Dzięki chłopaki za komentarze
Mat_CBR, tak jak pisze wosoł, UC. Z szybami raczej nic nie poradzisz, najwyżej czymś ściernym dobrze doczyścić i mniej widoczne będą. My co prawda cały czas próbujemy różnych patentów na polerowanie, ale to testy.

Tym razem chcielibyśmy zaprezentować Wam relację z prac nad Porsche 911 Turbo. Auto z wielkim carbonowym spojlerem na zewnątrz oraz wszechogarniającą skórą wewnątrz jest wyjątkowy i warty zobaczenia.Zapraszamy do pełnej fotorleacji na naszej stronie- http://shinefactory.pl/​?page_id=866
Zaczęliśmy od standardowego mycia oraz dogłębnego oczyszczeniem glinką. Następnie w celu dostania się do nadkoli i wnętrza felg, z auta zdjęliśmy koła. Po oczyszczeniu nadkola zabezpieczone preparatami 303, felgi woskiem CG. Całe wnętrze zostało bardzo dokładnie oczyszczone, skóry po oczyszczeniu zaimpregnowane, dywany wyprane.
Co do samego lakieru, przeprowadziliśmy pełną korektę, oraz zabezpieczyliśmy dedykowanym dla Porsche woskiem Zymol Glasur. Dało to niesamowity efekt wizualny. Zapraszamy do pełnej relacji!





























[ Dodano: 15 Maj 2012 00:00 ]

Witamy Was ponownie!
Dziś chcielibyśmy pokazać Wam jedną z ostatnich naszych prac, kilka dni temu zajmowaliśmy się Porsche 964 z 1991 roku, 250KM, napęd na obie osie, silnik chłodzony powietrzem, niesamowity mechaniczny dźwięk, piękne kształty.. poczujcie to sami.
Lakier czarny uni, także łatwo nie było. Lakier miał już swoje lata i kilka uszkodzeń, z tego powodu musieliśmy bardzo mocno uważać. Zrobiliśmy, co mogliśmy, efekt końcowy wynagrodził wiele godzin pracy.

Na aucie przeprowadziliśmy pełen pakiet Max Shine, czyli zdjęliśmy z auta koła, oczyściliśmy dokładnie silnik oraz wnętrze auta. Po oczyszczeniu zaimpregnowaliśmy skóry. Przeprowadziliśmy pełną korektę lakieru, ostatecznie zabezpieczając go woskiem Swissvax Concorso.

Zadbanie o każdy detal dało niesamowity efekt. Musicie to zobaczyć krok po kroku w fotorelacji, zapraszamy- http://shinefactory.pl/?page_id=877

wspaniała robota!! gratulację!

Polecam wszystkim, ja jestem bardzo zadowolony !

Witam Was serdecznie!
Należało by odświeżyć temat u pokazać Wam coś nowego dlatego chcielibyśmy pokazać krótką sesję z kompleksowej pracy przy Porsche Cayenne. Sporych rozmiarów SUV został podany dokładnemu oczyszczeniu felg, nadkoli, komory silnika oraz lakieru. Po oczyszczeniu przeprowadziliśmy pełną korektę lakieru na końcu zabezpieczając lakier woskiem Swissvax Shield. Oczyściliśmy całe wnętrze auta, w tym dokładnie skórzana tapicerkę. Zapraszamy do fotorelacji na naszej stronie pod adresem- http://shinefactory.pl/?page_id=17


















Chcielibyśmy także przypomnieć i zaprosić na nasz Facebook'owy profil gdzie na bieżąco wrzucamy zdjęcia z naszych prac.
http://www.facebook.com/shinefactory

no ponownie to powiem - Wspaniała Robota !!!!

moim cichym marzeniem jest wygrać u Was kupon na taką sesję zdjęciową w takim wynikiem pielęgnacji lakieru, kropek byłby wtenczas jak z obrazka katalogu punto evo 2012 napiszę list do mikołaja na gwiazdkę..może się spełni

dobra robota!!!!

