Mam taki problem że rośnie mi temperatura płynu chldzącego , zauważyłem także że nie włącza mi sie wentylator chlodnicy jak myślicie czy to spalony silniczek od wentylatora czy może czujnik temperatury zepsuty??? I jeszcze jedno pytnko czy moge wentylator podłączyć bezpośrednio pod akumulator i w ten sposób sprawdzić czy działa ???

byc moze to jest wina czujnika termowentylatora zapewne tak jest gdyz to ten czujnik odpowiada za wlaczanie sie w odpowiednim momencie wentylatora....

A orientujesz sie moze ile taki czujnik kosztuje bo silniczek do wentylatora to koszt ok. 100 zl ale nie wiem ile kosztuje wymiana takiego czujnika

Tzn powyżej normalnej?

znajac zycie wentylator chodzi na 12V (ale najlepiej sprawdzic na obudowie - powinienes miec tabliczke znamionową), podłącz go i sprawdz czy wogole silniczek dziala. Nastepna sprawa to sprawdzenie rezystancji czujnika wentylatora na zimnym i na cieplym silniku (powinny byc rozne ale jakie to nie wiem)


P.S. Napisz kiedy najczesciej wzrasta ci bardzo temperatura - w miescie czy na trasie -, jesli na trasie rowniez to moze byc wina zamulonego ukladu chlodzenia lub termostatu, a nie wentylatora. Na trasie wentylator z regoly sie nie wlącza przy wiekszych predkosciach gdyz chlodnica jest chlodzona naturalnym pedem powietrza. Jak Równiez to jakiej wartosci dochodzi ci wskazówka temperatury.

Jak przejade ze 100-200 metrów to już wskazówka idzie poza połowe a jak troche dłużej pochodzi to wskazówka podchodzi pod czerwoną kreske prawie a wentylator ciągle stoi potem go wyłączam i nie patrze czy pójdzie jeszcze wyżej bo sie boje że coś sie stanie. Stalo mi sie to wczoraj jak pękło kolanko od reduktora i wylecialo troche płynu . Ominąłem parownik i połączyłem rurki od płynu , uzupełniłem płyn no i teraz sie grzeje.

jak na mój gust to termostat

sprobuj odpowieczyc uklad chlodzenia bo pewnie jest zapowieczony

no ale chyba mimo zapowietrzonego układu wentylator powinien się wlączać jak jest płyn gorący ???

powinien

Sprawdź jeszcze czy przewody przy tej wtyczce od wentylatora nie mają przerwy. U mnie nie łączył jeden przewodzik no i logiczne że nie działało.

Witam,

ja mam podobną sytuację. W mieście jak autko jedzie normalnie temperatura utrzymuje się w normie ( 50% skali), natomiast jak autko stoi w korku temperatura momentalnie podskakuje do 3/4 skali. Jak się ruszy spada. Wentylator słuchać, że chodzi. Co to może być??

agusia199może to luz na pasku od pompy wody

Kropka została zaprowadzona do mechanika i okazało się, że przyczyną kłopotu była uszczelka pod głowicą.

agusia199 a dlaczego przez uszczelke wzastała temperatura płynu ???

Przy uszkodzonej uszczelce następuje ubytek płynu chłodzącego, który trafia do komory silnika i stąd wzrost temperatury silnika. Zbyt późne zaobserwowanie ww uszkodzenia może spowodować przegrzanie silnika i odkształcenie głowicy.

A ja mam pytanie takie. Czy jeżeli jest uszkodzona uszczelka to może powodować przegranie silnika czy też niedogrzanie?

Jeżeli płyn chłodniczy będzie ubywać to raczej przegrzanie...

Pytam ponieważ wskazówka temperatury stała mi wcześnie w połowie między pierwszą a drugą kreską io wtedy włączał się wentylator. Miałem wtedy uszkodzoną nagrzewnicę i ubywało mi płynu w układzie, ale teraz wymieniłem nagrzewnicę. Tego dnia jak wymieniłem nagrzewnicę zauważyłem że wentylator zaczął się włączać jak przekroczyło środkową kreskę (czyli tak jak powinno). Ale tak było tylko tego dnia kiedy zmieniłem nagrzewnicę bo teraz znowu wskazówka stoi w tym miejscu co kiedyś z tym że wentylator się nie włącza i czy stoję czy jadę utrzymuje się mniej więcej w tej samej pozycji.