napisze bardzo krótko napięcie ładowania 14,1 -14,2 v ,nowy rozrusznik,pobór prądu w normie (sprawdzany przez elektryka w aso) swiece ok, aku 2 lat centra futura 64 .a przy minus 12 ledwo odpala ( słabo kręci ) ale po odpaleniu i pracy silnika około 30 sek. gasze auto i odpalam znowu rozrusznik kręci juz normalnym tempem (dużo szybciej niz przy pierwszym odpaleniu) jakie mogą być przyczyny bo jak będzie minus 20 to nie da rady odpalic, (czy to może być wina oleju ,mam zalany 15w40)

mieneralny jest gestszy i moze powodowac takie problemy.
jaki masz przebieg ze go mineralnym zalewasz?

220 tyś. zastanawiam sie czy nie zmienic na syntetyk

Jak cos to na półsyntetyk 10W-40

ale czy to pomoże ?? czy sama zmiana oleju zrobi tak wielką różnice ze bedzie lepiej krecil

a sprawdzales czy masz elektrolit w akumulatorze??
Byc moze akumulator juz pomalu umiera
zalecam podladowanie jego
bo to sa ewidentne objawy klekajacego akumulatora

akumulator naładowany na 100 % bo go doładowywałem dzisiaj dla pewności ,po ładowaniu auto odstało około 4 godzin i zrobiłem małe pomiary napiecie na akumulatorze 12,7 V stan spoczynku ,grzanie swiec spadło do 11,4 V a przy odpalaniu 10,5 V po 1 minucie uruchomionego silnika napiecie ładowania wskoczyło na 14,25 v. (auto stoi w garazu tem. 6 stopni na plusie) (może ktos mający JTD zrobił by podobne pomiary dla porównania dzieki) aku 64 ah

[ Dodano: 03 Gru 2010 10:25 ]
tym razem auto nocowało pod chmurką temp. w nocy -16 przy odpalaniu -13.



12,24 V stan spoczynku ,grzanie swiec spadło do 11, V a przy odpalaniu 9,5 V po 1 minucie uruchomionego silnika napiecie ładowania wskoczyło na 14,25 v.

Dziwne.. Mam problemy z odpalaniem jtd to nasłuchałem się jak rozrusznik kręci. Jak akumulator naładowany to powinien od razu żwawo kręcić.

Ja do siebie na zime akumulator wrzucilem 80 Ah i kreci od strzala swiece grzeje dwa razy w mrozy i wszystko hula.
W zeszlym roku cala zime przejezdzilem na akumulatorze 50 Ah.
Wytrzymal tylko z tego wzgledu ze byl nowy i w stu procentach "made in italy"
ale pierwsze mrozy tej jesieni zaczely go wykanczac i wrzucilem 80 Ah.
Zajmuje troche miejsca ten akumulator bo od pompy hamulcowej az po filtr powietrza (skrzynka akumulatora zdemontowana).
Moje auto tez nocuje pod chmurka.
Mam pewnosc ze wchodzac do auta je odpale.

Ja mam problem taki sam jak kolega makin25, tylko u mnie przy rozruchu była lipa bo miałem tulejki posadzone w rozruszniku, wymieniłem, wszystko pięknie ładnie, ale jak postoi z 2 dni to problem się powtarza. Ładowanie ok, upływu prądu brak, rozrusznik i akumulator 100% sprawny. I co wy o tym sądzicie?? świece?

ja w swoim 1.3 multijet z 2006 r mam orginalny fiatowski 50ah nigdy nie doładowany i jedno grzanie i pali od strzała czekam jeszcze ze 2-3 sek. po zgaśnięciu spirali grzania świec bo pompa railla jeszcze buczy a propo słabego kręcenia przeczysc klemy dobrze dokręć ale z umiarem bo pękną i przeczyść kabel masowy z rozrusznika do akmulatora jak masz dobrze naładowany akmulator to powinien bezproblemowo kręcić

Wszystko to mam zrobione i mam benzyniaka, a potrafi czasami zaskoczyć

Z mineralnego już się nie wraca na syntetyk.

