Jakie GP 1.3 MultiJet 90 KM czy 1.4 T-Jet

Witam chcialem sie was poradzic gdyz przymierzam sie do GP ale nie wiem czy brac pod uwage GP z silnikiem diesla 1.3 90KM czy raczej patrzec na 1.4 T-jet bo jezeli chodzi o kwestie cenowa to T-Jet jest tanszy i szybszy niz benzyna ale nie wiem czy to za duzo nie bedzie palio bo aktualnie mam Punto II 1.2 16v z instalcja LPG. Very Happy

Wiec jak myslicie co bedzie lepsze Very Happy

ja bym brał T-Jet'a Smile

szkoda, że go nie było w ofecie jak kupowałem kropke Sad

bbanditoss napisał:

ja bym brał T-Jet'a Smile

szkoda, że go nie było w ofecie jak kupowałem kropke Sad

ciekawi mnie spalanie jak bedzie wygladalo

boloSr najlepiej byłoby dorwać gdzieś takie do jazd próbnych i sprawdzić Wink

bbanditoss napisał:

boloSr najlepiej byłoby dorwać gdzieś takie do jazd próbnych i sprawdzić Wink

no najlepiej by bylo chyba jak bede w warszawie to sprobuje podjechac do fiata i zobacze bo u mnie na wiosce nie maj tego modelu Sad

a w warszawce bede w przyszlym tygodniu a tu nie powini miec

Zalezy od tego ile bedziesz robil nm kilometrow i jak dlugo chcesz uzytkowac to auto. Jesli duzo jezdzisz, szczegolnie jesli robisz dlugie trasy to jednak lepiej bedzie kupic diesla. Natomiast T-jet napewno bedzie przyjemniejszy w uzytkowaniu, cichszy, szybszy itp.

Synek napisał:

Zalezy od tego ile bedziesz robil nm kilometrow i jak dlugo chcesz uzytkowac to auto. Jesli duzo jezdzisz, szczegolnie jesli robisz dlugie trasy to jednak lepiej bedzie kupic diesla. Natomiast T-jet napewno bedzie przyjemniejszy w uzytkowaniu, cichszy, szybszy itp.

w sumie to ja rocznie robie 15-20 tys ale auto che na 5 lat albo dluzej bo srednio uzywane auta mam na 3 lata a to ze bedzie nowe chcialbym dluzej miec dla siebie tylko.

boloSr

Ciężka decyzja Very Happy

bo ceny porównywalne Smile

do tego jakiś pakiet z klimą i super.

T-JET - nowość Wink

zyskujesz dużo większą dynamikę ale też większe spalanie Smile

ale no właśnie - jak będziesz jeździł ostrożnie to znowu tak dużo nie weźmie Smile

MultiJet - ekonomiczny, w miarę dynamiczny kiedy potrzeba, tańsze paliwo Wink

Powiem Ci Twój wybór heh. Ale T-JET kusi - bo jeżdząc spokojnie nie powinien dużo spalić, a Ty tak wiele nie jeździsz. Ale jak teraz miałeś z LPG to i tak dostaniesz po kieszeni Wink

a z Dieslem jednak taniej Wink

i Dieselek na większy przebieg jak chcesz auto mieć dłużej też może trochę lepszy.

Trudna decyzja Wink

Jaco napisał:

boloSr

Ciężka decyzja Very Happy

bo ceny porównywalne Smile

do tego jakiś pakiet z klimą i super.

T-JET - nowość Wink

zyskujesz dużo większą dynamikę ale też większe spalanie Smile

ale no właśnie - jak będziesz jeździł ostrożnie to znowu tak dużo nie weźmie Smile

MultiJet - ekonomiczny, w miarę dynamiczny kiedy potrzeba, tańsze paliwo Wink

Powiem Ci Twój wybór heh. Ale T-JET kusi - bo jeżdząc spokojnie nie powinien dużo spalić, a Ty tak wiele nie jeździsz. Ale jak teraz miałeś z LPG to i tak dostaniesz po kieszeni Wink

a z Dieslem jednak taniej Wink

i Dieselek na większy przebieg jak chcesz auto mieć dłużej też może trochę lepszy.

