W marcu założyłem instalacje BRC (koszt: 2600zł), do tej pory przejechałem prawie 3000 km, na dzień dzisiejszy mogę polecić tą sekwencje, średnie spalanie wynosi mniej więcej 7,5l/100km.

potrzebuję opini na temat instalacji Compact- 4 vito/rail-AGC4/c-nr.660. Czy któryś z kropków posiada takową, bo mam zamiar zagazować grande 1,4 8v.

yogi.g to jakis nowy stag?

ponoć następca instalacji Zenit

Panowie, mam problem.
Jezdze puntem 1.4 77km z instalacja gazowa stag4.

mam zrobione na tej instalacji 40tys km, swiece i przewody wysokiego napiecia nie byly jeszcze wymieniane.

Problem wyglada tak, auto szarpie na pierwszych biegach podczas puszczania sprzegla. Wczesniej problem ten wystepowal tylko na gazie, teraz wystepuje rowniez w czasie pracy na benzynie.

Macie jakies idee co to moze byc ?

i czy mozecie polecic mi dobry serwis gazowy w lublinie/warszawie, ktory porzadnie wyreguluje mi instalacje ? (auto na gazie jezdzi wyraznie slabiej)

i od tego bym zaczął
a w drugiej kolejnosci na strojenie

Witam.
Posiadam taki sam zestaw. Może troszkę mniejszy przebieg.
Proponuję taki tok poszukiwań:
1 - zakładam, że materiały eksploatacyjne silnika są OK - tzn filtr powietrza, czyszczenie przepustnicy, olej, filtry gazu (świece i przewody ważne, ale tutaj były by komunikaty OBD)
2 - diagnoza sterownika benzyny (reset i adaptacja)
3 - diagnoza sterownika gazu

Świece w GP wymienia się co 30 tyś. km.
Przy zasilaniu LPG wskazane jest tą wymianę przyspieszyć ponieważ LPG ma wyższą temperaturę zapłonu - potrzebuje większej energii iskry zapłonowej świecy. Tak więc zużyta świeca może jeszcze dobrze dawać zapłon na benzynie a na gazie LPG już niekoniecznie.

Ja mam Zenita i mam zrobione gazie 100 tys. (ogólnie 180 tyś.) na L-ce i śmiga super. Polecam. Zawory robię co 50 tyś. i nic na razie się nie dzieje. O tym Compct 4 słyszałem, że to następca Zenita i jest podobno bardzo dobra. Mam 3 kimpli co jeżdżą na Zenicie na L ce i też bez problemów. Ogólnie to wszystko jest lepsze od Tartarini. Mogę polecić mój serwis LPG w Sosnowcu - naprawdę się chłopaki znają.

Jakie polecacie swiece ?:>

NGK

ja mam tą instalkę montowałem pod koniec marca na razie przejechane 1600 km i jestem bardzo zadowolony.

właśnie tak sie zastanawiałem ile macie najechane na gazie , ja mam instalacje Landirenzo montawaną w Pszczynie .na razie przejechałem 85 kkm bez sensacji za wyjątkiem wymiany reduktora przy 75 kkm.zawory robie co 30 kkm.pozdro

Ja mam przejechane ok 5tyś ale o co chodzi? tzn jeździsz na regulację zaworów co 30tyś? a jak z wymianą świec i kabli? bo ja byłem w kilku firmach i powiedzieli mi że do bzdura z tą często wymianą świec więc gościa pytam co ile by mi radził? a on że co ok 30 tyś więc ja na to że luz bo akurat tak wypada przegląd w ASO w którego skład wchodzi właśnie wymiana świec to goście się nie mogli nadziwić że tak często

p.s. czy po każdej wymianie świec trzeba regulować instalacje lpg?

Nie.
Polecałbym wymieniać wszytsko tak jak ksiązka zaleca - rodzaj paliwa przy tak zbliżonych ich własciwościach nie ma większego znaczenia przy eksploatacji.
Ja (co prawda nie w Fiacie ale to nie ma znaczenia) mam zamiar zmieniać wszystko (olej, swiece, filtry, regulacja zaworów etc) tak jak na benzynie.
Narazie zrobiłem 11tys km na BRC SQ24.

Ja mam dokładnie tą samą instalacje tylko przegląd w ASO wypada mi za ok 2tyś km i tam m.in. wymieniają świece wiec nie wiedziałem czy mam od razu po aso jechac na regulacje lpg

Ja się trzymam instrukcji
Przeglądy gazu co 15 tys km , benzyny 20
Nie skracam ani nie wydłużam
stosuje standardowe materiały eksploatacyjne

Sam sobie reguluję, wymieniam filterek co rok i śmiga . Żadnych problemów od 4 lat . Regeneracja reduktora także we własnym zakresie . Mam gdzieś gazowników!

Witam, mam kłopot z instalacją lpg (chyba z lpg) tzn przy dłuższych przebiegach na trasie zapala mi się kontrolka check, regularnie jeżdżę kasować błędy a aso chyba upatrzyło we mnie dobry zysk. Błędy ogólnie nie przeszkadzają w eksploatacji, ałto ma spalanie w normie, nie gaśnie nie strzela etc, i teraz pytanie chcąc uniknąć jazdy do aso i płacenia im kasy chciałem odłączyć kontrolkę check tak żeby nie paliła się wogóle lub podłączyć ją do np kontrolki smarowania tak aby gasły razem po odpaleniu auta tak jak to miało miejsce wcześniej ??? co wy na to ??? jeżeli zepsuje się coś poważnego napewno auto zacznie się i"inaczej" zachowywać ??? czekam na sugestie

wyreguluj instalacje, sprawdź czego dotyczył bład, skasuj go np. interfejsem zakupionym za grosze na allegro.
pojeździj trochę na Pb i sprawdź czy na Pb też wali blędem, jesli kd błędu nic Ci nie powie.

instalacja to tartarini, wygląda że wszystko z nią ok, ostatni błąd to jak stwierdził mechanik "sondy się nie dogadały" auto mimo palącej się lampki pracuje normalnie nie strzela , przyspiesza jak należy, poprostu wszystko ok przócz tej nieszczęsnej lampki, stąd moje dość hardcorowe rozwiązanie problemy, dodam że na benzynie jest ok, na gazie dzieje się to jakieś 700 km po skasowaniu błędu i zazwyczaj przy jeździe na trasie

Ja również mam problem, instalacja to BRC SQ24 (nie najnowsza tylko MY07) i problem jest taki, że na wolnych obrotach dwa, może trzy razy w tygodniu (tygodniowo robię 200km) auto po prostu zgaśnie na wolnych obrotach (jak jest już ciepłe, na gazie, po prostu dojadę do skrzyżowania, zatrzymam się, sekunda i auto gaśnie.

Auto już było 2 razy regulowane, raz nieodpłatnie zaraz po montażu (po jakimś miesiącu) a teraz skasowali 40 zł i stwierdzili po całym dniu, że wszystko ok;/

Na benzynie problem nie występuje, kiedyś zostawiłem na gazie auto w spokoju uruchomione i po jakimś czasie zgasło też.

wiec jaka instalacje polecacie??? Bo zamierzam zamontowac gaz.

Dobrze zainstalowaną sekwencję.
BRC jest OK, bo ogranicza błąd instalatora w doborze podzespołów.

bylem dzis u gazownika i polecil sekwencje ELPIGAZ.