo sobie to chwale. Moze nie wyszlo najtaniej ale w stosunku do tego co prezentowaly soba wycieraczki "ponaprawowe" to niebo a ziemia. Ciszej, bez szarpania... a jezeli jeszcze naprawa mialaby byc robiona w warsztacie to za naprawe potrafia policzyc tyle ze jak sie troche lepiej poszuka to za pare zlotych wiecej kupi sie wlasnie nowy mechanizm.

Napisz od razu ile Cię kosztowało kupno mechanizmu

Nie chce naklamac ale wyszlo cos troche powyzej 300PLN za nowy mechanizm (nowka sztuka od Fiata) z montazem. Mimo wszystko uwazam ze warto bylo bo chodzi naprawde ladnie, a przeciez na innych laczeniach tez w miedzyczasie porobily sie luzy i pewnie tylko kwestia czasu byloby zeby padl gdzies w innym miejscu. Do tego byly od nowosci jakies problemy ze stykami (szarpalo wycieraczkami troche od czasu do czasu), a od czasu wymiany wszystko zniknelo jak reka odjal.

Wystarczylo nalozyc termokurcz na koncowki + zrobic zawleczki, a szarpanie spowodowane jest nadmiarem smaru na zebatce ktory zalewa sciezki ktore na niej sa. Wystarczy wytrzec nadmiar. Laczny koszt moze z 2zl

PS: W internecie oryginalny nowy mechanizm ~190zl

haha ja od spodu zlapalem trzpien takim czarnym klipsem do papieru - 2 lata i przyrdzewial i nie mial juz takiej sprezystosci - zalozylem drugi nowy klips

( taki czarny, z lapkami dziala na zasadzie dzwigni )

Odkopuje. Byłem w obi i nie mają takich zawleczek. Gdzie można je dostać?

Ja w trzpieniach napędu wywierciłem otwory ,zrobiłem w nich gwint (chyba 5mm)-wkręcenie śrubek z podkładkami zabezpieczyło dźwignie przed wypadaniem