Witam wszystkich mam właśnie problem nabyłem przełącznik z CC ale w wersji z kierownicą multimedialną a mam zwykłą kierwonicę i inn a kostkę . Czy mógł by mi ktoś opisać jak rozebrać tego zwijak że by nic nie uszkodzić i na co zwrócić uwagę przy rozbiórce oraz montażu . Będę bardzo wdzięczny za pomoc
[ Dodano: 09 Sie 2015 23:40 ]



[/quote]

Witam, czy orientuje się ktoś czy te przełączniki zespolone z Grande/Evo razem z tempomatem pasują do wersji abarth? Zastanawia mnie czy nie ma innej ilości obrotów kierownicą oraz czy ma to jakiś wpływ na siłę wspomagania? Osobiście nie widziałem Abartha który miał montowany tempomat w fabryce.

Człowiek sobie zamawia przełącznik, wraca po kilku tygodniach z pracy w nadziei, że sobie podłączy to cudowne ustrojstwo, a sprzedający leci w kulki, twierdząc, że jednak nie ma taśmy przy przełączniku, mimo, iż widać ją na zdjęciach...
Szlag człowieka może trafić.
misiaczek88on nie chciałbyś odsprzedać swojego? U mnie powinien pasować bo mam kierownice multimedialną

[ Dodano: 26 Sie 2015, 23:59 ]

Nowy przełącznik już lada dzień powinien być w moich rękach.
Tymczasem wziąłem się za zlokalizowanie wiązki i ewentualne dosztukowanie brakującego przewodu...
i tutaj, ku mojej uciesze, nic nie trzeba dokładać, bo wszystko już jest gotowe (przynajmniej bo stronie body computera).
Z początku nie byłem pewny jak interpretować schemat kostki (czy patrzeć od strony gdzie wetknięte są piny do wtyczki, czy od strony gdzie wchodzą piny "męskie" z BC), ale szybki rzut oka na rozkład kolorów przewodów na poszczególnych pinach i wszystko stało się jasne .
Na pinie 41 zgodnie z instrukcją powinien być kolor niebieski z fioletowym paskiem. I tak też jest w rzeczywistości (niezbyt wyraźnie widać fioletowy pasek ale sprawdzałem kilka razy i jest)
Jutro jak już będę miał manetkę (taką mam nadzieję) sprawdzę, czy na pinie 8 przy kierownicy przewód fizycznie występuje .

Przy okazji załączam zdjęcie wtyczki z opisem niezbędnych pinów - może komuś się przyda.

[ Dodano: 27 Sie 2015, 21:57 ]

Tempomat założony i działa jak należy
Niestety musiałem przekładać taśmę airbag, bo w zakupionym przełączniku była całkiem zerwana.
Na szczęście na przełączniku są sprytne oznaczenia mówiące w jakim dokładnie położeniu jest zwijak, dzięki czemu udało się uniknąć większych problemów przy przekładce taśmy.
Najwięcej zachodu było chyba przy zdejmowaniu poduchy.

O dziwo, przy próbie uruchomienia manetki w MES'ie, wystąpił jakiś błąd (nie pamiętam dokładnie ale chyba było, że funkcja niedostępna).
Tak, czy inacze,j zrobiłem osiowanie, włączając następnie przełącznikiem tempomat. Oczom ukazał się wspaniały komunikat "Cruise Control włączony", oraz świecąca kontrolka. Później test na drodze i pełnia szczęścia z posiadania nowego nabytku na pokładzie .
Nie musiałem się nawet męczyć z dodatkowym przewodem, który był już założony fabrycznie (upewniłem się tylko przed montażem, że jest cały).
Jeszcze tylko zaślepkę muszę skołować, ale to już tylko kosmetyka (może ma ktoś na zbyciu albo zna numer katalogowy tej części)

Ostatnio gadałem z kolegą Edimixer i mówił, że montuje tempomaty własnego patentu w Grande Punto, Fiorino i nowym Doblo bez oryginalnej manetki a za całość z montażem kasuje chyba ok 100zł. Jeszcze się go dopytam bo nie ma już tutaj konta

Jest to jak najbardziej możliwe. Sam widziałem GP z nieoryginalną manetką...wszak to tylko kwestia elektroniki...

