Tak.

A udało już się może komuś rozgryźć montaż tempomatu w Punto Evo?

Nie i pewnie raczej się nie uda, bo pozmieniali soft.

Koledzy, poda ktoś jak aktywować tempomat w FES'ie?
Słyszałem też o jakieś zaślepce przy nowym przełączniku, stara obudowa podejdzie?

Nie możesz znaleźć w FESie? Szukaj cruise control - nie mam w tej chwili jak podpiąć się pod kropka, żeby podać Ci dokładnie co gdzie kliknąć.

Zaślepka nie podejdzie - w tej do cc są dwa otwory. Do kupienia w fiacie nówka nieśmigana za około 45zł.

Przełącznik, dolna osłona przełącznika, zegary z wersji z tempomatem i wiązka lub przewód z końcówkami do dołożenia do wtyków - to jest potrzebne by tempomat działał jak fabryczny. Po podłączeniu manetki i uzupełnieniu brakującego przewodu w wiązce procedura PROXI Alignment uaktywni tempomat ale nie powiedzie się do końca jeśli zegary nie będą przystosowane do tempomatu (brak kontroli i odpowiedniego komunikatu w pamięci sterownika zegarów). Tak przynajmniej wynika z moich ustaleń. Też chciałem założyć tempomat, bo sporo jeżdżę poza miastem ale na teście wskaźników nie zaświeca mi się kontrolka tempomatu, co jak mniemam owocowało by miganiem wskaźnika przebiegu po dołożeniu i aktywowaniu tempomatu.

miganie wskaźnika przebiegu to tylko informacja, że jest nowy moduł - po aktywacji licznik przestanie migać. U mnie było to samo - przy liczniku standardowym osiowanie zakończone niepowodzeniem (bo nie ma diody jak napisałeś) ale wszystko działa. Licznik nie miga. Po wymianie licznika ponowne osiowanie i wszystko jak z fabryki

Ok, czyli na oryginalnym liczniku osiowanie nie przeszło a mimo to przestał migać? Jeśli tak to zakładam manetkę, licznika, skoro nie będzie migał, nie będę wymieniał, kontrolki do szczęścia nie potrzebuję.

Potwierdzam to co napisałeś. Tylko testując nie zapomnij, że tempomat działa chyba od 40km/h na 4 albo 5 biegu.

Od 40km/h - bieg nie ma znaczenia bo sterownik go nie zna.

"Urządzenia nie można włączyć na 1 biegu lub na biegu wstecznym, ale zaleca się go włączyć na biegu 4 lub wyższym." - to z instrukcji.

Hmm instrukcja też mówi, że działa od 30 km/h a byłem pewien, że w innej wersji papierowej jest od 40 km/h i 4 albo 5 bieg.

Mnie właśnie padła taśma airbag w kierownicy, muszę wymienić przełącznik i zastanawiam się nad wymianą go na ten z tempomatem. Czy po założeniu całego przełącznika z CC muszę jeszcze dorabiać jakiś kabel czy nie? Z tego co zrozumiałem to potrzeba zamontować:

1. przełącznik
2. zaślepka nowa dla CC
(3.) ewentualnie licznik z CC (chociaż dla samej kontrolki zmieniać liczniki - uważam że bez sensu)
4. aktywacja w FES

i powinno śmigać tak?

ps. przełącznik z EVO będzie pasował?

jeśli nie masz instalacji to trzeba podciągnąć 2 kabelki. No i oczywiście body musi mieć obsługę cc

Czy z Evo podejdzie to nie wiem...

Co do działania, to obydwa warunki muszą być spełnione: min. 40km/h i 3 bieg

Przynajmniej tak jest w instrukcji do mojego GP z 2005r i tak samo zachowuje się w rzeczywistości. Może później pozmieniali coś w sofcie skoro i w instrukcji inaczej piszą.

ok, jak sprawdzić czy mam obsługę CC i tą wtyczkę(ona sobie tam luźno dynda gdzieś)??

Zajrzyj dwie strony wcześniej to zobaczysz, że "nic nie dynda", bo obsługa idzie po jednym przewodzie. Poszukaj od początku w wątku, a nie ponawiasz kolejny raz to samo pytanie.

Dobra ok, znalazłem na tej francuskiej stronie (fajne zdjęcia co się sprawdza w tej wtyczce) - dzięki.

Witam. Ponowie od jakiegoś miesiąca występuje u mnie następujący problem. Przy włączaniu silnika kontrolka od tempomatu zapala się wraz z innymi kontrolkami czyli niby wszystko okej. Ale gdy już podczas jazdy próbuje włączyć tempomat to albo nie włącza się wogole albo zapali się kontrolka na klika sekund i samoczynnie zgaśnie bez załączenia sie tempomatu Dodam ze problem pojawił sie "z dnia na dzień" wczesniej tempomat działał bezawaryjnie. Jaka może być przyczyna tej awarii?? co robić doradzi ktoś??

Innych problemów typu słaby akumulator nie ma?. Auto uruchamia się normalnie?. Jaki przebieg? Czy było coś robione w aucie dodatkowo w elektryce?. Jakieś błędy w centralce silnika lub liczniku?. Tempomat działa pomimo braku kontrolki?. Jak jest zrobiona wiązka, tzn. na oryginalnych pinach czy na tzw. wtyk końcówki przewodu?.

akumulator wymieniony na nowy 2 tygodnie temu. Problem występował zarówno na starym jak i na nowy akumulatorze. Samochód uruchamia się normalnie nie mam żadnych problemów. przebieg 90 tys km. Z elektryką nie było nic dodatkowo robione. Tej zimy raz wyskoczył mi poza tym komunikat: "skontroluj świece żarowe" nie wiem czy wymiana akumulatora mogła mieć na to wpływ?? Wymieniłem akumulator a następnie ponad tydzień nie użytkowałem samochodu, i przy odpalaniu wywaliło ten komunikat o świecach żarowych, później już więcej ten komunikat się nie wyświetlał. Nie tempomat nie działa gdy kontrolka zgaśnie, a gaśnie zawsze kiedy go próbuje włączyć maks po 5 sekundach. Ostatnie pytanie zbyt fachowe jak dla mnie;p nie potrafi odpowiedzieć jestem laikiem w temacie elektroniki.

Problem z kontrolką jest w ruchu czy również na postoju auta z wyłączonym silnikiem?.

jeżeli silnik jest wyłączony tzn kluczyk jest jest przekręcony tak żeby "był" prąd to wtedy można włączać i wyłączać tempomat i z kontrolką nie ma problemu gaśnie i zapala się czyli reaguje na pozycje on i off . Problem pojawia się kiedy już samochód ruszy. A gdy próbuję odpalić samochód na włączonym tempomacie to tak jak pisze maks 5 sekund i kontrolka gaśnie. tak samo jest gdy osiągnę prędkość minimalną do włączenia tempomatu 40km/h a po 10 minutach jazdy kontrolka całkowicie nie reaguje na przełączanie z pozycji off na on i nie zapala się w ogole.

Jak dla mnie problem z instalacją. Podjedź, sprawdzimy.

Dziś "obadałem" moją wtyczkę i posiadam "magiczny niebieski kabelek" do obsługi tempomatu (dostęp do tej wtyczki - masakra ). W poprzednich postach czytałem, że nie każdy przełącznik zespolony z tempomatem pasuje. Czy to prawda i na co ewentualnie zwrócić uwagę, czy to ruletka?

fanatyklech sprawdzałeś ładowanie akumulatora, możliwe, że jest zbyt niski prąd ładowania i stąd te problemy, punto przy braku prądu może mieć różne dziwne "awarie" i komunikaty