pisałem wcześniej chyba, że multiair'y po nowym roku

Wiatm wszystkich
Jeśli ktoś z Was chce popatrzeć na warjacje seryjne Punto Evo to z przyjemnością prześle katalog w formacie pdf, rzecz jasna nieodpłatnie
Ja patrze na Evo jakieś 8 godzin dziennnie i już widzę różnice między kolejnymi wersjami wyposażenia, chodzi tu o detale

Pozdrawiam

Piotrek

jak ja byłem to żeby się przejechać nie trzeba było mieć skończonych 25 lat tylko trzeba było mieć min 5 lat prawko!

Byłem....widziałem....

ŻAL.PL

(+ -> schowek, zegary, plastiki, miejsce na kubek w drzwiach)
(- -> cały pojazd Evo )

Chciałbym wyjaśnić sprawe dostęponości EVO. W tej chwili EVo z silnikiem Multiair wymaga zamówienia indywidualnego a jego produkcja na Polskę już jest otwarta. W tej chwili nie ma takiego na stoku więc nie ma mowy o ,, kup teraz,,.
Odnośnie jazd testowych 25+ to były one zabezpieczeniem podczas dni otwartych. Teraz jeśli ktoś z Olsztyna lub okolic chce taką jazdę odbyć to z przyjemnością pomogę. Do jazdy testowej jest Punto EVO z silnikiem 1.4 8V 77 KM w wersji z navi TOM TOM
Pozdrawiam
Kampinek

Jak dla mnie to zegary są trochę za szeroko rozstawione

czyli takie same na dniach otwartych

kampinek to rozumiem, że teraz dealerzy zaczną rejestrować auta z silnikami multiair
bo powiem szczerze dla mnie kapa wielka z tym, że gadka o tym skoku technologii jak ide na dni otwarte i nawet oglądnać nie mogę, nie mówiąc już o jeździe próbnej

Do pracowników FIATA :
szukajcie roboty u konkurencji bo niedługo zbankrutujecie....

- spryskiwacze nie poprawione (chociaż tutaj na forum temat ciągnięty od lat) ;
- wpadka z elementem układu kierowniczego (choć jak pamiętamy już wcześniej wymieniano nam drążek / mi całą kolumnę /- może to już był sygnał by zbadać dogłębnie temat )
- taka afera z multiair a silnik można po oglądać jedynie na reklamach...(acha mam w domu czołg zapraszam chętnych na testowanie )
- klamki : wydaje mi się że to zastosowano ten sam mechanizm - czyli kolejna BUBA !!!

ciekaw jestem z czym daliście jeszcze "pupy", ale o tym dowiemy się już w mediach przy okazji kolejnej kampanii serwisowej

Z tego wniosek, że tu nie zaglądają... no ale dużo mniej wysiłku i kosztów płynie z... nieumiejętności poprawienia czegokolwiek i nie chęci do poszukania odpowiedzi tutaj. No bo nie da się, albo TTTM

Mogliby też zmienić sposób włączania wycieraczek przednich. We wszystkich samochodach włącza się poprzez przesunięcie dźwigni w dół lub w górę, ale Włosi chcieli być oryginalni i zrobili przez pokrętło. To jest według mnie niezbyt dobre rozwiązanie.

a mnie własnie nie przeszkadzają te wycieraczki i wcale włosi nie są tacy hop do przodu bo w Civic'u V(91-95) też tak było

Akurat to mi sie podoba. Jezeli mieli by cos zmienic to światla dlugie a dokladnie sposob mrogania nimi bo trzeba naprawde sie wczuc.

A tak co do przełącznika od wycieraczek... W Daewoo Nexii to włączało się wycieraczki w dół czy w górę? Bo mi to spać nie daje

ogólnie w "dełu" chyba do góry

w Fordach Made In USA tez tak jest jak u nas w fiacikach jednakze tam to jest lepiej rozwiązane bo masz 6 stopni a nie 3 i mi własnie czasem brakuje tej większej możliwości stopniowania prędkości wycieraczek, często pada tak ze na pierwszy tryb to za mało a drugi już za szybko.

Pewnie do góry, jak w Oplu. Kiedyś ojcu w Astrze wyrwałbym dźwignię, bo w każdym normalnym samochodzie włącza się na dół

Wg Auto Świat premiera silnika Multiair w Evo będzie w lutym. Dodam od siebie, że prawdopodobnie 2010 roku

No i ja w końcu przy okazji wymiany opon obadałem to evo. I juz wiem - jestem na nie. Z zewnątrz te doklejanki wyglądają na sztucznie i na siłę doprawione. Autko straciło na zadziorności stało się plastikowo-nijakie. Chociaż z zewnatrz jeszcze akceptowalne to evo to największe rozczarowanie spotkało mnie w srodku. To co wydawało mi się na zdjęciach niezłe - czyli środkowa konsola to na żywo mnie zawiodło. Materiały niby miały być lepsze - ja tej lepszości nie stwierdzam. Deska straciła wyrazistość która mnie zachwyciła kiedyś w GP - przypomina mi teraz obłości z seicento. Radio niby lepsze ale jakieś takie zdezorganizowane. Poza tym wnętrze wydaje mi się zdecydowanie ciaśniejsze niż w gp. Pewnie to tylko złudzenie - ale jednak. Ten FL czy nawet zmiana modelu jak to woli fiat nazywać kompletnie nie przypadł mi do gustu.

Ja oglądałem evo w kolorze czarnym i przyznam się, że jakoś te plastiki na zderzakach mi nie przeszkadzały. Z tego co zauważyłem to nowe zderzaki są bardziej wystające w stosunku do karoserii czyli pewnie zwiększyła się przez to długość auta o kilka cm. Nie wiem jaka to była wersja ale podobał mi się materiał użyty do wyłożenia deski rozdzielczej (ten szeroki pas biegnący od kierownicy przez konsolę środkową aż do prawych drzwi). Miękki w dotyku (choć nie wiem czy nie za delikatny) przypominający perforowaną skórę z kierownicy. Co do miejsca w środku to zauważyłem poprawę jeśli chodzi o szerokość konsoli środkowej w okolicach prawego kolana kierowcy. Ja w swoim GP się już przyzwyczaiłem ale na początku mój biedny staw kolanowy przechodził katusze. Zresztą pasażer też ma niewesoło z lewym kolanem. W evo dół konsoli jest jakby węższy i chyba bardziej odsunięty od kierowcy. Ogólnie nie wiem jakbym go ocenił. Musiałbym obejrzeć wersję sport.

Nie wiem czy było czy nie: http://www.autoflesz.pl/artykuly/4593,F ... eczke.html

jak już to Włoch a nie Włoszka,bo to on a nie ona,po drugie Grande Punto 100% ładniejsze.

O gustach się nie dyskutuje

Po 2 to wg mnie jakiś pracownik Fiata to pisał, albo dostał dużo $$ za to. Przesłodził temu EVO.

[ Dodano: 15 Sty 2010 18:56 ]
http://moto.pl/MotoPL/10,90142,7447577, ... troit.html

Polecam obejrzeć cały, jest tam o wynalazkach Fiata takich jak B&M i Navi

Przeczytałem tabelkę z danymi technicznymi i... Opór areodynamiczny = 0,26 ??? Pomyłka, czy aż tak by poprawili?

A GP jaki ma opór aerodynmaiczny ??