Faktycznie, efekty tej pracy robią piorunujące wrażenie

Czy moglibyście podpowiedzieć, ile wyniósłby przybliżony koszt polerki GP 5d?
Sebooo, Ty zdaje się, że jesteś najbardziej na bieżąco w tym temacie - oczywiście poza Shine Factory - Panowie robią to codziennie.

Shine Factory, polerkę przy napisie "Cayenne Turbo" robiliście ręcznie czy macie jakiś dobry patent na takie zakamarki?

Po pierwsze przepraszam że tak późno ale mamy mnóstwo pracy
adam 28, feifin, dzięki bardzo za pozytywne komentarze. Adam pisz pisz, może coś wyjdzie w święta Feifin, cennik jest u nas na stronie
domin45670, tak jest ręcznie. Największy efekt daje bardzo dokładne oczyszczenie. Pozdr.




Ostatnimi czasy mieliśmy przyjemność zająć się przepiękną Imprezą w czarnym kolorze. W trakcie prac dojrzeliśmy, spod bardzo zmęczonego lakieru, granatowo/zielony metalik. Po dokładnym oczyszczeniu powłoki lakierniczej ze wszelkich zapychaczy, usunięciu zabrudzeń, smoły itp., przeszliśmy do korekty lakieru. Po pełnej korekcie trwającej kilka dni finalnie auto zabezpieczyliśmy woskiem Zymol Glasur który nadał bardzo dobrą ochronę i ostateczny wygląd. Standardowo zabezpieczyliśmy felgi dedykowanym woskiem, szyby powłoką hydrofobową.
To tyle w skrócie. Zapraszam do zdjęć, gdzie będziecie mogli zobaczyć przebieg i efekt pracy, wszystko na naszej stronie pod adresem- http://shinefactory.pl/?page_id=17

Kilka zdjęć na zachętę:



















































No i jeszcze jedna sprawa

Witamy Was ponownie!

Chcielibyśmy przedstawić Wam nową technologię ochrony lakierów, która zyskała naszą aprobatę i została wprowadzona do naszych usług. Cquartz, jest przełomową kwarcową powłoką ochronną lakierów. Oparty o nanotechnoligii produkt nie jest zwykłym woskiem, lecz substancją, która po aplikacji i utwardzeniu zmienia się w twarde ciało stałe.
Produkt ten dając dodatkową powlokę na lakierze uodporniania go na działalnością warunków atmosferycznych, promieniowania UV, szkodliwych naleciałości drogowych a także, co najważniejsze, w pewnym stopniu przed rysowaniem się lakieru. Zaletę tą pokazaliśmy w naszym niezależnym teście który został przedstawiony poniżej. Następną zaletą takiej powłoki jest zdecydowanie większa odporności na mycie, a niżeli zwykłego wosku. Wykazuje większą odporność na mocną chemię do czyszczenia samochodów typu APC, alkohole itp. Zdecydowanie wydłuża się także jego czas trwania na lakierze przy standardowym myciu dedykowanymi szamponami do myci lakierów, nawet do 2 lat, co w przypadku zwykłych wosków jest praktycznie niemożliwe. Nie możliwe jest jego usunięcie wysokim ciśnieniem, za to wykazuje ekstremalnie mocne właściwości hydrofobowe. Samo mycie auta pokrytego Cquartz jest bardzo proste i efektowne ze względu na bardzo słabe związywanie się brudu z powłoką.
Przed wprowadzeniem produktu do naszych usług przeprowadziliśmy serię niezależnych testów. Zapraszamy do zapoznania się z nimi.



Zawsze przed aplikacją powłoki Cquartz, lakier na samochodzie powinien być doprowadzony do jak najlepszego stanu, bez żadnych niedoskonałości oraz zarysowań. Koniecznie idealnie oczyszczony, aby powłoka mogła prawidłowo związać się z lakierem na aucie. Jest to bardzo trudny i długotrwały proces.