Znam taki problem jak ma giero19. Powiem na przykladzie mk II 1.2 8V. Kolega bujał sie z tym problemem , punto nie chciało palić po 2-3 dniowym postoju zima ale nawet przy temp rzędu -10 Szukano wszędzie zaczynajac o mas na silniku i na budzie kończąc na instalacji LPG. I nic, ciągle był problem , odłaczali radio bo rzekomo za dużo prądu pobierało, i nic . Wiecej z tego było szkody niż pożytku. Kasa leciała na kolejnych elektryków, mechaników, części i dalej była klapa. Ze względu na to że działo sie to tylko zimą zrobiliśmy z kumplem "docieplenie" akumulatora Wyglądało to na początku strasznie bo prowizorka dla sprawdzenia ale to wszystko rozwiązało. Później zrobiliśmy to już normalnie i w czarny kolor. Nie potrafię wytłumaczyć tego z punktu elektryki ale działa do dzisiaj.

hmmm poszukam do swego i zobaczymy co będzie się działo

Miałem to samo ciężko bardzo kręcił albo w ogóle zdechł, niestety nic nie pomagało: ani docieplenie akumulatora, czyszczenie klem i połączeń, podładowanie dawało radę tylko na dzień. Rano do pracy ok apotem po pracy (-10 przez cały dzień) i już była dętka z aku
zmieniłem na nowy i nawet 3 dni postoju podczas mrozów nie zaskakują mnie

No ja mam nowy akumulator i czasami po dłuższym postoju lipa próbowałem wszystkiego i dochodzę do wniosku że powiedzenie ludzi z ASO się sprawdza - "tak ma być"

Znajomy ma 11 lat akumulator. Po miesięcznym postoju kręci i odpala bez problemu. Więc jak słyszę od mechaników tak ma być, albo to jego uroda, to takiego mechanika omijam.
giero19 widocznie coś go ''wydoi'', albo wina akumulatora. W końcu nic się nie dzieje bez przyczyny.

Nie no słuchaj, sprawdziłem wszystko co tylko możliwe, akumulator jest ok, rozrusznik cycuś ładowanie miód malina, upływu tyle ile powinno być (ciągnie tylko komputerek) a jak tylko większy mróz to lipa Nie wiem jeszcze świece może wymienię i przewody zapłonowe

Takie problemy rzeczywiście są częste. Jedna sprawa na którą często nie zwraca się uwagi, a którą pojedyńcze osoby opisują, to zamarznięta woda w wydechu. To uniemożliwia odpalenie samochodu. Oczywiście silnik kręci.

a co powiecie na sytuacje odwrotna? tj zimny odpala jak trzeba ale ciepłym trza krecic z 10s zanim zaskoczy i nie dzieje sie to zawsze tylko czasem, nie ma reguły. przewaznie jak zgasze go na kilka minut np tankujac, a po porwocie do auta takie cyrki. jest tak tez jak przekrece kluczyk i czekam az ikonki zgasna ale jeszcze nie krece i tak se czekam i czekam i jak zimny to pali od strzału nawet jak czekam z 5minut a jak ciepły to juz dłuzej. rozruchol kreci tak samo szybko na ciepłym jak i na zimnym.
to jest dopiero hydro zagadka

Aku jak pada, a jest raczejjj dobry, to coś ci ciągnie prąd gdy se samochód soit, podejrzani to centralny z alarmem:). Zmierzyć pobór Amp. połaczyc szeregowo miedzy klema a - aku.

Ja w swoim też zamierzam to sprawdzić, tylko niewiem kiedy będę miał czas

Adas a Ty w swoim po co? przecierz Twoj aku ma "syberysjko-alaskowo-tajgwowy" kubraczek

639 w takiej sytuacji naciśnij pedał gazu.

czech22 auto jest prawie nowe (9kkm) ASO rozkłada ręce i twierdzi ze TTTM