II czy II FL, co za różnica

A swoją drogą nie wejdzie do punciaka np jakieś 1.6 120km z alfy? Już by to troszkę więcej siły do jazdy miało

Tjet mechanicznie powinien podjeść bez wiekszych kfiatków Tego 150 wsadzić, remap na 175 i będzie już ok. ale to już koszta ~10 (jak okaże sie p&p ze skrzynią)-20k(jak bedą jaja) + robota i ogarnięcie elektroniki bo tu największe jaja są. Nie da sie tego w przydomowym garażu zrobić dobrze.

rzeźba.... można dużo mniej rzeźby i tjeta wsadzić. a efekt 2x lepszy i zapewne koszty te same.

[ Dodano: 13 Lip 2010 12:24 ]
TS'a nie chciałbym.

Bo ja wiem czy mniej? I GP i AR 147 to już nowsze auta, więc imo rzeźba porównywalna, chociaż efekt z tj na pewno lepszy.

Poszukać 1.6 z mk I, dorzucić osprzęt z GT, troszkę poprawić i będzie jechać

podejrzewam, że do tjeta podejdzie poduszka silnika z 1,2 16V a ta nad skrzynią bedzie pasować i silnik już wisi bez problemu na swoim miejscu. Niewykluczone, ze trzeba tylko lizak dorobić, custom przeguby zamówić, najtrudniejsze - elektryke ogarnać i już jest. a ts? nic do niczego nie pasuje i roboty przy tym jak ze wsadzaniem 2.0 16vt co ciągle bedzie lepszym rozwiązaniem od tsa i niewiele droższym.

[ Dodano: 13 Lip 2010 12:40 ]

ten silnik ma się tak do 1.6 z punto jak maluch do m5. To jest zupełnie inny silnik i kompletnie nic nie podejdzie, dłubania jak z 2.0

A tjet mechanicznie jest w 90% p&p. Musi być. Innej opcji nie ma. Skoro do gp ładują ten sam 1.2 co do classica. Musi być w dużej mierze to zrobione pod jedno kopyto.

ZoltAar - Co by można było wykrzesać z GP 1.4 77Hp ?

W ogóle jestem pełen podziwu i szacunku do waszej roboty. Takich mechaników i speców powinni zatrudniać we wszystkich ASO. Wszystko dokładnie wyczyszczone nawet w miejscach gdzie tego nie widać, elegancko pomalowane, błyszczące... naprawdę, wielki szacunek dla waszej pracy i dokładności w tym co robicie.

quong zapewne około 150KM na suszarce Ale znowu tjet jest lepszym rozwiazaniem imho Układ smarowania jest dostosowany do T. tłoki bodajże mają chłodzące kanały olejowe wyżłobione. itp. Tak samo 1.3 MJ 70 to nie to to samo co 1.3 90MJ Tam jest nie tylko różnica w suszarce.

Ten to znaczy który? Ja już nie mówię o TS'ie, tylko o tym 1.6 co w mkI był.

a to już prędzej

Chociaż w mk II i tak z CAN zawsze trzeba się bawić...
Nowoczesność... fuj

przy 1,4 16V nie trzeba wiele

Co to za nowoczesność auto konstrukcyjnie sprzed 12+ lat. Staroć to już jest.

Koniec syfu w tym temacie. Już sie nie wdaję w polemiki o silnikach

Tak czy siak rzeźba będzie konkretna. Ja bym się nie bawił w to. Z Tjeta można powyżej 200 KM walnąć więc wsadzanie 1.6 jest pomysłem z d... wziętym i bez namysłu (bez urazy oczywiście). Jak 200KM to mało to odrazu myśleć o jakimś 2.0 z dużą suszarą i będzie już lepiej

Z 1.4 i 1.2 16V to jeśli ktoś myśli i podniesieniu mocy to nic tylko pakować Tjeta. To przecież rozwinięcie fire'owskich jednostek i jeśli blok jest taki sam (a jest) to po co gzrebać w g...?

Panowie przestancie spamowac w temacie projektow firmy Ital-performance, zalozcie nowy temat co swapnac , bo i tak 99% z was nie skorzysta z uslug Zoltara

ja tam planuje skorzystac przedzej czy pozniej Poza tym madrego zawsze dobrze posluchac

Grzegorz1987 tez tak pisal ,a teraz spyla woz 2x drozej niz go kupil , w 2x gorszym stanie

devill

nie wiem po co ta uwaga. Z ciekawosci przeczytalem watek o puncie grzegorza 1987. Pod koniec jezdzono po nim ostro. Nie znam goscia. wiec sie nie wypowiadam.
W kazdym badz razie kulturalnie spytalem sie o klimke a nie o montaz 2.0 20 v w moim zlomie. Pmka do zoltara poszla.
Jezeli koszt bedzie w granicy 2-2,5k to sprawa jest to ograniecia nawet w miare szybko. Jak wiecej to szkoda sensu Krotka pilka
Prawda jest taka ze wg ubezpieczyciela moj zlom jest warty 12 tysi , a przy dobrych wiatrach sprzedam go za 8 max 9 tys i trzeba bedzie szukac drugiego w dobrym stanie (a jak wiadomo sprzedaje sie raczej takie ktore sie juz sypia)
Swojego znam, wiem co mu dolega a co nie, wiem co moze dolegac. W sumie brak klimy (i mocnejszego silnika) przeszkadza mi najbardziej.
Jak zainstaluje klime to pii zostanie ze mna na zawsze . Koniec, kropka

Ale żeście tu meksyk zrobili

chyba bandżaj

dobry nowy projekt, bardzo lubie tą alfę, jest śliczna, ale masz rację Łukasz twoja ładniejsza !!

Wg mnie polift 156 jest duzo atrakcyjniejszy. Ale ta srebrna bedzie chodzic ladnie Trzeba jakies sprzeglo do niej zamowic bo tego akurat brakuje na tej stercie klamotów.

Tia, ale już 147 ładniejsza jest przed liftowa IMO...

i tylko 3-door.

a mi bardziej podchodzi ta po liftowa

ZoLtaR to prawda,że w 156 tak bardzo zawias leci i elektryka ?

Chyba nie bardziej niz w fiacie stilo zreszta przy tych drogach co mamy to zawias leci w kazdym aucie jak oczywiscie sie autem jezdzi dynamicznie A elektryka tym gorsza im wiecej musi komp zczekowac , u mnie np wali skokiem napiecia , a ze se moge sprawdzic bledy to wiem ,ze to nie ma zadnego wplywu (w ASO juz zmieniali 1 kostke za 300zl a nic nie pomoglo)