Na tak przygotowaną powierzchnię substancja zostaje zaaplikowana w specjalny sposób. Po odczekaniu odpowiedniej ilości czasu nadmiar zostaje usunięty, a powłoka pozostaje zostawiona na odpowiednio długi czas do utwardzenia. Po utwardzeniu zostaje ponownie impregnowana specjalnym środkiem.



Tutaj już widzimy efekt po pełnym utwardzeniu i przejściu całej procedury aplikacji. Lakier po prawej stronie gdzie została zaaplikowana powłoka jest wyraźnie ciemniejszy i żywszy. Ewidentnie widać powłokę.



Pierwsze próby zarysowania lakieru. Jak widać na zdjęciu, co prawda został ślad ale..



.. po przetarciu mikrofibrą zarysowanie zniknęło. Można powiedzieć, że powłoka przejęła na siebie zarysowanie, zminimalizowało się zarysowanie samego lakieru.



W tym przypadku widzimy mocniejsze zarysowania na krawędzi odcięcia miedzy lakierem zabezpieczonym powłoką Cquartz oraz lakierem niezabezpieczonym. Ewidentnie widać mniejsze zarysowanie po prawej stronie gdzie zaaplikowana została powłoka kwarcowa.



Tym razem przygotowaliśmy i zaaplikowaliśmy powłokę na tylną klapę innego auta. Tym razem przeprowadziliśmy test na mocne pocieranie mikrofibrą. Delikatne lakiery potrafią się bardzo mocno porysować nawet od tak błahej czynności.



Tutaj efekt doświadczenia na części niezabezpieczonej powłoką Cquartz. Przypominamy, że przed testem powłoka była w stanie idealnym bez żadnych zarysowań i niedoskonałości.


]
Po prawej stornie gdzie była zaaplikowana powłoka Cquartz lakier jest w diametralnie innym stanie, wyraźnie widać, iż nie posiada tak dużo zarysowań co lewa strona. Spójrzmy jeszcze w innym świetle, świetle ledowym, które pokarze najmniejszą niedoskonałość lakieru.



Ponownie po lewej niezabezpieczonej stronie lakier jest w siatce zarysowań.



Po prawej zabezpieczonej, powłoką kwarcową Cquartz, stronie ponownie widzimy, iż zarysowań jest o wiele mniej.

W celu uzyskania większej ilości informacji zapraszamy na naszą stronę internetową www.shinefactory.pl oraz do kontaktu email- kontakt@shinefactory.pl

igła Panowie, igła

Witamy Was. Chcielibyśmy pokazać Wam kilka zdjęć z pracy, a przede wszystkim z efektu końcowego, nad Audi RS4 w czarnym niemetalicznym kolorze. Auto po standardowym oczyszczeniu oraz zdjęciu felg w celu oczyszczenia i zabezpieczenia, zostało przygotowane do dalszych prac. Po przeprowadzeniu pełnej korekty lakieru, lakier został zabezpieczony powłoką kwarcową Cquartz. Dało do dodatkowo ochronę dla lakieru oraz niesamowity efekt wizualny.

Zobaczcie to sami- pełna relacja wraz z opisami czynności na naszej stronie http://shinefactory.pl/?page_id=17

robi wrażenie!!

Witamy Was ponownie!

Mercedes klasy C w najmocniejszej fabrycznej wersji AMG dodatkowo poddany modyfikacją w firmie Kleemann. Auto trafiło do nas na na pełen pakiet detailingu. Przede wszystkim przeprowadziliśmy wieloetapową kilkudniową korektę lakieru, pozbywając się wszelkich niedoskonałości oraz finalnie zabezpieczyliśmy woskiem najlepszej światowej marki Swissvax. Zajęliśmy się także wszelkimi detalami. Z auta zostały ściągnięte felgi aby oczyścić je z wszelkich zabrudzeń oraz zabezpieczyć od wewnątrz i zewnątrz dedykowanym woskiem Chemical Guy’s. Nadkola oraz zaciski, także zostały oczyszczone i zaimpregnowane. Całe wnętrze auta zostało bardzo dokładnie oczyszczone i zabezpieczone specjalnymi kosmetykami, skórzane tapicerka oczyszczona i zaimpregnowana dedykowanym środkiem. Komora silnika w bezpieczny sposób wyczyszczone oraz zaimpregnowany przed nadmiernym brudzeniem się. Kilkudniowa praca nad autem oraz zadbanie o każdy detal dało niesamowity efekt wizualny, zapraszamy do obejrzenia kilku zdjęć z prac i efektu końcowego na naszej stronie w dziale projekty http://shinefactory.pl/?page_id=17

