Krótki tutorial jak mieć zegary działające z roczników od 2008 w Grande od 2007 wstecz.

Krótko:

Kupiłem zegary w ciemno bo mi sie podobały te nowsze ze względu na ramki i w ogóle.
Okazało się że płytka jest ZIELONA
Roczniki do 2007 mają BIAŁĄ

wydawałoby się, że nie zagada.

Podłączyłem tak jak mi je dostarczono, osiowanie FESem i... nic. Nie działał wyświetlacz w ogóle.
Zegary przeleżały i zbierały kurz, w końcu postanowiłem pokombinować.


WAŻNE

Jeżeli prędkościomierz i obrotomierz po osiowaniu działa to przeszczep się uda, jeżeli nie - nie biorę odpowiedzialności

Jak zdemontować zegary, znajdziemy na forum więc nie będę się rozpisywał.

Do rzeczy:

Mamy przed sobą tył zegarów gdzie należy odkręcić 4 śrubki:



Po zdjęciu mamy taki widok:



Należy odwrócić teraz zegary tarczami do przodu i wyjąć wskazówki (można użyć widelca):



Kiedy pozbędziemy się już wskazówek odwracamy z powrotem zegary płytką białą do siebie i odchylamy 4 zatrzaski (2 z góry, i po 1 lewo/prawo):



Wyjmujemy płytkę i obracamy, naszym oczom ukazuje się ten widok:



Odpinamy wyświetlacz z wersji 2008 i wpinamy nasz z wersji z białą płytką:







Składamy w odwrotnej kolejności, montujemy do samochodu nasze nowe zegary ze starym wyświetlaczem/komputerem pokładowym

Wykonujemy procedurę PROXI osiowanie i tyle.

Jeżeli ktoś ma wersję podstawową komputera to jako ciekawostka zdjęcie jak jest mocowany taki wyświetlacz:

Super poradnik.

Mam tylko kilka pytań technicznych.

1. Obecnie mam licznik z małym ekranem, ale z prędkościomierzem i obrotomierzem jak u Ciebie, tj. do 220km oraz 7k rmp. Czy jeśli zamienię go na taki z innymi wartościami jak to jest w Twoim przypadku to komp sam rozpozna odpowiednie wartości? Czy właśnie po to jest samo osiowanie? A co w przypadku wymiany na zegary o tych samych wartościach?

2. Czy osiowanie przeprowadzałeś wg tego poradnika? http://fiatpunto.com.pl/post759932.html
Czy to również ustawi z automatu prawidłowy przebieg na wyświetlaczu, a może robi się to w jakiś inny sposób?

3. W przypadku tych zegarów z chromowanymi ringami wygląda jakby to była nakładka na właściwie zegary (grubszy plastik). Sprawdzałeś może czy da się to zdjąć?

4. I ostatnia sprawa. Widzę że Ty masz zegary z taką obwódką wyświetlacza:


A można spotkać się również z takimi:


Orientujesz się z czego wynikają te różnice? Wersja zwykła i poliftowa, a może jedynie różnica plastiku i da się zamontować oba.

lookash, bo sa 2 rodzaje duuuzych wyswietlaczy
sa jeszcze te najweksze ktora sa graficzne jak w ABARTHach

Pytanie który z nich jest nowszy, a który bez żadnych kombinacji zadziała z rocznikami 2007:)
Po tym że kolega kosmodron musiał przekładać wyświetlacz w swoim, domyślam się, że do mnie bez problemu przypasuje ten drugi. Zgadza się?

Najpierw zrobiłem osiowanie, po czym

musiałem odpowiednio przymocować wskazówki, więc wsiadłem w wóz z zegarami bez szybek, odpaliłem silnik, Fesa i LIVE ustawiałem wskazówki na podstawie informacji z FES, czyli temperaturę, obrotek i prędkościomierz. Potem jazda z FESEM i nawigacją, wszystko się zgadzało ze wskazaniami



Przebieg ustawiasz sam w FESie problem pojawia się jak licznik który kupiłeś ma większy przebieg niż ten który miałeś u siebie, jak przełożysz swój wyświetlacz to nic nie trzeba zmieniać. Generalnie nawet nie musiałbym osiować bo nic mi nie mrugało, ale dla zasady zrobiłem to.



Ta nakładka jest scalona z plastikiem czarnym (ramką) na którą jest mocowana szybka,

lookash, pierwsze zegary które zamiesciłeś są z przed liftu, a te drugie po.

Dzięki za odpowiedzi. Zastanawiam się, czy po prostu nie wymienię sobie samej nakładki z chromowymi ringami.
W moim przypadku chyba wiele nie zyskam wymieniając całe zegary na te z większym ekranem. I tak nie mam termometru w lusterku, więc temperatury mi nie pokaże, z tych trip A, B nie skorzystam, więc jedynym plusem byłyby informacje z radia.

Najbezpieczniej jest kupic zegary z rozbudowanym kompem i drugie z polifta najtańsze na allegro , poskładać w całość i się cieszyć w przypadku "przedliftowej" instalacji . Masz pewność ze wskazania są prawidłowe

kosmodron... a bylaby mozliwa zmiana takich zegarow ze srebrnymi ramkami z tym najwiekszym wyswietlaczem?
U siebie mam rozszerzony wyswietlacz, auto z grudnia 2006 i zastanawiam sie nad zmiana na zegary z tym bardzo duzym wyswietlaczem jak Abarth.

Wspomniales ze wyswietlacz przelozyles bo w kupionych byl walniety... a moze wlasnie nie byl walniety, tylko po prostu nie dzialal przy takim podpieciu?

Z punktu widzenia wyswietlanych informacji, to zadna zmiana dla mnie, tylko wyswietlacz mialbym wiekszy, niby sens tej zmiany zaden... ale z drugiej strony, jezeli zadziala... to czemu nie???

kris84, nie nie da się . pytałeś już chyba w innym temacie . musisz kupic kompletne zegary z największym wyświetlaczem do wersji przed "liftem" tak jak kolega lpql

Limet dokladnie o to teraz pytam
Nie chce sie bawic w zadne przekladanie rozprutych zegarow, tylko pytam czy kupione kompletne z duzym wyswietlaczem zadzialaja w wersji z instalacja przed liftem?
Niestety nijak to z w/w watkow nie wynika

(W tym innym temacie to bylo pytanie przy okazji... nawet nie wiem juz czego )

kris84, jak upolujesz zegary produkowane przed październikiem 2008 to podejdą, o te paradoksalnie łatwiej niż o te po październiku wiem bo sam szukam i temat już zgłębiłem dość mocno .

No to pieknie!
Wpisuje sobie na swoja liste elementow do modyfikacji w aucie

A swoja droga, wstawiam typy wyswietlaczy jakie wyszperalem, maly, sredni i duzy:

Witam
Mam pytkanko czy moge wpakować do mojego kropka (benzynka) liczniki z JTD??
ma to jakieś znaczenie rodzja paliwa?? na allegr. są i mają te samą podziałkę?

Mam okazję kupić zegary z diesla, na pierwszy rzut ok nie różnią się one niczym od tych z benzyny, poza ekranem, nawet zakres obrotów jest ten sam
Myślicie, że zabanglają u mnie?