On zakłada na przyciskach wedle życzenia klienta

Pytanie tylko jak to wygląda na zywo.
Ja ostatnio szukałem po eperze info odnośnie wiązki w swoim egzemplarzu i ustaliłem, ze moja wiązka jest zamiennikiem innej stosowanej w egzemplarzach z tempomatem. A że licznik i komp mój obsługuje, to tylko kwestia tej wiązki. No i trza na manetki się zaczaić.

Tempomat zamontowany, zrobił to kolega który się ogłasza na aukcji, koszt niecałe 600zł (materiały+robota), dobrodziejstwo przetestowane w drodze powrotnej na autostradzie Poznań-Wawa)...miodzio jazda

Mnie wyszło 250 ale grunt ze dziala

codziennie robię po 400 km więc za poprawę komfortu zapłaciłbym i więcej jakby trzeba było , elektryką się nie param więc się takich przeróbek nie czepiam chociaż akurat w tym przypadku obyło się bez ingerencji w piny, pozdro dla kolegi Rufusa, który też miał montaż tego samego dnia

Również pozdrawiam . U mnie też wszystko śmiga elegancko, dodatkowo wyłączony pikacz od pasów. Szkoda że dopiero po 5 latach zapadła decyzja odnośnie CC, ale lepiej późno niż wcale

[ Dodano: 28 Wrz 2015 06:45 ]


ps. Czy Wam również nie działa tempomat na zimnym silniku?

u mnie działa zawsze i wszędzie a tak samo dołożony samemu

Rano po ok 1,5 km zapodałem CC i bez problemów się uruchomił...

Jak objawia się to niedziałanie na zimnym silniku? Ja czasem mam tak, że po przekręceniu manetki od tempomatu nic się nie dzieje. Ani nie działa sam tempomat ani dioda nie świeci ale myślę, że gdzieś kabelek czasem nie styka.

albo słabe aku

Teraz sprawdziłem na zimnym i było ok, ale rano tez nie chciał się włączyć i nie mogłem go wyłączyć( tzn. kontrolka nie gasła). No cóż, zobaczymy, może się ułoży

Miałem podobnie - przyczyną był słaby akumulator tzn. spadek napięcia poniżej 9V podczas rozruchu silnika. Po wymianie akumulatora problem ustąpił

Może i tak być. Kumpel który ze mną kupował takiego samego punciaka, 2tyg. temu musiał wymienić akumulator. Także mój może też jest w kiepskiej formie

Widzę, że temat bardzo rozwinięty. Teraz ja poluje na przełącznik zespolony z tempomatem do mojego Kropka. Niestety mimo dość bogatej wersji tempomatu nie miał, a zależy mi właśnie na tym akcesorium, ponieważ pewne przyzwyczajenia z poprzednich samochodów zostają

Myślę, ze przy wersji sport nie będe miał dużo do zmiany oprócz samych przełączników. Jak koledzy myślą?

Najlepiej jakbyś zapytał kolegi który montował mi CC, na podstawie nr body i licznika udzieli ci info czy da rade zamontować, jakby co mogę ci podać telefon do niego na PW...

miałem coś takiego i czujnik padału hamulca miałem do wymiany,
(musisz wszystkie symbole spisać i porównać przy zamawianiu, ja swojego kupiłem od corsy )
sprawdź może to to

Cześć,

No taka pomoc by się przydała. Jesli możesz to przeslij.

Cześć mam do was pytanje mam grande 1.4 T-jet wersja sport bardzo bogato wyposażone łącznie z ASR i Hill holderm, ale troche brakuje mi tempomatu. Moje pytanie brzmi czy zawsze trzeba dorabiać jeszcze jakieś okablowanie do body compa czy jest szansa ze wystarczy tylko dokupić przełącznik zespolony ? Moze ktoś już dokłada do takiej wersji CC ?

różnie to bywa, ale z reguły - czym bogatsza wersja tym łatwiej o kabelki u mnie jest dość bogato i nie było problemu, sam przełącznik z manetkami był potrzebny i tyle

Cześć Mam Grande z końcówki roku 2006 Active. Gdzie mogę sprawdzić czy mój body obsłuży tempomat (517954290), bo niestety eper nie znajduje takiego body:(