Shine Factory, osobiście poszedłem w kierunku Gtechniq , czekam właśnie na C1 a za niedługi czas EXO
póki co na C1 pójdzie C1.5 Silo Seal i po myciu C2 a za jakiś czas EXO

Porsche 356 jest pierwszym samochodem marki Porsche. Auto było produkowane między 1948 a 1965 rokiem. Piękne kształty pozostały charakterystyczne dla marki Porsche aż do dziś. Naszym zadaniem było przygotowane auto do wystawy. Mieliśmy niestety tylko na to jeden dzień. Nie pozwoliło to wykonać korekty lakieru, jednak dobrane przez nas kosmetyki nadały autu na wystawę należyty wygląd. Auto zostało najpierw bardzo dobrze oczyszczone, następnie na lakier zaaplikowaliśmy specjalną odżywkę a także wosk Zymol Glasur. Zadbaliśmy także o wszelkie inne detale, chromy, szyby, opony itp.. itd. Całość wyglądała obłędnie. Zobaczcie sami. Standardowo więcej zdjęć na naszej stronie w dziale projekty http://shinefactory.pl/?page_id=17



























[ Dodano: 16 Sie 2012 22:38 ]

Witamy ponownie!
Tym razem chcielibyśmy przedstawić Wam relację z pewnego Porsche. Model 964 już kiedyś u nas gościł jednak musimy Wam znów pokazać kilka zdjęć, gdyż jest to niesamowicie piękne auto. Model ten wyróżniał się nadwoziem typu targa. Co do samego lakieru auto w większości posiadało oryginalny akrylowy lakier. Oczywiście w jedynym słusznym kolorze, czarne uni. W skrócie standardowo zaraz po odbiorze auto zostało dokładnie umyte i oczyszczone. Z auta zostały ściągnięte koła w celu oczyszczenia i zabezpieczenia. Lakier został poddany korekcie oraz finalnie zabezpieczony powłoką kwarcową Cquartz. Zadbaliśmy także sporo innych detali zewnątrz jak i wewnątrz auta. W relacji postaramy się przedstawić dokładnie czynność oraz przede wszystkim finalny efekt wizualny.
Zapraszamy do obejrzenia pełnej relacji na naszej stronie internetowej- http://shinefactory.pl/?page_id=17

Panowie no robota ekstra. Mam też jedną prośbę czy może była by możliwość żebyście opisywali przy danym projekcie jakich past używacie i jakich mleczek na nadkola,plastiki itp
Było by to bardzo przydatne bo forumowicze wiedzieli by po jakich kosmetykach czego można oczekiwać no co ewentualnie u Was zamówić:)

Endurance na oponie masz w moim temacie jak coś

pies86, zapraszam Cię do naszego wątku na forum kosmeykaaut.pl . Tam zawsze piszemy czego używaliśmy do pracy nad danym autem. Na forum znajdziesz także sporo innych relacji z informacjami co było używane, także znajdziesz sporo pomysłów.
http://forum.kosmetykaaut.pl/viewforum.php?f=86


Tym razem chcielibyśmy odejść troszkę od standardowych projektów i przedstawić Wam prace nad autem, którym spędziliśmy sporo czasu oraz włożyli dużo wysiłku.
Naszym zadaniem było przywrócenie jak najlepszego stanu BMW które przeżyło pożar podziemnego garażu.

