ZoLtaR, przecież pisałeś że zakuwacie, a seryjną korbe zostawiacie?

BARTEKcoupe, w 20VT były seryjnie trójniki więc co za różnica?

To że zakuwamy to nie ma tu żadnego znaczenia. Pytałem jak niby wał 2.4 ma się w dwulitrowym bloku zmieścić skoro mają taką samą długość korbowodu? Nie da się tego zrobić bez specjalnych tłoków, blok 2.4 jest wyższy, jak włożysz to w 2.0 to tłok będzie Ci wystawał ponad krawędź. Robi się owszem takie rzeczy ale na customowych tłokach, totalnie niepotrzebna rzeźba (ten mit powstał u angoli, którzy twierdzą że tak trzeba zrobić bo z wyższym blokiem 2.4 w coupe nie domyka się maska - bzdura). Więc lepiej kupić od razu całe 2.4 , zakuć z odprężeniem i mieć spokój. Pomijam już fakt, że 2.4 ma lepszą głowicę i większą średnicę czopów korbowych. Bezsensem jest upychanie 2.4 w 2.0 bloku.

ZoLtaRi o taka odpowiedź mi chodziło. Gdzieś kiedyś czytałem, że wystarczy zmienić wał z korbami od 2.4

Weź to na logikę. Skoro długość korbowodu jest ta sama, wał ma większy skok a tłok zostaje od 2.0 czyli od denka do osi sworznia mamy to samo to nie ma siły, musi to wystawać ponad blok w GMP w 2.0 bloku.

Jaka jest różnica w wysokości bloku między 2.0 a 2.4? Nie zrobiłbyś fotki z miarką jak będziesz głowy zwalać?

w granicach ~7mm mierząc na szybko suwmiarką

te polonezy to masakra jakaś, ja pyrtole aleeee będzie szałł

Czyli tyle ile wynosi różnica wykorbienia na pół. No zgadzało by się
Jak jest z kwestią smarowania turbiny? Jest takie samo wyjście w 2.4?

Podjeżdża taki cichociemny poldek pod światła. Akurat masz głośno muzykę, więc nie słyszysz jego silnika. Chcesz go śmignąć, tu

Dziś byliśmy na hamowni z corsą seby żeby zmierzyć setup przed zimową przebudową i podstroić vemsa. Niestety opony nie wytrzymały kolejnej próby i pomiar zakończył się przy około 5400 obrotach. Tak czy siak wypluła 471KM / 633Nm. Myślę że realnie jest 500-550 koni i ok 650Nm.

Mały filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=dBKsnYOvXpo

I wykresik (niestety niepełny).


Pozdro

ten filmik w nocy z serią z tłumika miażdży, wogóle to auto to dla mnie jakaś abstrakcja... 500KM w takim kartoniku, masakra jakaś

Jest miazga , tez obstawiam kolo 550km przy ~6500obr . Jakies lepsze walki ? Wszystko mozna oszacowac wg walkow , turba , boostu A z logow vemsa to dokladnosc do 3%

Wałki seria XE ustawione na 0. Można nimi jeszcze pokręcić. Boost 1.95. Ogólnie ubaw był po pachy, obsługa 3x podchodziła do tematu żeby nie było uślizgów, w końcu spięliśmy ją 4 pasami w tym jednym przez środek auta do hamowni

Tekst "coś jebło" miażdży

masz jakieś fotki

wykres jest piękny

Widać, że nasze chłopaki. [trzask] [rozkmina] "coś jebło!" Leżałem.

Mały apdejt.

Motór ze stilo rozpakowany.




Prototypy




Przymiarki.




Skręcony ze skrzynią. Jest perfect. Można dalej jechać z tematem i przymierzać w budzie.











[ Dodano: 02 Paź 2011 18:23 ]
Ogarnianie pontona Nowy pracownik ITAL Performance w akcji. Podłoga zabezpieczona, nowa belka zamontowana.








Nowa heblownia. Nie ma tu jak w większości przypadków zacisków z fc20vt a 2x większe zaciski z alfy 166 przesunięte delikatnie do góry na godzinę 9.30 .






Czekam z utęsknieniem na ten rollbar i zbiornik paliwa żebyśmy mogli zacząć układać instalacje paliwowe/hamulcowe itp.

zbiornik ponoć został już wysłany... a rollbar ma być w tym tygodniu. Przedwonię jutro do LuiG

ZoLtaR jak odbiorę z malowania OZety to może zrobimy podmiankę kół?

Nie ma problemu, pokaż foty tych OZ'ów bo ciekawy jestem jak wyglądają. Czyli wjeżdżamy z federalami na OZty a te z coupety idą na treningi gymkhany ?

W sumie na ulicach nie ma się co pokazywać bez 500PS to może w jakiegoś holseta i 1.85 pójdziemy? Holsety są trendi

tak dokładnie, federale na ozty. foto: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... db3110e999

Holset nie za duży do 1.85?

Zajebiście będą te OZty wyglądać na pontonie.

No jakiś taki mniejszy, nie mówie o HX40 bo nie będziemy robić 600KM Albo jakąś TD05 na twinscrollu, fajnie by wstawała a 300+ zrobimy. Mam nawet taką na półce w super stanie po małym przebiegu

wolę TD05 bo holset będzie późno wstawać...
Tylko, że znowu trzeba by było wyjmować i robierać motor, spawać drugi kolektor, wtryski większe, przy okazji skrzynie zakładać z qpety itd
No ale po co mi na zime punto?

Lipa, że euro poszło w górę.. komplet tłoków wychodzi prawie 3,5k

Kornat kolejna zima Pgt w Toruniu?

Nie będę zagracał Zoltarowi warsztatu, mam dwa puste garaże u siebie Myślę, że temat 1.85 + td05 przełożymy na styczeń/luty, aż uzbieram wszystkie potrzebne graty

Ponton ma u mnie stałe miejsce. Może stać i możemy go zdłubać w czasie śnieżyc i niepogody

Wykupił Abonament w Ip