Trudna decyzja Wink

no wlasnie jedno to ma lepsze drugie to ale po pierwsze to te T-Jest to nowosci sa a MultiJety juz od daswan chodzia i jak dotat nic nie slyszalem zeby padlo wiec moze jedank w tymi kierunku pujde zobaczymy Very Happy

to zależy od twojego stylu jeżdżenia, jeśli jeździsz ostro cały czas to brał bym m jeta jeśli w miarę spokojnie a czasami chcesz buraczkom nosa utrzeć to t-jeta
zawsze do m jeta możesz sobie wsadzić lekkiego chipsa i tak 100 koników sobie z niego zrobić to zawsze coś Razz

a spalanie nadal będzie małe, to t-jeta tez można chipsa wsadzić ale to juz myślę będzie bardziej kręciło to wariactw jak będziesz miał 135 koników Razz

to i jeść pewnie zacznie więcej Smile

Ja byum brał T-jeta.
Turbo jest baardzzzooo dynamiczny. i masz osiągi podobne do 1.9 m-jet. A spalanie. Hmmm...jak nie będziesz kopał to ci mało spali.
A m-jet 90KM będzie napewno oszczędny.

Dane T-jet:
Prędkość maksymalna (km/h) 197
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 9.6
Zużycie paliwa (l/100km) Miasto: 8.7
Poza miastem: 5.6
Mieszane: 6.7

Dane m-jet:
Prędkość maksymalna (km/h) 175
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 11.9
Zużycie paliwa (l/100km) Miasto: 5.9
Poza miastem: 3.9
Mieszane: 4.6

Może alternatywą będzie tutaj 1.4 16V 95KM.
Prędkość maksymalna (km/h) 178
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 11.4
Zużycie paliwa (l/100km) Miasto: 7.7
Poza miastem: 5.3
Mieszane: 6.2

Kuba DST napisał:

Może alternatywą będzie tutaj 1.4 16V 95KM.
Prędkość maksymalna (km/h) 178
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 11.4
Zużycie paliwa (l/100km) Miasto: 7.7
Poza miastem: 5.3
Mieszane: 6.2

Porównując go do tamtych dwóch odpada Wink

Bo nie ma sensu po prostu.

boloSr musisz zpbaczyć czy nadwyżka jaką dopłacisz do diesla spłaci ci się. Diesel jest droższy od benzyny, a ceny ropy i Pb są wyrównane. Diesel jest droższy w serwioswaniu. Ale pali mniej. Musisz policzyć czy przy przebiegu jaki ty robisz w ciągu roku zaosczędzisz coś na tym dieslu. Bo często nie jest to takie oczywiste Wink

sadoo napisał:

to zależy od twojego stylu jeżdżenia, jeśli jeździsz ostro cały czas to brał bym m jeta jeśli w miarę spokojnie a czasami chcesz buraczkom nosa utrzeć to t-jeta
zawsze do m jeta możesz sobie wsadzić lekkiego chipsa i tak 100 koników sobie z niego zrobić to zawsze coś Razz

a spalanie nadal będzie małe, to t-jeta tez można chipsa wsadzić ale to juz myślę będzie bardziej kręciło to wariactw jak będziesz miał 135 koników Razz

to i jeść pewnie zacznie więcej Smile

tylko znajac siebie to ten T-jet bedzie palil spokojnie 10 w miesic ejak nie wiecej bo lubie sobie pocisnac a na trasie staram jechac tez dynamicznie coby ruchu blokowac

[ Dodano: 02 Lis 2007 13:26 ]
1.4 16v odpada bo raczej bedzie wiecej palil niz T-jet a LPG nie zamierzam juz ladowac do auta i chyab zostane przy Multijet

[ Dodano: 02 Lis 2007 13:27 ]

Kuba DST napisał:

boloSr musisz zpbaczyć czy nadwyżka jaką dopłacisz do diesla spłaci ci się. Diesel jest droższy od benzyny, a ceny ropy i Pb są wyrównane. Diesel jest droższy w serwioswaniu. Ale pali mniej. Musisz policzyć czy przy przebiegu jaki ty robisz w ciągu roku zaosczędzisz coś na tym dieslu. Bo często nie jest to takie oczywiste Wink

ta nadwyzka to jest nie duza a uato am byc na 5-6 latek

boloSr napisał:

tylko znajac siebie to ten T-jet bedzie palil spokojnie 10 w miesic ejak nie wiecej bo lubie sobie pocisnac a na trasie staram jechac tez dynamicznie coby ruchu blokowac

No to zostaje klekot. Nawet przy dynamicznej jezdzie na trasie nie powinien spalic wiecej niz 6,5