Uszkodzenia były bardzo duże. Lakier bardzo zżółkły od dymu, sadza pokrywała wszelkie szczeliny, wewnątrz auta zapach przypominał ognisko z plastikowych butelek, jednak najbardziej baliśmy się uszkodzeń lakieru który wizualnie przypominał popękaną pustynie, nie wiedzieliśmy jak daleko sięgają uszkodzenia, prawdopodobnie powstałe przy zlewaniu gorącego lakieru wodą przez strażaków. Ale walkę podjęliśmy z zapałem, musieliśmy spróbować ii chyba wyszło całkiem całkiem.
Więcej na http://shinefactory.pl/​?page_id=17 — Ratowanie białego BMW 335d..





















[ Dodano: 10 Wrz 2012 18:13 ]

Witamy ponownie.
Jakiś czas temu mieliśmy przyjemność zająć się kompleksowo beżowym Mercedesem CLS. Auto trafiło do nas na kompletny treatment. Kompleksowo oczyściliśmy wszelkie detale auta wraz z wnękami kół oraz wewnętrzną stroną felg, oczywiście później odpowiednio je zabezpieczając. Wykonaliśmy korektę lakieru pozbywając się sporej ilości niedoskonałości lakieru, po czym lakier zabezpieczyliśmy powłoką kwarcową Cquartz, która nadała autu niesamowitego połysku i najlepszej ochrony. Zajęliśmy się także kompleksowo wnętrzem auta gdzie oczyściliśmy wszelkie elementy wraz ze skórzaną tapicerką która zabezpieczyliśmy specjalnym balsamem. Nie ominęliśmy komory silnika.
Najlepiej niech Państwo zobaczą to sami. Zapraszamy- http://shinefactory.pl/?page_id=17





















[ Dodano: 12 Wrz 2012 22:30 ]

Witamy ponownie, tym razem chcemy pokazań Państwu niesamowity efekt wizualny po pracy nad Audi A5. W tym przypadku zajęliśmy się w pełni lakierem oraz wnętrzem. Wykonaliśmy pełną korektę lakieru który finalnie zabezpieczyliśmy woskiem Zymol Glasur. Nadało to niesamowitej głębi koloru oraz połysku, lakier stał się klarowny bez niedoskonałości.
Całe wnętrze zostało dokładnie oczyszczone, wszelkie elementy zabezpieczone odpowiednimi kosmetykami. Tapicerka skórzana najpierw odpowiednio oczyszczona, później nasmarowana balsamem.
Zapraszam do zobaczenia kilku zdjęć z efektu końcowego, jak zawsze na naszej stronie http://shinefactory.pl/?page_id=17













[ Dodano: 13 Wrz 2012 20:54 ]

Witamy Was ponownie!
Chcielibyśmy pokazać Wam niestandardową relację. A mianowicie walkę o doprowadzenie do jak najlepszego stanu zmasakrowanego lakieru BMW, jakże innego jak czarne uni. Jeśli spojrzycie na stan lakieru na zdjęciach, już powinniście otworzyć oczy ze zdziwienia.. a co jeśli powiem Wam iż auto posiada 7km przebiegu i nie jest jeszcze zarejestrowane?
Jak to się stało nie wiem, jednak aby doprowadzić lakier z powrotem do należytego stanu należało włożyć ogromny wysiłek i wiele dni pracy.
Mamy tylko kilka zdjęć ponieważ nie było czasu i bardziej myśleliśmy co z tym począć aniżeli robić zdjęcia, jednak te co są w pełni ukazują sytuację. Kluczową sprawą była oczywiście wieloetapowa korekta lakieru który został zabezpieczony woskiem z najwyższej półki, Zymol Glasur.

