Ulepszenie instalacji gaz w punto 1.1

Moja instalacja
Reduktor \ zawór \ wielozawór + obudowa \ zawór tankowania\ produkcji tomasetto
układ elektroniczny autotronic Al700 przełącznik centralka autotronic

wszystko działa całkiem dobrze ale
po moich oględzinach uważam że jest wiele niedociągnięć!

1. reduktor umieszczony jest zbyt wysoko co powoduje ciągłe zapowietrzanie się
układu dogrzewania reduktora, to powoduje na pewno większe zużycie gazu i wydłuża czas
osiągnięcia prawidłowej temperatury pracy instalacji

Gdzie wy macie umieszczony reduktor?, może jest lepsze miejsce dla niego w punto




2. układ dogrzewania reduktora podłączony jest do układu chłodzenia samochodu w 2 miejscach
zaraz przy nagrzewnicy i tuż przy silniku w okolicach oringu
podłączenie to jest wykonane za pomocą trójników w kształcie litery "T" w obu miejscach, przy czym
rurki z reduktora wchodzą pod kątem prostym do naturalnego kierunku przepływu co z pewnością działa nie korzystnie
na szybkość przepływu płynu w reduktorze gazu i owocuje spadkiem temperatury na reduktorze i oczywiście w konsekwencji
wzrostem zużycia gazu

Moja propozycja to zastosowanie łączników o kształcie litery Y i podłączenie tego łącznika w taki sposób aby
strumień rozdzielał się na 2 równe strumienie
przykładowo gdyby podłączyć główny strumień cieczy do łącznika "Y" od dołu a z góry jeden przewód od
reduktora oraz 2 naturalny przewód

trzeba by przy tym dowiedzieć się w którym kierunku płynie ciecz chłodząca aby odpowiednio podłączyć łączniki "Y" tak aby
spełniły zamierzony cel poprawionego rozdzielenia strumienia


co myślicie na takie 2 sposoby poprawy instalacji a może ktoś już ma takie rozwiązanie

czekam na komentarze do tych pomysłów

reduktor mam dokładnie w tym samym miejscu i nie mam innego miejsca do zamontowania ze wzgledu na silnik 1,6 pod maska jest dosyc ciasno.Łączniki również w kształcie litery T i nie zastanawiałem sie nad zmiana;)

Z tego co mowisz to masz podłączony równolegle do nagrzewnicy i w takim wypadku można by dać rozgałęźnik Y ale jak dla mnie lepszym rozwiązaniem byłoby podłączenie parownika szeregowo z nagrzewnicą. Tzn gorący płyn do parownika-następnie do nagrzewnicy i powrót zimnego plynu do silnika. W ten sposób polepszymy ogrzanie parownika ale pogorszymy ogrzewanie w aucie no ale coż...cos za cos.

dobry pomysł
ciekawe jaka jest przepustowosc parownika zeby nie było bardzo oporu

no i w którą strone płynie ciecz w razie montowania "Y" czy płyn najpierw przejdzie przez nagrzewnice nastepnie przez parownik czy odwrotnie
choc w sumie to i nawet przy "T" otwór jest mały

czy układ dla nagrzewnicy, parownika jest odosobniony czy przechodzi także przez silnik szeregowo! bo wtedy przeplyw jest bardzo maly srednica łączki to ok 10mm
jak jest odosobniony to myslę że smiało można przepuścić go szeregowo

No raczej jest odosobniony i smialo bym sprobowal łączyc szeregowo, sam w duzym fiacie tak mialem efekt taki ze parownik byl lepiej dogrzany no i szybciej.

[ Dodano: Pią Mar 28, 2008 5:46 pm ]
Daj znac czy cos robiles i jaki byl efekt.

Czy nie jest tak ze jak zmieniamy coś w silniku to on nam szybciej padnie ?? ?? ??

A może tak ze dłużej pociągnie....??? A kto coś zmienia wogole w silniku?

skoro to jest odosobnione to jedyny "-" może być minimalne chłodniejsze nawiewy w aucie


ktoś wie w którą stronę płynie ciecz w tej rurce od góry chłodnicy do nagrzewnicy??

za jakieś 3 tygodnie będę na kanale to spróbuje takie coś zmontowac

korpus odezwij sie czy cos zmontowałes

Korpus i jak sobie poradziłeś z ułożeniem reduktora i tymi wężami?? Bo ja mam taki sam reduktor i tak samo zamontowany jak na twojej fotce, przewody mam podłaczone tak że jeden jest podczepiony do wyjścia z nagrzewnicy a drugi jest podłaczony do przewodu który idzie pod cewkami do tego grubego dolnego przewodu od chłodnicy... i powiem tobie że mam problem z ogrzewaniem w środku, i to własnie zaraz po zamontowaniu LPG... ;/;/ co mam robić ;/

marcin5063, chyba nie doczekasz się odpowiedzi. Niezły archeolog z Ciebie.

czasem może warto spróbować kto nie próboje ten nic nie ma... ;p

jak mi się uda to podeślę CI zdjęcie gdzie jest u mnie w Puncie i w puncie ojca zamontowany reduktor:) obniżaliśmy oboje trochę niżej z tego względu że ciężko było odpowietrzyć układ bo reduktor był najwyższym punktem

no łasnie u mnie tak samo jest, ale w poniedziałek gazownik, który mi to zakladał przełoży w inne miejsce niżej niż odpowietrznik od nagrzewnicy

Jak możesz to prześlij fotki jak najszybciej, to im podpowiem gdzie ewentualnie mogą zamontować reduktor

Udało mi się zrobić te zdjęcia, niestety nie bardzo miałem czas i wieczorkiem robiłem, dlatego taka jakość. Pierwsze 2 zdjęcia z mojego Punto 73 KM , kolejne 2 z Punto ojca 55 KM

Dziękuje rafko89xp. ja mam taki sam reduktor co na 2 pierwszych zdjęciach, i chcą go tak samo zamontować, mam nadzieje że będzie dobrze, i że ogrzewanie w aucie będzie w 100% :D

Jak dobrze odpowietrzysz układ to będzie działało w 100 % czasami zimą miałem tak że reduktor mi przemarzał i samochód przez to przerywał, po przekładce problem znikł no i ogrzewanie wreszcie działa tak jak powinno (po odpowietrzeniu oczywiście)