Tak na szybko:

http://allegro.pl/alternator-fiat-punto-oryginal-magneti-marelli-i1730369838.html

Warto?
Będzie mi pasował? 1.2 75 ELX 95r
Dziękuje za wszystkie odpowiedzi.

jest warty tej kasy i będzie pasował.

ja od siebie mogę polecić taki alternator firmy HC-Parts, mam go zamontowane w swoim autku i mogę z czystym sumieniem polecić.

W zeszłym tygodniu wymieniłem alternator prewencyjnie ! Poprzedni już gwizdał po deszczu. założyłem alternator od CC 1.1 (kupiłem regenerowany). Pasuje idealnie, różnica tylko w mocowaniu - nie ma wspornika od strony elektroniki, czyli tylko dwie śruby od strony koła pasowego.

Kupować nowy alternator (profesjonalnie regenerowany) za około 150 pln czy regenerować swój?

zależy co ci padło. regeneruj...

Jeżeli wirnik, łożyska, uzwojenie stojana jest w dobrym stanie, to warto w swój inwestować.Wymienisz co najwyżej urzadzenie prostownicze lub regulator napięcia. Gorzej jak pękła obudowa. Z tanimi regenerowanymi daj sobie spokój. Profesjonalnie regenerowane są w cenie powyżej 200 zl. i takie warto kupić. Sam to przechodziłem.
Bardzo ważne: odłącz akumulator przed odkręceniem alternatora.

To wiem czech22 że akumulator mam odłączyć bo odkręcałem alternator już ale z kanałem w garazu. Teraz jestem poza domem w szczecinie i nie mam dostępu do kanału gdzie mogę auto zostawić na dluzszy czas, dzien lub noc i nie wiem jak wyciągnąć ten alternator z auta bez kanału. Śruby, które trzymają alternator odkręce jakoś już mam pomysł ale śruby, które trzymają przewody które wychodzą z alternatora to nie wiem jak się do nich dostać, jak je odkręcić bez kanału....

Nie ma żadnego problemu z odkręceniem śrub, zarówno mocujących i przewodów. Ważne aby mieć nasadowe klucze. Do śrub trzymających przewody potrzebne są nasadowa 12mm i 8 mm. Można odkręcić najpierw przewody, bez problemu sięgniesz. Można po odkręceniu alternatora trzymać go jedną ręką pionowo, a drugą odkręcić przewody. Wyciągasz go w pionie.

może dostęp będzie od strony kola zdejm i odchyl nadkole w 1.1 powinno być miejsca hoho

Nie ma potrzeby zdejmowania koła.
Miejsca jest na tyle, że można to zrobić bez zbędnej robiórki auta.
Tak jak pisał kolega wyżej klucze w dłoń i jazda.
Potrzebna jeszcze dla ułatwienia wykręcania i wkręcania nakrętek
grzechotka.

bez kanału w 1.1 można wyjąc alternator do góry?

czech22 Spoko rozumiem, dzięki nasadki i grzechotke mam Ja go wyjmę przez wlot tam gdzie koło prawe jest, od góry się raczej nie da go wyjąć, mało miejsca.

Wyjmiesz go od góry.

odkręcasz altka delikatnie przekręcasz śrubami do góry i odkręcasz 2 przewody , lekko manewrując wyciągasz bez problemu do góry.

Dzięki chłopaki za pomoc Muszę to zrobić na dniach kurde bo nowy akumulator mam i go zajadę takim niskim ładowaniem

[ Dodano: 07 Paź 2011 18:25 ]
Mam alternator w domu Wszystko zacząłem rozkręcać powoli ale stanęłem na jednej rzeczy najważniejszej bo chcę wyczyścić powierzchnie stojana i wirnika bo lożyska są ok nic nie piszczy nie trze i pytanie - jak rozdzielić stojan i wirnik alternatora? Trzeba odkręcać rolkę na której trzyma się pasek? Czy jest jakiś inny sposób... Bo jeżeli tego nie zrobię to zaniosę alternator do profesjonalnego mechanika, który regeneruje alternatory...

Tak, należy odkręcić koło pasowe. Imbus 8, klucz oczkowy wygięty 24. Sciągacz. Wcześniej należy odlutować końcówki stojana. O ile wszystko jest w porządku, nic nie trze, nie ma luzu, to nie ma potrzeby to rozkręcać. Nic nie da czyszczenie. Tak w ogóle sprawdziłeś ładowanie przy wyściu z alternatora Prawdopodobnie będziesz miał problem z regulatorem napięcia, bądż urządzeniem prostowniczym. Sprawdż szczotki.

Alternator okazuje się sprawny (sprawdzony przez fachowca) kabel między alternatorem, a akumulatorem wyczyszczony więc nie wiem o co chodzi czemu ładowanie jest 13,5-13,6....

a ile na wyjściu z altka?

Nie mierzyłem na wyjściu z altka bo nie wiem gdzie "patyczki" miernika przyłożyć
Na wolnych obrotach, na światłach mijania, dmuchawa na 1, i światło przeciwmgielne tylne i ładowanie dokładnie 13,57-13,58
Na wolnych obrotach bez niczego 13,8 - 13,85
Pomiary przy akumulatorze.

Wydaję mi się, że te 0,2 - 0,4 wolta ucieka mi przez masę. Jedną masę obok akumulatora zlokalizowałem, wyczyściłem. Jest jeszcze jakaś gdzieś? Bo nie mogę znaleźć, a ponoć gdzieś jest masa do silnika

Napięcie z alternatora mierzy się bezpośrednio w następujący sposób.
Plus przykładasz do miejsca< gdzie przyłączony jest gruby kabel< minus do masy silnika, np głowicy. To wszystko.

czech22 Dzięki Dzisiaj sprawdzę. A druga masa wie ktoś gdzie jest?

[ Dodano: 13 Paź 2011 21:13 ]
Znalazłem drugą masę Jest przykręcona do skrzyni biegów dokładnie pod akumulatorem (trzeba odkręcić podstawe pod akumulator aby się do niej dostać) Oraz jeszcze jedna masa jest przykręcona z przodu lewej strony podstawy pod akumulator Te dwie masy również wyczyściłem. Ładowanie na wolnych bez świateł 13.85, ze światłami 13,7... Miernik z marketu Ładowanie z alternatora sprawdzę jutro