O ile dobrze pamiętam ceny już są. Szczegóły rzucę jutro.

Mnie też

[ Dodano: Pon Mar 17, 2008 11:23 am ]
PiotrT
Parę kilometrów z wirusem pod maską już pewnie zrobiłeś Możesz napisać czy coś się dzieje? Jakie wrażenia?

Zrobiłem juz ~6500km, po wirusie.
Dzieje się tyle, że średnie spalanie spadło mi z 7,4l do 6,8l.
Poza tym auto jeździ odrobinę lepiej
Żadnych kłopotów czy dziwnych zachowań, zero sadzy.

Znalazłem oficjalną stronę FPT.

Skrzynia 6 biegowa M20 przenosi max. 230 Nm momentu, skrzynia 5 biegowa C510 przenosi max. 206 Nm.
6ka ma wsteczny sychronizowany.
Te skrzynie są zdaje się spinane z 1.3 JTD.

Tu są dane wszystkich skrzyń FPT:
http://www.fptpowertrain.com/eng/applic ... sa.htm#g38

Jak mam sprawdzić, którą skrzynię wożę??

Jak masz 5kę to C510.
6ka to M20.
Z tym wstecznym to dobrze mi się zdawało, że jest synchronizowany u mnie.

V mam...

No to raczej trzeba być ostrożnym z tuningiem.

Jedyny tjunink jaki wchodzi w rachubę to GP 1,6 MJ jak wejdzie albo bravo 1,6 MJ

Albo Mi.To 1.6

raczej mi to nie leży.... wyleczyłem się z lancii

Mi.To - nowa Alfa, na podwoziu Grande
Mają być w niej montowane dwa diesle: 1.3 i ten nowy 1.6

Z alfy też się wyleczyłem Jakość fiata, cena z kosmosu...

A jestes pewny tych danych?? te dane sa podawane do samochodów z roczników 2006 bo sam to czytałem, wdg hamowni nasze silniki maja 206NM a ta sama piatka jest wsadzana do T-jeta, który juz ma na starcie 206NM, a skrzynia 6 to jest ta co montuja ja w sportach 130konnych??

wiec cos tu nie gra??
Skrzynia 5 biegowa jest najprawdopodobniej wzmocniona do przedziału 230NM ale to sa juz moje wymysły, poniewaz nie moze byc aby balansowała na granicy ryzyka, wiadomo jest jakas rezerwa wytrzymałosciowa która jest w granicach 20%, tak mi kolezka z polibudy mówil ze do skrzyn najprawdopodobniej daje sie wspolczynnik o takiej własnie rezerwie.

W Sporcie powinna być M32. Takie mam dane.
Skrzynie 6 biegowe typu M20 i M32 to są zupełnie nowe skrzynie FGP.
Wizualnie mniejsze niż wersje 5 biegowe ale wewnętrznie bardziej skomplikowane, z siłownikiem sprzęgła wewnątrz obudowy.

Dokladnie tak jak pisze daras. W Sporcie MJ 130-konnym jest skrzynia M32 a w Sporcie MJ 90-konnym jest skrzynia M20.

wracając do tematu - mój grande został zawirusowany - teraz 162KM, 359Nm. wykres dam po weekendzie. czuć różnicę

a jak Maciejdm wygląda przyspieszenie? duża rożnica?? i jeśli można wiedzieć gdzie i za ile bo także o tym myśle - v-tech w Krk za 1600zł

pytanko za 100 punktów.

miał ktoś okazję robić coś z 1.4 77km w stronę chipa? nie zależy mi na dużym wzroście mocy - głównie co to chciałbym zejść na spalaniu choć trochę... 9 litrów w mieście mnie jakoś nie satysfakcjonuje...

Wiem, że niektóre firmy oferują "ecotuning" czyli chiptunning nastwiony właśnie na zmniejszenie spalania. Zobacz np. tu www.44tuning.pl

STax, a czy przypadkiem *tuning nie dotyczy wyłącznie diesli? Pytanie wacki4 dotyczyło jednostki benzynowej...

http://www.44tuning.pl/fiat/chip-tuning ... 77-hp.html nie tylko

zaczynam sie interesowac zawirusowaniem jednostki 1,3 90KM, zaczyna powili brakowac koni i denerwuje turbo dziura szukam firm które napisza program pod moje preferencje jazdy, nie chodzi mi o wsadzenie boxa który jest pisany dla danej jednostki napedowej.
podobno mozna tą jednostke podniesc na 115 koni, mnie bardziej interesował by zakres 105-110 koni ale likwidacja turbo dziury i równomierne rozłozenie zakresu momentu obrotowego, zna moze ktos firmy które specjalizuja sie w Fiatach.

sadoo: z Jeleniej nie masz tak daleko do Opola, zobacz link który umieściłem wyżej.

kontaktowałem sie z ta firma ale nie wiedziałem ze oni są z Opola, a masz jakies opinie na ich temat??