Witam!
Przymierzam się do zakupu Fiata Bravo i mam mały kłopot z wyborem silnika W sumie dość dużo jeżdżę - ok 20-25 kkm na rok. Dlatego waham się czy rozejrzeć się z T-Jetem i zrobić go na LPG (tak wiem, niektórzy już mnie potępiają i spaliliby na stosie, sorry) czy MultiJet i śmigać na ON za 4, 20 za litr
Jakieś Wasze doświadczenia Koledzy z podobnymi rozmyslaniami? Chętnie przeczytam każdą opinię, a najchętniej opinie użytkowników w/w wersji...

Weź diesla. Turbo benzyna z lpg nie jest dobrym połaczeniem, jest bardzo wymagająca co do jakości instalacji, gazu itd a to w w naszym kraju nie takie proste.
Oczywiscie benzyna będzie szybsza ale na długie trasy 1.6 m-jet będzie na pewno ok.

J.W.

Ja jestem za T-Jet LPG, znam paru monterów z prawdziwego zdarzenia którzy tak zrobią instalację że motorowni się nic nie stanie a jazda będzie tańsza i do tego lepszy but. Zanim zdecydujesz się na jakąś opcję zadzwoń do tego kolesia +48 792 518 358, jesteś widzę z Pruszkowa a ten koleś jest z Warszawy i jest znany na LPG forum.

pomimo że mam T-Jet-a, którego bardzo polecam, ale przy Twoich przebiegach wybrałbym Diesla
i nie przekona mnie to, że silnikowi nic się nie stanie, że silnik nic nie odczuje, że zna się człowieka który super to wyreguluje, gaz to gaz, denerwowało by mnie wożenie opony w bagażniku w jakimś dodatkowym kondonie no i jeszcze tankowanie gazu do tak pięknego samochodu

[ Dodano: 06 Kwi 2010 19:40 ]
jedynie ten MultiJet 105 KM będzie wolniejszy od T-Jet-a

bravo i 105KM to zdecydowanie za malo,
bierz turbo z gazem, bedzie to jako tako jezdzic, a do tego za pol darmo

Jeździłem raz tym 105KM multijet - całkiem przyjemnie się jeździ i wcale znowu tak nie za mało mocy. Ja osobiście odradzam paplanie silnika i to jeszcze turbobenzynowego gazem. Natomiast przebiegi 20 - 25 tyś km nie wydają mi się jeszcze z ekonomicznego punktu widzenia warte na przepłacanie za diesla czy niszczenie auta i swojej godności gazem . W tym wypadku ja zainteresowałbym się nawet 150km t-jet. Fantastyczny silnik

ja doradzam diesla - szczególnie tego 1.6MJ - podobno rewelacyjny silnik, jeśli chodzi o kulturę pracy i osiągi. Faktem jest, że demonem prędkości auto z tym motorem nie będzie ale da sie sprawnie poruszać i przy tym bedzie palił 5 litrów ON.
Co do T-JET z gazem, hmmm, bałbym sie takiego rozważania. Ale nawet Alfa w MiTo montuje takie rozwiązanie.

Z tym ze mjety palą 5 litrów to d*** a nie prawda, 5 to on weźmie przy 100km/h na trasie a na miescie łyknie 7 jak nic. I do tego ten klekot 120ps to muł i tyle.

potwierdzam. Mułem może nie jest bo jakoś sobie w GP radzi ale Bravo jest cięższe

Jeżeli w większości jeździsz po mieście weź benzynke, jeśli często mykasz w trasę to Diesla.




Mam Punto I 300tys km przebiegu w tym 220tys km na gazie i nie zauważyłem żeby auto się niszczyło.Zapraszam do mnie to się przekonasz. O instalacje LPG trzeba dbać i będzie dłuuuuugo służyć. Nie sztuką jest kupić samochód i nie mieć za co go zatankować. Jak ktoś ma cieńszy portfel, jeździ w większości po mieście, myśli ekonomicznie to załatwi sobie autko z LPG.Jeśli Diesel 7l x 3.80zł = 26,6zł/100km a jeżeli bezynka+LPG 8l x 2.15zł = 17.2zł/100km. Na LPG o 35% taniej Decyzja należy do Ciebie Pozdrawiam

w sumie po mieście jeżdzę nieczęsto i na krótkich trasach. w sumie 85% rocznego przebiegu wypada mi na trasy Warszawa - Poznań -Warszawa i Warszawa - Katowice - Warszawa. I tak coraz bardziej czytając Wasze opinie skłaniam się do m-jet'a. choć ta szczerze - nie przepadam za dieslami

Kamillo bierz diesla i się nie zastanawiaj.

Jak trasy byłbym za dieslem.
ale poszukac tego 120KM MJTD w dobrej cenie
Czcesz kupić nowy czy używany samochód?.

1.6 120 KM ma DPF'a i turbo ze zmienną geometrią.
Wersja 105 KM tych ekstrasów nie ma i jest pewnie przez to mniej problemowa a dużych różnic w osiągach nie ma (na papierze, przyspieszenie do setki, ten mocniejszy ma lepsze o pół sekundy).
Zresztą gdzieś czytałem, że te 105 konne, to mają tak naprawdę więcej KM seryjnie, tak koło 110-115.
Jak w trasę to się przyda 6 biegów w 1.6 16V JTD.

będę szukał używanego - interesuje mnie 2008 lub 2009 rok. no a 6 biegów to mają wszystkie Bravo:) I rzeczywiście ten DPF w wersji 120 KM do dodatkowe koszty. A w naszym pięknym kraju na ulgę eko nie ma co liczyć pewnie przez jeszcze 15 lat

jest też opcja że DPF zawsze można usunąć + chiptuning żeby komp nie wariował

Nie jestem na 100% pewny, ale 1.6 mjet chyba dopiero w 2009r sie pojawił i to nie od początku roku, więc bardzo o niego trudno bedzie wśród używanych.

Brałbym t-jeta z LPG Fiata-orginalną. W razie w. niech oni się o nią martwią.

A oferuje fiat takie coś?

1.9 8V JTD 120 KM ma 5 biegową skrzynię.
To jest bardzo dobry silnik.
Jedyny "minus" - regulacja zaworów co 60 tys. km.

W Olsztynie, na placu dilera stoi takie Bravo:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10072243

Ta ich oryginalna to Tartarini czy inny włoski producent. Prawdę mówiąc elektronika STAGa jest 10 lat przed Włochami więc potrzeba tylko dobrego montażysty nie druciarza i będzie git.

Tzn mi bardziej chodziło czy do tego silnika to proponują, bo że ogólnie fiat oferuje fabryczne lpg to wiem

Ja byłbym za 1.4 T Jet + Gaz. Diesel będzie droższy w zakupie a różnica na pewno się nie zwróci ba koszty eksploatacji będą mniejsze w przypadku Gazu. Poszukaj niezagazowanego T Jeta i potem już na własną rękę załóż dobrej jakości instalacje. T Jet nie ma bezpośredniego wtrysku a sama turbosprężarka to dla instalacji gazowej żadna przeszkoda .

W 2008 roku 1.6 już występował - jakos w miesiącach wakacyjnych się pojawił. i rzeczywiście nie ma ich zbyt wiele, ale i T-Jet'ów dużo nie znajdziesz STax. trzeba będzie zadać sobie trochę trudu i szukać czy to m-jet'a, czy t-jet'a.