Witam

Jako, że ledwo zdążyłem wyjechać moim Evo z salonu, a owy system padł i zaczął mi gasić auto w ruchu nie jestem nim zachwycony. Co prawda poprawili coś w ASO i teraz wszystko działa jak należy to jednak cały system to dla mnie wielka lipa stworzona tylko pod normy ekologiczne jakiś bambusów z UE .

Koncepcja jest taka - wyłączyć to całkowicie (przycisk na konsoli nie ma pamięci). ASO pod komputerem nie potrafi tego wyłączyć jak np. sygnału niezapiętych pasów.

POMYSŁ 1:

I teraz, start&stop nie działa w momencie gdy kierowca ma odpięty pas. Tak więc wypróbowałem to i to prawda. Myślę tak - wyciągnąć bezpiecznik od kontrolki pasów - system sprawdzania pasów będzie nieaktywny - start&stop nie zadziała, ponieważ nie spełnia warunków do wyłączenia silnika.
Ogólnie opcja z bezpiecznikiem testowana w Seacie Leonie, więc przypuszczam, że tutaj będzie identycznie .

Tutaj natomiast pojawia się mały zonk - na komputerze pokładowym pojawi się wtedy info jak przy niezapiętym pasie podczas jazdy "start&stop niedostępny" i można wyłączyć go tylko przez escape'a od menu. I tak co postój.
Wie ktoś, czy można wyłączyć takie powiadomienia pod komputerem w ASO ?

POMYSŁ 2:

Nadanie pamięci przyciskowi od start&stop w ASO - da radę ? I wtedy pamięć padałaby tylko przy odłączeniu akumulatora.


POMYSŁ 3:

Wprowadzenie jakiegoś egzotycznego parametru (np. temperatury), tzn. jej zmiana np. przez dodanie 0 na końcu i w tym momencie samochód nigdy nie spełni warunków do uruchomienia start&stop.



Tyle z rozkmin komputerowca, któremu nie chce się wierzyć, że nie da się tego obejść bez utraty gwarancji .

PS Rano dzwonię do ASO.

[ Dodano: 07 Wrz 2011 17:30 ]
Jestem po rozmowie z elektrykiem z ASO i... lipa.
Wyłączenie czujnika pasów może przyczynić się do tego, że poduszka pasażera nie wybije w razie wypadku. Tak więc opcja z wyłączeniem pasów odpada.

A pozostałe opcje tak jak przypuszczałem są nie do ruszenia.

Tak więc start&stop - nowa zakała Fiata (i nie tylko) na liście poważnych wad.

A oprócz tego, że był zepsuty na początku, to masz z nim jakieś problemy teraz? Ja się po jakimś czasie przyzwyczaiłem do tego i teraz nic złego powiedzieć o nim nie mogę. Gaśnie kiedy chcę, zapala błyskawicznie, zero problemów.

Teraz wszystko działa jak igła, przy okazji zoptymalizowali mi LPG pod start&stop (mechanik musiał się zapomnieć, jednak na benzynie też były jaja) i nawet na gazie działa to bardzo dobrze. Do sekundy po zapaleniu się ponownie działa już na gaz.

Tak więc jest ok, jednak uważam to za lekką przesadę, ludzie palą w piecach oponami, najtańszym mułem, Katowice pełne Ikarusów i innych Star'ów i zamiast wziąć się za to, to lepiej gasić auto na skrzyżowaniu . A Amerykanie wrzucą silnik 6.0 i się śmieją .

doodack, piękny wóz, jak jesteś z Katowic, to trzeba się zebrać i wyskoczyć na jakiś zlot .

Może i to przesada, ale zawsze kilka groszy zostaje w portfelu. Oby tylko za parę lat się nie okazało, że przez to silnik jest do wymiany

Poza tym, lubię obserwować reakcje ludzi, którzy ze mną jeżdżą "On tak sam gaśnie i zapala??"

A co do spotu, bardzo chętnie, jest duża szansa, że pojawię się na mobilizacji Śląska

Moje zdanie na temat Star&Stop jest takie: wyj&bać, zdeaktywować, wyjąć bezpiecznik czy cokolwiek byle to nie działało a ekofaszyści niech sami jeżdżą durnymi samochodami które sobie robią co chcą.

Nie wydaje mi się, żeby miało to coś wspólnego z ekonomią. W końcu rozruch jest dla silnika jakby nie patrząc mocno paliwożerny. Tym bardziej dla ludzi takich jak ja, czyli mających LPG na pokładzie.

