Punto 1.2 60 km. '96r.
Mam pytanie,czy jeśli przestawi się rozrząd o jeden ząbek to może to wpływać na temperaturę silnika,tzn. wzrośnie,bo jest złe spalanie,choć silnik nie stracił na mocy,lecz czasami mi się "stawia"przy odpalaniu,acz kolwiek nie mogę wykluczyć rozrusznika lub akumulatora(ładowanie ok.) i trzyma się niedaleko od załączania się wentylatora?Bo problem mam taki,że kiedyś temperatura utrzymywała mi się na 1/4 a teraz blisko połowy.Dodam,iż termostat i pompę wodną mam wymienioną,chłodnica jest wyczyszczona a ubytku płynu w zbiorniczku wyrównawczym nie widzę,układ chłodzenia jest raczej dobrze odpowietrzony,czujnik który pokazuję temperaturę na wskaźniku na pulpicie jest wporządku,bo załanczanie się wentylatora pozostało takie samo,w porównaniu z czasem kiedy było wszystok ok.
A tak na marginesie-możliwe,że siada mi powoli uszczelka pod głowicą i dlatego tak się dzieje?A może ktoś doradzi co by należało jeszcze zrobić

I tak powinna temperatura sie utrzymywać Jeśli prędzej utrzymywała się w okolicy 1/4 wskaźnika to silnik był niedogrzany a przyczyną najprawdopodobniej był zawieszony termostat. No i tylko się ciesz że problem rozwiązany

powodem utrzymywania sie wskazowki na 1/4 skali mogła być żarowka wkręcona w miejsce gdzie wersje s mają lampke od przegrzania silnika.
Po prostu zarowka sie przepaliła i pokazuje tak jak powinno.

ale przecież wersje S nie miały wskaźnika temp. tylko właśnie żarówkę, która świeciła się tylko przy najwyższych temp.

co do wersji zegarów ze wskaźnikiem, to w moim przypadku, nie mają one miejsca na żarówkę w tym miejscu co wersja S - jest zaślepione

kotam jeśli przez żarówke wskaźnik byłby nisko to jakim cudem przy włączeniu się wentylatora wskazówka była by nagle w połowie??
A co do rozrządu to jesli się by przestawił to Kropek śmiesznie (tragicznie) by chodził.

niestety ale ja tej żarówki tam nie mam bo sprawdzałem,także to odpada.A co do położenia tej wskazówki to jak miałem poprzednie punto 1.2 75km to ta wskazówka rzeczywiście utrzymywała mi się przed połową a wentylator włączał mi się za nią,lecz ponoć w każdej wersji położenie wskazówki jest inne,także niewiem czy jest tak dobrze jak pisze "dzikidaniel"

??? Jak może w każdej wersji być inaczej skoro optymalna temperatura silnika i oleju to ~90 stopni?? A 90 stopni to dokładnie połowa wskaźnika. Zresztą jest już temat o tym na forum. Warto poczytać

a jak sprawdzić,żę silnik ma prawidłową temperaturę w czasie jazdy?!

Patrzysz na wskazówke czujnika temperatuty

ale chodzi mi o inny niezależny przyrząd,któy zmierzy tą temperaturę-wtedy będę pewny że jest wszystko ok.

To będzie trudne. Jak dla mnie awykonalne w domowych warunkach.

a możliwe aby był zapowietrzony układ!!!!!!

[ Dodano: 12 Sie 2007 21:16 ]

Jakbys miał zapowietrzony układ to by Ci się przegrzewał silnik i prawie zawsze szła by Ci para górą.