Witam.
Jak wyczyścić ręcznie (moczenie w benzynie + przedmuchanie kompresorem, nie przez specjalne preparaty) monowtrysk w silniku 1.1 8V? Jest w puszce która jest otoczona filtrem powietrza? CZy w przypadku instalacji gazowej II generacji wtrysk od gazu jest osobny czy wąż od gazu jest poprowadzony do wtrysku benzyny?

Wtrysk jest pod puszką filtra powietrza na środku kanału dolotowego zaraz nad przepustnica, są do niego podłączone dwa przewody. Gaz ma inne swoje "wtrysk"/wtryski (nie wiem jaki dokładnie ma II generacja).

Jeśli gaz w instalacji II generacji (elpigaz) ma swój wtryskiwacz, czyli będzie w puszce od filtra wycięta dziura w którym ten wtrysk jako drugi będzie zlokalizowany, tak? Wtryskiwacz pierwszy od benzyny będzie na środku puszki. Dobrze zrozumiałem?

8850, W żadnej instalacji gazowej II generacji nie ma wtryskiwaczy (takie rzeczy pojawiają się dopiero w IV generacji). Jest tylko mikser na przepustnicy i silniczek krokowy na wężu od parownika.

Tak powinien wyglądać mikser w Twojej instalacji i jest on nad przepustnica a pod wtryskiem benzyny


[ Dodano: 10 Lis 2012 11:15 ]

A tutaj (to żółte na środku) to wtrysk benzyny. Nie ma nic wkręcane to tej plastykowej obudowy

Kiedyś czytałem taki oto sposób na czyszczenie wtrysków. Wykręcasz wszystkie i podłączasz pod przerywacz kierunkowskazów. Zanurzasz wszystkie w wanience z benzyną i podpinasz zasilanie. Idziesz spać a one sobie terkoczą. Rano ponoć syf jest w wanience a wtryski czyste. Nie próbowałem, ale brzmiało wiarygodnie.

Ok. Dziękuję Panowie za wskazówki i cenne materiały.
Pomysł z kierunkowskazami jest dobry, a gdzie się pod nie podłaczyć?
Druga sprawa to wtryskiwacz chyba chodzi na 3V, nie mogę go podpiąć byle jak i byle gdzie.

Czyli mikser od LPG w II generacji wprowadza do obudowy powyżej wtrysku benzyny już gaz w postaci chmury paliwa, nie wtryskuje LPG w postaci ciekłej bo parownik zamienia postać ciekłą na gaz. Zatem mikser nie ma żadnej dyszy takie jak ma wtryskiwacz benzyny. Stąd wtryskiwacz czyści się tylko wtedy kiedy jest problem przy pracy na benzynie, bo LPG to nie dotyczy. Prawda>

8850, dokładnie tak jak piszesz. Mikser w I/II generacji to taki jakby ustawiony do środka palnik kuchenki gazowej. Dopiero w sekwencji pojawia się wtrysk gazu. A z jakiego powodu chcesz czyścić wtryskiwacz??

fenix8: wtryskiwacz to chyba ostatnia rzecz jaką mam do sprawdzenia (jeszcze pozostał mi czujnik położenia wału) w związku z tym, że spalanie mam 8.5 litra /100km (nowa instalacja gazowa) przy bardzo delikatnej nodze i zasadach ecodrive. Jeżdżąc autami z wyższymi pojemnościami silnika spalałem mniej. A masz może interfejs do gazu Elpigaz?

Ale to jest bardzo delikatna noga gdzie? Bo podobne spalanie miałem w mieście a do rajdowców nie należę. Dopiero jak wyniosłem się za miasto to zjechałem do 7. Tylko jak qmpel kiedyś mnie wyprzedzał to mówił, że jak kapelusznik jeżdżę.

Normalne spalanie, NIE SZUKAJ dziury w całym, bo to całkiem niezły wynik, jeszcze biorąc pod uwagę jakie miałeś problemy z kompresją. Im starszy silnik tym chleje więcej - 8,5L LPG to idealny wynik.
Przy lekkiej nodze wskazuje na bogatą mieszankę, więc Twoje zawory będą się cieszyć długą jazdą (Uboga mieszanka LPG-powietrzna, czyli więcej powietrza niż masz teraz - zmniejszy spalanie, moc, ale też przyspieszy zużycie góry silnika - nie radzę)
Nie znałeś budowy instalacji LPG (z całym szacunkiem!), a chcesz bez powodu dobierać się do wtrysku, zostaw to.

Temat słabej kompresji zwalczyłem. Obecnie jest po 13,5 barów w każdym cylindrze. Mi się w to nie chce wierzyć ale sprawdzałem 2 razy na ciepłym silniku. Auto jeździ dużo ciszej. Wlałem ceramizera z ceramizer.pl (nie motodoktora), zobaczymy na ile wystarczy. Zawory kiedyś regulowałem. Znam ogolną budowę i zasadę działania LPG, ale nie miałem pojęcia jak kończy się konćówka doprowadzająca gaz do komory mieszania z powietrzem. Silnik ma 180.000 km powinien jeszcze ładnie pracować i palić niedużo.

Nie zapominajcie, że sprawdzając i doglądając osprzęt silnika można się nauczyc sporo rzeczy i zmniejszyc koszty eksplotacji. Ze względu na fakt korozji blachy i stania na dworze pod chmurką auta tego typu w tym roczniku nie wytrzymują kolejne 10 lat dlatego niszczenie ewentualnie silnika mnie jakoś nie przeraża.

8850, kabel mam, ale soft działający pod DOS'em nie chce się łączyć z centralką... (próbowałem na jednej instalacji, może na innej się uda). Poza tym spalanie masz raczej w normie. Z doświadczenia wiem, że 1.1 bez modyfikacji jest zbyt słabym silnikiem do Punto i po prostu tyle pali. Druga sprawa, że czasami przy Eco-drivingu spalanie wychodzi większe niż bez niego. Moje spalanie masz w podpisie, a wcale nie mam lekkiej nogi ;p

Gdzieś trafiłem (na forum chyba) na taki filmik: YouTube