Siedzicie? No to zapraszam do obejrzenia relacji http://shinefactory.pl/?page_id=17















[ Dodano: 17 Wrz 2012 21:07 ]

Witamy! Dziś chcielibyśmy przedstawimy auto które trafiło do nas ostatnimi czasy, mianowicie czarny Mercedes CLS. Mieliśmy troszkę więcej czasu więc staraliśmy robić sporo zdjęć i tym samym przedstawić Wam dokładniejszą relacje z prac nad autem. Auto posiadało standardowe uszkodzenia lakieru jak mnóstwo swirli, kilka głębszych rys oraz sporą przycierkę na jednym elemencie, która na początku ładnie kryła się pod warstwą brudu. Przeprowadziliśmy na lakierze pełną korektę, na końcu zabezpieczając go powłoką Cquartz, po nocy dokładnie zaimpregnowany Reloadem. Zapraszamy do dokładnego prześledzenia zdjęć, gdzie dokładnie dowiedzą się Państwo co użyliśmy w danych etapach. Zapraszamy- http://shinefactory.pl/​?page_id=17



















[ Dodano: 22 Wrz 2012 17:08 ]

Dzisiejszego dnia chcielibyśmy pokazać Wam relację wyjątkowego, szybkiego i bez wątpienia rzadko widzianego na naszych ulicach auta. Będzie to czerwona Corvetta Z06. Naszym głównym zadaniem było odnowić lakier, który był dość mocno porysowany oraz zmatowiały. Tutaj pojawiało się nasze najważniejsze zadanie, przeprowadzić jak najlepszą korektę Zadanie zostało jednak osiągnięte pełnym sukcesem! My byliśmy zadowoleni z pracy, auto wyszło niewiarygodnie, a na twarzach właścicieli, przy odbiorze, pojawił się szeroki uśmiech. Zajęliśmy się także wszelkimi innymi detalami, ściągnęliśmy z auta felgi oczyszczając je i zabezpieczając, przy okazji zajęliśmy się nadkolami. Wnętrze wraz ze skórami oczyszczone i zabezpieczone, komora silnika delikatnie oczyszczona oraz zabezpieczona 303, dość delikatnie, ponieważ auto było „troszkę” modyfikowane. Najlepiej zobaczcie to Sami! http://shinefactory.pl/?page_id=17







































[ Dodano: 02 Paź 2012 23:10 ]

Srebrne A4 które zostało mocno zmodyfikowane mechanicznie w firmie tuningowej R-performance, natomiast do nas trafiło aby wyglądało jak najlepiej z zewnątrz.
Auto zostało bardzo dogłębnie oczyszczone z zewnątrz. Następnie na lakierze przeprowadziliśmy pełną korektę lakieru, dzięki której pozbyliśmy się wszelkich niedoskonałości oraz zmatowanie nadając jej blasku i połysku. Po dokładnym przygotowaniu lakieru po korekcie, lakier zabezpieczyliśmy powłoką kwarcową Cquartz. Tylko kilka zdjęć ale chce Wam pokazać że i na srebrnym da się zrobić fajny efekt. Więcej na http://shinefactory.pl/?page_id=17















Drugie to Audi S4 w czarnym kolorze, zajęliśmy się wszelkimi detalami, jak komorą silnika, nadkolami czy felgami od wewnątrz, zabezpieczając je specjalnym woskiem. Po dokładnym oczyszczeniu, na aucie przeprowadziliśmy standardowo korektę lakieru aby w słoneczne dni wyglądał jak najlepiej się da. Po zabezpieczeniu całości woskiem uzyskaliśmy niesamowity wygląd. Więcej na http://shinefactory.pl/?page_id=17











[ Dodano: 07 Paź 2012 17:09 ]

