ja już mam spolszczenie tylko nie wiem czy mogę wrzucić tu linka.
link pochodzi ze stronki tego programu z forum

Tak, ustawiłem. Może kabel trefny?

hmmm

ja bym przeinstalował kabel jeszcze raz, albo zdeinstalował i zainstalował na nowo - byc moze to pomoze

PS latency timer ustawiałes na 1ms?

u mnie niby wszystko jest według instrukcji..i nic...ciągle wyskakuje hasło ze interfejs niedostepny...łapy opadają

Ja miałem też problemy ... źródłem problemów były sterowniki ASUS ACPI.
Po przeniesieniu ich w inne miejsce i zrestartowaniu Windows zgłasza błąd ze nie może ich znaleźć ale ecu scan działa.
Prawdopodobnie wystarczy je odptaszyć w msconfig ... ale dotyczy to lapków ASUS i nie wszystkich modeli.
Użytkownicy Opli i Asusa też mają problem z tym VAGiem.

jak ustawiacie przepustowośc dla elm przy łączeniu z fiatecuscan??
9600 czy38400??przez vag mi się ładnie łączy a przez elm nie chce.Myślę że to nie wina sterownika bo np przez elm za pomoca zwykłych programów do diagnostyki się łącze.

38400 i w opcjach musisz wybrać że łączysz się eml a nie vag

[ Dodano: 14 Kwi 2010 21:30 ]

Jak ci się może Grande Punto łączyć? Jakie auto podłączasz?

Panowie udało mi się połączyć. Błąd tkwił w tym, że komputer ściągnął mi sterowniki z internetu lub ich część. Szczerze mówiąc to w tym programiku za free jest za mało opcji. Pokazał mi pięć błędów, ale nie wiem zupełnie, o co chodzi. Odometr czy coś takiego pokazuje mi 12 tys. km. To samo co ostatnio w serwisie. Ponoć to ktoś zmienił. Po co i jak to nie wiem, ale to pewnie w serwisie za którymś razem. To się nie dowiem prawdziwego stanu, a przynajmniej tego poprzedniego. A polska wersja to się nadaje... Jakby to co najważniejsze było przetłumaczone to by było fajnie.

testowal juz ktos 2,1 w polskiej wersji?
podobno jest juz dostepna 'wisienka' do 2.1

[ Dodano: 18 Kwi 2010 14:46 ]
juz widze ze 2.1 jest sporo dokladniejsze, odczyty z sondy lambda sa natychmiastowe

moglby ktos podac napiecia na czujnikach spalania stukowego (knock sensor signal), przy obrotach jalowych?

A co to jest ta "wisienka"?I gdzie ja mozna zjesc?Pozdrawiam.J.

greg505 to jeszcze z powszedniej wersji ale nie pamiętam czy było na jałowym ale raczej tak, a jak się tak zastanawiałem co to jest



kurcze przydało by się aby parametry były po Polsku
dokładnie co to za parametry

No własnie Ludziska.Przydałoby sie przetłumaczyc te wszystkie parametry.To by bylo dopiero :cos"!!!!

u ciebie te wartosci tez nie sa takie same,
u mnie to wyglada troche inaczej
1. 0,7V
2. 0,4
3. 0,4
4. 0,4
ktos sie orientuje jakie powinny byc prawidlowe?

Witam.

Pierwszy raz podłączyłem autko pod kompa kablem jeszcze nie zmodyfikowanym, a więc nie ma szans żeby było coś nie tak z mojej strony.
To co mnie zaniepokoiło to stopniowy wzrost obrotów gdy auto było podłączone. Nawet po odłączeniu go i ponownym uruchomieniu silnika obroty były wysokie, a w pewnym momencie skakały. Dopiero pomogło zdjęcie klemy. Po tym zabiegu wszystko wróciło do normy, ale ponowne podłączenie auta z włączonym silnikiem spowodowało ponownie stopniowe wzrastanie obrotów. Czy wie ktoś może dlaczego tak się dzieje, co może byc tego przyczyną?