Metoda jest jedna - przekręcam zapłon, wyłączam start&stop na konsoli i zapalam wóz. Staram się wyrobić sobie ten nawyk od samego początku, bo już wczoraj jak ruszyłem na szybko pod sklepem i silnik się wyłączył na światłach, to było tylko "aha, przycisk" .

Swoją drogą gorsza kondycja silnika po gwarancji to już nasza broszka, a nie Fiata . Tak więc oni nabiją kieszeń kiedy skróci się żywotność aut, nawet nie na samych częściach, ale na większej sprzedaży nowych .





Jestem tutaj nowy - chodzi o ten 17.09 ? Ja akurat cholera 14.09 wylatuje na wakacje i troche mi szkoda .




Amen.

A samo wyjęcie bezpiecznika może wyłączyć też inne systemy i doprowadzić do lawiny błędów przy podłączonym komputerze. Mam znajomego w ASO, który pogadał rzeczywiście z ich elektrykiem i gdyby dało radę, to byśmy to załatwili po dzisiejszym telefonie .

Dobrze, że jest przycisk.

moje zdanie jest takie samo.

Niestety też ten system posiadam i doprowadza mnie do szału.

A nie dałoby rady obejść tego w sposób elektryczny Tzn żeby np po włączeniu świateł pozycyjnych przekaźnik (czy cokolwiek innego) puszczało impuls na przycisk od systemu start&stop, i wtedy system byłby wyłączany za każdym razem jakby były włączane światła pozycyjne.

Jutro o 10:00 jestem umówiony w ASO żeby przeciągnąć kabel zasilający do CB radia, to zapytam, ale sądzę, że nawet gdyby było to możliwe, to oni i tak nie będą wiedzieć jak to zrobić, żeby nic innego przy tym nie poleciało .

Poza tym w Evo w ciągu dnia używam świateł do jazdy dziennej, więc trzeba by to podpiąć pod coś innego. Jakieś pomysły ?

Tak, właśnie ten miałem na myśli. Pewnie jeszcze na jakiś trafisz. Ja prawdę mówiąc jeszcze na żadnym nie byłem więc będzie to jakaś nowość


Ogólnie to wydaje mi się, że to musi się dać wyłączyć programowo. Tylko że w ASO mogą nie wiedzieć jak to zrobić. Z metod domowych przychodzi mi do głowy jakieś ogłupienie czujnika napięcia na akumulatorze. S&S nie włącza się przy częściowo rozładowanym aku, więc może gdzieś jakiś rezystorek załatwiłby sprawę?

Tylko, że wtedy "ogłupiłbyś" pewnie nie tylko S&S...

w GP - aso może wyłączyć SBR (czujnik pasów) i nie ma to żadnego wpływu na nie/zadziałanie poduszki.
Wątpię by w evo było inaczej.

SBR można również bez problemu wyłączyć FES'em samemu

A jakie warunki muszą być spełnione żeby S&S zadziałał? Chodzi mi o bieg, sprzęgło hamulec ręczny czas postoju itede?

Silnik musi być ciepły, akumulator żywy . Samochód może się ledwo toczyć i być na luzie. Hamulce nie mają nic do rzeczy. Wciśnięcie sprzęgła uruchamia silnik.

To nie wrzucać luzu i po sprawie

Troche sprzęgło ucierpi.

Odkopuje temat trochę co oznacza komunikat "pedał sprzęgła"? chodzi mi o S&S w GP 1.4 Estiva

Gorol, tu chyba o tym dyskutowali
http://fiatpunto.com.pl/topic25858.html
aczkolwiek nie skonczylo sie pelnym wyjasnieniem ja sie dowiedzialem z ASO ze ten komunikat przy sprawnym aucie pojawia sie wtedy gdy trzymam lub nawet tylko dotykam sprzeglo w nieodpowiednim momencie np. stojac na swiatlach

Dzięki

Trochę odkopie temat.

Pytanie zagadka- dlaczego po wyłączeniu start&stop w multiecuscanie i osiowaniu nie mogę odpalić samochodu Po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje.

bo: http://forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?f=3&t=4136 trzeba by drutować. BC ma funkcję s&s, jak ją zdeaktywujesz to tracisz możliwość sterownia rozrusznikiem. By trzeba było bezpośrednie połączenie stacyjka-rozrusznik zrobić.

Czyli jednym słowem dup... z wyłączeniem tego badziewia. Będę musiał ciągle wyłączać guzikiem, no trudno.

Niekoniecznie, BartekP i Alice mają zdezaktywowane przez ASO na przeglądzie... jak będę miał przegląd sam o to zagadam

Może w kolejnych wersjach programu to ogarną, z Fiatem to ja dam sobie spokój