dzikidaniel ja na 4 tez juz te 160 licznikowe lecialem

Wiem o tym Ale nikt nie napisał czy leciał więcej. I powyżej 160 to na 4tym biedu nie da rady. No chyba że na nie seryjnym silniku

w sumie wiecej ... hmm nie wiem bo obroty juz praktycznie czerwone pole juz maja znaczy sie obrotomierz lapie a przy 6500 jest odciecie doplywu paliwa... a przy tej predkosci tak juz niewiele brakuje...

nie zrozumiałeś mnie. Ja twierdzę, że ten sam samochód osiągnie na czwórce większą szybkość niż na piątce.

to jest oczywiste gdyz jest mniejsze przelozenie.......

A ja mówie że nie osiągnie. Moc nie rośnie do końca obrotów, a prędkość max zależy od mocy. Stprawdzone na sobie. O ile na 5tym biegu autko dało się rozbujać do 180km/h to na 4ce 160 z groszem i pedał w podłodze nie pomógł. Ale gdyby max moc rozwineła się przy 6,2krpm to Twoje stwierdzenie wpełni prawdziwe.
1.1 55KM przy 5,5krpm
1.2 73KM przy 6krpm
Czyli biorąc pod uwagę że na 4ce 160km/h jest przy 6krpm nie ma szans by prędkość na 4tym biegu była wyższa niż na 5tym.

Problem w tym, że na czwórce auto dojdzie do max obrotów, a na piątce większości się nie uda, bo piątka jest nadbiegiem i niejeden silnik po prostu nie da rady, chyba, że z górki.

Np Fiat podaje dla
Punto ED-55 dla 4 - 150km/h, a dla 5 -145 km/h
Punto 60 dla 4 - 160km/h, a dla 5 -154km/h (niektóre modele)

Nawet na 4ce silnik Punto nie dojdzie do max obrotów. Może w innych samochodach tak.
A te dane co podaje Fiat też do końca prawdziwe nie są. Ja bazuje na własnej praktyce i możemy się nie zgadzać.
Ale zgodzę się że w innych samochodach taka sytuacja może zajść. Jednak tutaj mamy forum o Punto MK1 więc trzymajmy się tego modelu.

Panowie jak czytam co piszecie to faktycznie młokos jestem, zresztą dziś sprawdziłem- redukcja do 4 przy 100kmh daje efekt

Ale ze na 4 biegu pójdzie szybciej niz na 5 albo ze na 4 pójdzie 160 czy ile tam to juz niewyobrażalne dla mnie i nie mam zamiaru sprawdzać

i ciekawe czy przy 100kmh na 4 biegu nasze Punta głośno wyją?? jak sądzicie??

Sprawdź Zresztą raz na jakiś czas dobrze jest silnik pokręcić by nagar zwalić z grzybków

a czemu nie ??

silnik chyba wystrzeli w kosmos- sorry ale ja jestem czuły strasznie na mój silniczek- jak warczy głośno to mi sie wydaje ze to źle dla niego a jak już zupełnie to boje sie ze sie zaraz coś urwie- wiem ze to na max wyrost strach ale nic nie poradze

a tak serio- to głośno wtedy musi wyć co?

hehe a w ogóle to jechałem najszybciej 130kmh i na dzien dzisiejszy do 160kmh nie dorosłem o ile w ogóle tyle moze mój 1.1 polecieć

ja powiem tak predzej zameczysz go za wczesnie wlaczajac za wysokie biegi niz jak raz na jakis czas go przegonisz....

Nikt nie mówi o obrotach do odcięcia, ale nawet to co wyciśniesz to na 4 będzie większa prędkość. Nie wiem dlaczego tak ci trudno zrozumieć pojęcie nadbiegu, który służy do jazdy turystyczno-ekonomicznej.

a konkretnie co radzisz? potrzymać go na wyższych obrotach np rozpędzając czy raczej pośmigac 140kmh?

Dla niewprawnych może być na dwójce do odcięcia

dr gore od czasu do czasu "przy starcie" na 2 - 60 km/h, na 3 do 90, ewentualnie do setki, i powinno wystarczyć

z bólem serca ale zrobie to

dr gore jak chcesz sie pobawic to czasami sobie mozesz na 2-3 do odciecia pojechac na 2 bedzie wtedy mniej wiecej 80-85 km/h a na 3 jakies 120-125 km/h

ja tam problemów z wyprzedzaniem nie zauaważyłem (1.7 TD), powiem nawet że lepiej ciągnie niz kolegi passat 98r 1.8

wyższy moment obrotowy?

Rozumne pojęcie nadbiegu. Jednak w Kropkach to pojęcia nie ma zastosowania.
Zresztą by to zrozumieć sam musisz rozbujac na Punciaka do maxa i na 4ce i na 5tce i zobaczysz jaka jest różnica w Vmax na tych biegach...

Fakt jest taki, że na V punto 1.1 pójdzie więcej niż na IV, ale pod warunkiem, że będzie górka żeby się rozpędzić, bo samo z siebie to raczej na V nie ma siły na rozpędzanie powyżej 160.

Siłe ma tylko prostych jest mało

Mało jak mało, raczej za krótkie są