u mnie też stukało i przekładnia kierownicza jest do wymiany

u mnie dziś rano (bardzo mocno padał deszcz) po dojechaniu do pracy, na parkingu podczas manewrów - głebokie kręcenie kierownicą - zaczęło coś "klikać". Po robocie, przy wyjeźdzaniu z parkingu w kierownicy cisza. Wracam do domu w deszczu, pod chatą znowu odgłosy w układzie kierowniczym - tym razem jakby coś trzeszczało, ale bardziej metalicznie. Skojarzyło mi się to z odgłosem jaki na filmach wydają tonące statki - gięcie blachy itd. tyle, że ciszej
Kolegi, czy to może być łożysko amortyzatora? Czy to z tym deszczem to przypadek, czy gdzieś mi tam jakieś badziewia się dostają? Muszę to jutro obsłuchać, co i jak

witam,
łożysko składa się z dwóch bieżni, kulek i smaru i uszczelnienia. Czasami zdarza się że uszczelnienie puszcza w wtedy woda wypłukuje smar. Dostają się też do łożyska różne nieczystości. Przypadki opisywane na różnych forach. Stawiam u Ciebie właśnie na uszkodzenie uszczelnienia łożyska.

kurde, ale żeby po 32tyś. km takie cuda? W starym Seicento, to nawet nie wiedziałem, że takie coś jest

u mnie wymieniane chyba po ok. 8 tyś km. Oczywiście na gwarancji.

Ja wymieniałem w październiku, zrobiłem od tego czasu 12 tys. i dziś kurcze znowu znajome przeskakiwanie sprężyny w lewym przednim... Po południu niby cisza, ale już chyba należy się szykować znowu na wymianę łożyska. To jednak jakaś pięta achillesowa GP.

u mnie, dwa dni słoneczne = kiera cichutko, dziś rano padało i już coś tam cichutko pojękiwało, ale nie przeskakiwało, tylko taki bardziej ciągły "gumowo-metalowy" dźwięk

Niestety to norma w GP:( Szkoda wielka szkoda. Coś te łożyska to słaby punkt GP bo włałsnie mój brat wymieniał w swoim GP tylne łożyska kół wraz z piastami. Takie pierdołki ale psuje obraz tego sympatycznego autka

Dziś zaskoczył mnie serwis w Książu. Mówię im , że 8 miesięcy temu zmieniałem łożysko i od 2 dni znowu strzały w sprężynie, a oni na to że wcale nie trzeba tego łożyska zmieniać, bo to i tak nic nie da...

Mówią , że już w kilku autach ono się źle układało, odwracali je i auta te do dziś jeżdżą bez takich przygód...
U mnie radzą nie kupować , oni je odwrócą i będzie OK ?

Ciekawa teoria prawda ?

[ Dodano: 01 Cze 2010 16:25 ]
Dziś zrobiłem to strzelanie w sprężynie, faktycznie wystarczyło poduszkę odwrócić, wcale nie trzeba było łożyska wymieniać. Wszystko wróciło do normy. Zobaczymy jak długo.

cuda nad cudami w tych naszych Kropkach
u mnie na razie cisza, ale w piątek jestem umówiony na zbieżność i geometrię, to pogadam na ten temat z chłopakami

Mam pytanie na forum przewija się nazwa łożysko amortyzatora i poduszka amortyzatora. Czy jest to ten sam element, czy każde trzeba kupować osobno?

tak łożysko jest w poduszce takiej gumowej. prznajmniej w p1 i p2 tak było i pewno w gp też tak jest

Pytanko: Ojciec zauważył, że jak na postoju przy wyłączonym (bodajze ) silniku, jak rusza kierownica lekko w prawo/lewo to słychać jakieś stuki w zawieszeniu. Czy to moze być te łozysko amortyzatora?

Może być. Mnie ogólnie to już wszystko stukało.
Ale po wymianie poduszek trochę mniej.

kurde czytam coraz częściej takie wypowiedzi o gp i niewiem co myśleć bo moi znajomi jeżdżą nowymi autami, rocznikowo jak gp i nic nikomu sie nie dzieje..

Powiem szczerze.Mnie to auto doprowadzało czasami do białej gorączki.
Sprzedałem je i nie żałuje tego.

Ja dzis stojac przed domem zauwazylem ze gdy skrecam kierownica to gdzies pod maska kolo paska klinowego stuka mi mi cos przy przekreconej kierownicy jak i na prawo i na lewo maxymalnie , przekrece na prawo stuka i przestaje po chwili, tak samo jak do oporu pokrece w lewo, ale stuka mi tylko po prawej stronie, czy to bedzie do łozysko wlasnie????

Raczej nie, łożysko to na sprżynie czujesz.

wiem wiem, tylko byłem sam i sprawdzałem krecąc kierownica, i mowie ze z tamtych okolic to slychac było.

A moze sie zwyczajnie nie chwala przygodami z samochodem? Widzialem wczoraj odcinek Turbo Kamery z rdzewiejącą octawią. Platami odchodzi lakier i pod spodem rdza. Skoda Auto twierdzi ze to wina...pyłu wulkanicznego. Skoda-vw group

Witam. Czy dojście do tego łożyska jest od góry czy z dołu ? Czy faktycznie trzeba demontować całe przednie zawieszenie ?

witam,
dojście jest od góry. trzeba odkręcić amortyzator od góry. czyli zdemontować ramiona wycieraczek, podszybie od zewnątrz, odkręcić amortyzator, zdjąć koło, opuścić całą kolumnę do dołu i wtedy będzie widać łozysko amortyzatora. zdjąć stare założyć nowe i odwrotna kolejność. Mało tego jedni proponują sprawdzenie zbieżności, inni tego nie robią.

Najprościej wyjąć mcphersona a nie odchylić. Trzeba mieć jeszcze ściągacz do sprężyn - czyli domowym sposobem tego nie zrobisz. Zbieżność koniecznie trzeba sprawdzić.

witam,
zobacz jak wygląda kolumna, łożysko jest w górnej części w kielichu. po co wyciągać całą kolumnę i do tego rozpinać sprężynę.
http://img244.imageshack.us/i/img1026wp6.jpg/
http://img70.imageshack.us/i/mcphersonprzodhb1.jpg/

duzo sciagacz nie kosztuje, mozna kupic