Witam, mam dosyc nietypowe pytanie.. mam punto 1.2 75KM wersja z obrotomierzem.i od jakiegos czasu wydaje mi sie ze silnik nierowno chodzi na PB.. ale nie widac tego na obrotomierzu dodam ze prawdopodobnie zrobiła mi sie dziura w wydechu bądź puściła jakas uszczelka - czy to moze byc przyczyną ze "wydaje mi się"ze silnik nie pracuje równo?

Ale takie objawy masz na luzie czy w czasie jazdy też?

Dołączam się do tematu, dodam że świece NGK są nowe, przewody Magneti niecały rok temu były wymieniane, sonda wymieniona - na gazie równiutko pracuje

[ Dodano: 29 Lip 2010 21:02 ]
aha mam ten sam silnik co piter123321

tylko na luzie. tzn wydaje mi sie ze chodzi nierówno.ale na obrotomierzu tego nie widac. w czasie jazdy i na luzie ładnie trzyma obroty. raz czy dwa sie zdarzało ze jak odpaliłem nie mogł wyjsc na obroty ale pozatym to nie...

Jak tylko na luzie to ja bym zaczął od wyczyszczenia silnika krokowego.

dodam jeszcze że gdy silnik sie zagrzeje to tak jakby chodził lepiej. a i dodam ze na lpg chodzi równiótko.. więc to chyba nie krokowiec?

może to czujnik temperatury nam się sypną?

Czujnik temperatury nie ma nic do rzeczy w tym wypadku.
Jak silnik się zagrzeje to potrzebuje mniej paliwa, dlatego potem lepiej chodzi.
Albo coś jest nie tak z podawaną ilością paliwa albo powietrza.
Zacznij od tego krokowego, wyczyszczenie nic nie kosztuje, a zobaczysz czy się poprawi.

hmm.. czujnik raczej nie bo nie dawno był wymieniany zresztą z temperaturą u mnie jest jak najbardziej ok..
nie mam pomysłu...
moze sonda lambda?

Sonda na zimnym silniku nie działa wogóle (dopiero przy temp. spalin >300*) więc to też nie ona...
Możemy jeszcze wypisać wiele części, które nie mają wpływu

ok. tylko powiedz mi. czy poradze z tym sobie sam? gdzie on sie dokładnie znajduje? nie chce nic popsuć

sondę wymieniłem i nadal na wolnych obrotach nierówno chodzi, dodam że na ssaniu po dopalniu ładnie chodzi wszystko się zmienia jak silnik złapie temp i spada na normalne obroty, tak jak pisze piter nie są to tak duże wahania obr bo wskazówka na obrotomierzu nie opada ani sie nie podnosi

[ Dodano: 29 Lip 2010 21:20 ]
krokowiec masz pod obudową filtra powietrza, najlepiej odkręć obudowę i pod nią masz taka mała beczułkę po prawej stronie przepustnicy

dokładnie tak jak u mnie. ale to nierówne działanie sie słyszy.. i nie ma to wplywu na jazde silnik ładnie przyspiesza i trzyma obroty.

[ Dodano: 29 Lip 2010 20:24 ]
cały filtr odkręcić? aa mozepowiedz po której stronie silnika:) boo ja niedawno zaczalem przygode z samochodem.. czyli to nie tak duzo pracy?

Dokładnie, poszukaj na forum, bo gdzieś była ładnie opisana procedura czyszczenia, ale to bajecznie proste, w sumie to wystarczy nawet kąpiel w benzynie.

czyli dam sobie rade?:P

Jak nie masz 2 lewych rąk to tak

tylko uważaj żebyś nie obrobił śrub przy krokowcu, potrzebny będzie Ci torx jak je oborbisz to trochę sie pobawisz zanim je odkręcisz a najlepiej po ich odkręceniu zmień je na 6 zwykłe albo 8 już nie pamiętam spraw z czyszczenie prosta

ok postaram sie to zrobić jutro albo na weekendzie i napisze czy coś pomogło ii mysle ze sobie poradze;) moze nic nie popsuje

[ Dodano: 31 Lip 2010 07:35 ]
Witam:)
wyczyścilem wczoraj krokowca i poprawilo sie duuuzo:) ale silnik dalej chodzi nierówno. wysiadł mi Moduł zapłonowy (chyba tak to sie nazywa) ii wydaje mi sie ze nierówna praca silnika moze byc tym spowodowana poniewaz potrafi on rozłaczyc napiecie nawet podczas jazdy co sadzicie?

podłącze się, u mnie co prawda chodzi równo, ale jak przyspieszam troche ostrzej, to porzy 3,5-4 tyś obr. jakby delikatnie szarpie raz czy dwa i jest dalej jest oki, nie mam gazu jeżdże tylko na paliwie a ten syndrom nie zawsze występuje, w moim korpku hula 1,2 75 kuca:)

\piter123321 ściągasz filtr powietrza i po prawej stronie patrząc od przodu masz przy przepustnicy silnik krokowy takie czarne dość duże coś widać to bardzo dobrze. Odłączasz wtyczke, odkręcasz dwie śrubki (najprawdopodobniej torexy, uważaj żeby nie zgubić śrubek) moczenie w benzynie czyszczenie szmatką, czyszczenie miejsca gdzie wchodzi krokowiec tylko nie wpychaj tam nic dalej do środka. Wszystko składasz i gotowe. Manuali jest pełno

wiem wiem juz sobie poradziłem. silnik co prawda pracuje lepiej ale i tak przerywa. tzn chodzi rowno i słyszy sie po jakims czasie takie zadławienie. ja podejrzewam ze wszystkiemu jest winien sterownik od zapłonu. bo jak było sprawdzane na kompie to był walnięty mikroprocesor tam. ii prawdopodobnie przez to samochód mi potrafi zgasnąc na odcinku 12 km 3x..
co sądzicie?

cichy872 mam podobna sprawę z tym przyspieszaniem, jeśli ktoś potrafi coś na ten temat powiedzieć to byłbym bardzo wdzięczny.