Dzisiejszego dnia chciałem pokazać Wam kilka zdjęć z pracy nad samym lakierem oraz efektu końcowego prac nad Porsche 964 w czarnym niemetalicznym lakierze. Samochód dużo spędza w warsztacie, co odbija piętno na lakierze niestety w wielu miejscach bardzo głębokie piętno. Auto trafiło do nas ponieważ właściciel nie mógł już na niego patrzeć i chciał aby znów wyglądał jak kiedyś.. Porsche miało już lada dzień trafić na ponowne całkowite lakierowanie, ale dobrze, że my mieliśmy szansę się do niego dobrać. Autem zajęliśmy się kompleksowo, czyli zdjęliśmy koła, zajęliśmy się całym wnętrzem no i oczywiście lakierem. Pozbyliśmy się swirli, zniwelowaliśmy sporo głębokich rys, na końcu zabezpieczyliśmy lakier powłoką Cquartz. Osiągnęliśmy niesamowity efekt, ale najlepiej zobaczcie sami. Zapraszam. http://shinefactory.pl/?page_id=17

Jestem pod wrażeniem każdej fotorelacji, kiedy otworzycie filię we Wrocławiu?
Mam pytanie o CQuartz, chciałbym go nałożyć na auto ale nie wiem czy mogę wcześniej nałożyć cleaner i wosk na lakier czy tylko wyglinkować i od razu dać CQuartz bez innych mazideł? Jak to będzie bardziej pro?

desktop19, dzięki
Lakier pod CQ musi być idealnie oczyszczony i odtłuszczony, także żadnych mazideł wcześniej, tylko porządne mycie glinka i koniecznie odtłuszczenie alkoholem. Lakier powinien być także w bardzo dobrej kondycji, także przydała by sie raczej korekta..
Pozdrawiam.

desktop19, tak jak już powiedział Shine Factory,
Najlepiej dobrze usuń smołę i wszystkie naleciałości może być do tego Prickbort albo chociażby Tar-X ( Iron-X też nie głupi ) albo kombo Tri-X następnie porządne mycie, glinka, mycie , korekta w jak największym stopniu ,aby usunąć co się da ( oczywiście mowa o rysach i innych uszkodzeniach ) , porządne mycie raz jeszcze, IPA i wtedy możesz myśleć o powłoce ... nie mam CQ,ale za to leży u mnie Gtechniq C1 i na nim po 7-8H położony C1.5 i jest super żaden wosk nie da takiego kropelkowania, czyszczenie też o wiele wiele łatwiejsze i nie brudzi się tak szybko zobaczę jak przetrwa zimę bo głównie w tym kierunku go testuję natomiast drugie auto ma nałożoną na siebie podawaną przez producenta jako ceramiczna powłoka nano więc będę miał porównanie
jeszcze coś powłoki nakłada się nie w każdych warunkach temperaturowych i pogodowych na nasze warunki Car Pro stworzył serię UK Edition ,która jest dostosowana do większej wilgotności i innych warunków podczas nakładania.

Dokładnie tak

Witamy Was ponownie. Tym razem chcielibyśmy pokazać Wam kilka zdjęć z efektu końcowego oraz samej pracy nad bardzo dużym, pięknym, i szybkim Mercedesem. Mianowicie Mercedesem CL63 AMG. Auto przyjechało do nas w celu dokładnego oczyszczenia oraz odświeżenia bardzo zniszczonego lakieru. Po korekcie auto zostało zabezpieczone woskiem Swissvax Concorso, co dało niesamowity wygląd i lustrzane odbicie lakieru. Zajęliśmy się bardzo dokładnie wnętrzem, oczyściliśmy skórę oraz wszelkie detale, później zabezpieczając je dedykowanymi środkami. Nie zapomnieliśmy oczywiście o oczyszczeniu komory silnika oraz wielkich felg. Zapraszam do fotorelacji- http://shinefactory.pl/?page_id=17

A co najlepiej do korekty zakładając położenie później CQ?

desktop19, odpowiednie pady i pasty
uwarunkowane to jest , twardością lakieru , jego stanem wtedy możesz coś dobrać

Wszystko fajnie tylko że ja wszystko ręcznie robię. Nie wiem czy jest sens zabierać się za to bez odpowiedniego wyposażenia. Ale efekty jakie można uzyskać kuszą. Szkoda że chłopaki z Shine są tak daleko.
Shine Factory, sory za OT w temacie.

desktop19, chętnie bym Ci ja to zrobił,ale też daleko