Witam

Gdzieś z tylnego zawieszenia dobiegają regularne stuki, zsynchronizowane z prędkością jazdy (szybsza jazda, szybsze stuki). Występuje to tylko przy obciążeniu tyłu, jak jadę sam panuję błoga cisza

Studiując inne wątki wyszło mi, że to tulejka wahacza. Czy dobrze kombinuję ??

Z góry dzięki

Jeśli są to głuche stuki jadąc po nierównościach, to na 99% tuleje metalowo-gumowe wahaczy. W niskiej temp. bardziej je słychać.

Ale na pewno nie z tyłu, bo tam nie ma wahaczy

Jakich wahaczy w tylnym zawieszeniu PII?

Problemem są zapewne tulejki na belce lub tył dobija do odbojników.

domin45670 hehe w tym samym momencie

Fakt - nie ma wahaczy - rozpędziłem się. Miałem kiedyś seicento i objaw był taki sam. Sam wymieniałem te tulejki, dorobiłem ściągacz...
Przeważnie luz powstaje między tulejką wewnętrzną,(która zaciśnięta jest śrubą) a wypełnieniem gumowym. Tu może być problem z tulejkami belki.

kolega pisze ze dzwiek sie nasila wraz z wzrostem predkosci, uszkodona tuleja belki tak sie nie zachowuje (wali niezaleznie od predkosci),
najpierw sprawdzil bym bebny, piasty

Problem zdiagnozowany i naprawiony: linka hamulca ręcznego uderzała w felgę przy pełnym obciążeniu Wymiana obu linek rozwiązała problem.

Dzięki za sugestie.

Jakie są konkretnie objawy zużycia tulejek tylnej belki i przy jakim przebiegu one mają prawo się zużyć?
Pytam, bo mam dosyć upierdliwy stuk z tyłu podczas wolnej jazdy i wjeżdżaniu na jakąkolwiek nierówność. Przy prędkościach powyżej 30 lub 40 km/h objaw ten nie występuje. Złożyłem kanapę, zmieniłem układ rzeczy w bagażniku, uchyliłem tylne okna, ale to nie to.

może głupie ale mi stukała lampka stopu o blachę klapy bagażnika i były podobne objawy, sprawdź czy dobrze siedzi. Moja dobrze siedziała ale jakiś luz mały był na spince do której się śrubę wkręca. Podłożyłem pod plastik kawałek gąbki i przestało

domin45670 wlaz pod auto i zobacz w jakim sa stanie

No właśnie. Jak? Rozkręcać wszystko czy jest inny sposób?

jak juz mialbys belke sciagac to wymieniaj od razu

zlap za belke i szarp

Nie znam sie i nie robiłem tego ale na chłopski rozum to podniósł bym auto z dwóch stron tak żeby tył był w powietrzu, wlazł po auto i poruszał belką patrząc czy są luzy

U mnie przy 91tys nic nie stuka.

Jak coś z tyłu wali to mogły się naciągnąć gumowe wieszaki wydechu (niekoniecznie muszą być uszkodzone).

u mnie stuka z lewej strony podczas jazdy po łuku w prawo
co to kurde jest bo już nie mam pomysła

Chłopaki, ma ktoś może nagrany dźwięk stuków z uszkodzonymi tulejami belki? Jest zima, zimno i znów mi coś puka na nierównościach. Jak zjeżdżam na jakąś pochylnię to słyszę puknięcie oraz jak wolno jadę po nierównościach. Dziś też to coś jakby trochę zaskrzypiało jakby sprężyna, ale... czy sprężyny w ogóle mogą stukać, pukać lub skrzypieć?

Da rade wymienić tuleje bez rozłączania przewodów hamulcowych? czy trzeba wszystko rozpinać

Mam problem wymieniłem z Tyłu sprężyny i amortyzatory bo przed wymianą Kropek mocno siedział. Odebrałem auto wszystko fajnie wysoko siedzi ale... jest problem coś zaczęło stukać i to bardzo nie ma znaczenia czy auto jest załadowane czy nie, pojechałem do Mechanika co to robił wziął go na podnośnik i wszystko jest na swoim miejscu.Oprócz tego że tuleja belki od strony pasażera jest trochę luźna. Czy w tym może tkwić problem?? Przed wymianą tego nie było czyli rano mechanik mówi że może dlatego że zawieszenie pracowało na innej wysokości.Dodam że w Bagażniku nic nie goni i stuka.. Proszę Was o pomoc

Puntek na kanał i brecha do sprawdzenia Ja u siebie też szybko dojechałem tulejki na nowych springach, ogólnie jak masz kanał Sam ogarniesz.

Panowie jestem w trakcie wymiany tulejek belki i o dziwo na belce nie ma znaków jak tuleje wprasować a na tulejce są. Wiecie może w jakiej pozycji trzeba je pasować?
I czy macie jakiś patent na wciskanie ich domowym sposobem czy jechać na prasę do mechanika? (belkę mam już wyjętą całą jak coś)

post275171.html#p275171

Jako prasa nada się pręt gwintowany i dwa kawałki blachy. W krytycznej sytuacji (desperacji) w użycie poszły szyldy od drzwi. Zanim się rozczłonkowały umieściły tuleję na miejscu.

Witam Panow. Przeczytalam troche o tym ABS i powiem dszczerze,ze siejpogubilam, moze opisze swon problem i mam nadzieje,ze cos pomozecie:) A tak wlasciwie jestem nowa- Ania, szczesliwa posiadaczka punto od 4 dni:)
Ok, jesli chodzi o ten niszczesny abs to tak: podczas zapalania i jazdy swieci sie abs. Nazeczony podpial mi komputer pod samochod i pokazuje blad, ale jesli go usunie to znika na chwile a zaraz sie znow pojawia. I jakos przez tebn komputer sprawdzal i tak jak by on odzywal sie podczas testu. Natomiast po wszystkim, wsiad do auta rozpedzil troszke i zachamowal - zblokowalo kola. I co teraz robic ? Jal myslicie co to moze byc ? Co wymienic,co przeczyscic. Z gory dzieki za odpowiedz. Pozdrawiam.

Witaj Aniu. Trochę zły temat wybrałaś no ale spróbuję Ci Jakoś pomóc. Za każdym odpalaniem auta body przeprowadza test czujników. Auto stoi więc komputer zakłada, że jest wszystko ok, ale jak ruszysz i nie ma odczytu prędkości z jakiegoś koła lub jest jakiś problem to odłącza ABS i wyświetla błąd na zegarach w postaci kontrolki. Powinien twój chłopak przejechać się z podpiętym komputerem i sprawdzić prędkości kół na body od ABS-u. Jeśli podczas testów z komputerem nie było odczytu prędkości na jakimś kole to stawiał bym na czujnik. Jeśli prędkość na kole skakała to raczej pierścień magnetyczny który znajduje się w piaście.

Wlasnie teraz widze, ale dziwne, bo czytalam o abs i nie wiem jakim cudem sie tu znalazlam. Przepraszam, ale zepsul mi sie komputer i musze radzic sobie na telefonie a wczoraj mega mi sie zacinal, jesli administrator moze mnie przenieac to bede wdzieczna.
Oo, to dzieki, przetestujemy:))