Z góry dziękuję za wszelką poradę.

P.S Program FiatECUScan 2.1 w wersji polskiej

CrisPL opisz problem na forum autora programu

heh próbował poprawić errora z airbagiem ale nie udało mu się

Inna bajka w 2.1 reset autoadaptacji działa

To dziwne, bo po tym co widziałem, to nikt takich problemów nie miał. Może robiłeś jakieś testy? Bo ktoś coś podobnego wtedy miał. Spróbuj na wersji za free, tej starej.

A tak na marginesie, to w czym mogą pomóc te testy i czy można je w ogóle uruchomić, bo ja jakoś nie mam odwagi?

Jeszcze taka ciekawostka. Jak podłączyłem kabel drugi raz, to nie miałem już pięciu błędów tylko jeden i dopiero wtedy wykasowałem pierwszy raz. Później już żaden się nie pojawił. O co tu biega?

Tak robiłem testy, ale tak naprawdę to nie wiem po co:/
Uznałem, że jest narzędzie i trzeba z niego skorzystać
Z tym, że obroty wzrastały samoistnie, nie zaczęło się tak dziać po jakimś konkretnym moim działaniu, tylko od razu po uruchomieniu silnika gdy auto było podłączone do kompa.
Później zaprzestałem jakichkolwiek działań na uruchomionym silniku.
Jeśli chodzi o błędy to u mnie nie było żadnych szopek.
Jeszcze nie próbowałem ze starszą wersją programu, może warto lecz to własnie nowsze wersje powinny być poprawione i nie zawierać błędów.
Mam mieszane uczucia co do tego programu: po podłączeniu auta obroty wariowały, a i w samym programie za pomocą kabla VAG niewiele da się zrobić.
Czy ktoś z Was podłączał się za pomocą EML327 i korzystał z systemu Service? Jakie tam są opcje? Co można tam zrobić?
Jeśli ktoś miał już do czynienia z tymi opcjami to proszę o informacje, bo nie wiem czy warto kupować EML327. A może znacie inne, godne uwagi programy diagnostyczne do Fiata?

ja juz po kilku podpięciach jestem i ciagle wywala mi błąd...wadliwe działanie sondy-pierwszy układ cylindrów,pierwszy obwód, czy coś w tym stylu...moje pytanie która to sonda jest?Przy kolektorze wymieniałem nie dalej jak 1,5 roku temu na oryginał

proszę jeszcze raz dla tych wolniejszych i zszokowanych!

zanabywam netbooka na win xph lub 7s, do tego coś co na alledrogo w wynikach szukania hasł "VAG KKL" mi wychodzi (np. http://www.allegro.pl/item1004104734_ka ... obdii.html), robię modyfikacje podlinkowane w pierwszym poście, ciągnę darmowego programa ze strony również podanej w pierwszym poście i jestem w stanie odczytywać i kasować błędy (w tym abs, airbag)!?

[ Dodano: 23 Kwi 2010 17:05 ]
(w PII 1.8 16V z 99 r.)

E.T. teoretycznie tak ( w najnowszej wersji)

greg505 czemu teoretycznie? w najnowszej wersji softu?

teoretycznie program to obsluguje, jak to jest w praktyce przy tym modelu to nie wiem

wczesniejsza wersja softu nie obslugiwala ABSu (dla silnika 1,8 ), w najnowszej wersji jest BOSH 5.3

Ja się z Kropkiem łączę przez eml 327
ABSu nie mam, a z podusią jakoś nie nie mogę się połączyć ale błędy kasuje

Informacyjnie

vag kkl z allegro + fiatecuscan + eepc 901 (po wyrzuceniu plikow AsusACPI.inf oraz ASUSACPI.SYS z folderu c:\windows\system32) + punto '02 1.2 8V, ECU dziala, kabla jeszcze nie modowalem

pozdrawiam