No wyszło kosa! A te złączki goodridge'a to majątek. Jeden pierdolnik po 10-20 euro / szt

Klyjent se winszuje, klyjent dostaje.

mały apdejt, niebawem będzie jeździć (jak pogoda pozwoli).

















Więcej info wkrótce.

Nigdy nie widziałem na żywo takiego silnika szkoda ;p heheheh

jak tam p1 stoi?

i jak tam biały

biały? Śpi

a w PI będzie szaber środka jak kornat po weekendzie przyjedzie. Wszystko precz a to co zostaje idzie we flok.

Wiązka już skręcona czy jeszcze walczysz?
Alfa czym będzie strojona?

Wiązka jeszcze nie ukręcona. Ale już niebawem, długo szukałem odpowiedniego dostawcy przewodów na custom wiązki ale w końcu znalazłem.

W alfie będzie VEMS z na pełnej sekwencji z COP, kontrolą boostu, procedurą itd.



Z mechaniki brakuje jej wydechu, jakiś przewodów do wspomagania, rozpórki i paru pierdół. Także nie jest źle. Tak czy siak z alfą nie nazwałbym tego tuningiem tylko odrestaurowaniem

co to za amortyzatory? to jest gwint?
ogólnie w Polsce ciężko z takimi częściami?

Nie, to nie jest gwint. Zwykły amor tyle, że nowy. W polsce do takiej modyfikacji tego silnika nie ma praktycznie nic. Właściwie wszystko custom.

do TSa z gotowych rzeczy to możesz sobie kupić ew. wałki, tłoki, jakieś sprzęgło i to właściwie tyle.

Reszta made by Ital P

super, gratulacje Panowie.

Teraz po ptakach ale jeśli był taki problem z częściami to czemu nie SWAP na jakiś ciekawy silnik i dopiero wtedy mody?

Tak chciał właściciel, więc ja zrobiłem to co zostało mi zlecone. Pewnie, że lepiej by było 3.2 GTA zamontować najpierw i dopiero dłubać ale jest jak jest.

Miał być 2.0TS turbo więc i jest

Ile to ma wypluć na hamowni? W skrzyni grzebaliście coś czy tylko malowana była?

Dobre pytanie. Turbo to TD05 20G więc z potencjałem na 400 koni. Zobaczymy jak to wszystko będzie chodzić po odpaleniu ale myśle , że między 300 a 350 powinno być. Wyjdzie w praniu, nie się co napalać na cyferki.

A skrzynia jest po przeglądzie i odświeżeniu (najgorzej nie wyglądała) wiec za dużo w niej nie grzebałem, zresztą jej dni i tak są policzone

a jaka skrzynia zamiast niej będzie

Pewnie "most panzer" skrzynia by Fiat czyli C530.

Alfa za pare dni wyjeżdza na ulice, zostały już do zrobienia pierdoły. Trzeba roztopić śnieg bo d*** ze strojenia będzie. Trochę fot.






















Do końca marca powinien być gotowy kornatowóz, w tym samym czasie będzie robione Seicento T-Jet na ok 200 koni. Potem będzie niezła jazda, będziemy robić 400PS+ z 2.4 20V w Multipli

pod maską jest czyściej i "ładniej" ,jakkolwiek by to zabrzmiało, niż w fabryce. Super czysta robota. Co do kolejnych projektów to ciekaw jestem co za szaleniec multiple tak robi pełen podziwu jestem

Ale czemu akurat w multipli przecież to nie wygląda... Ale sleeper na maxa

No to jest "nowa Alfa z 1998 roku", tak kompleksowej renowacji to jeszcze w IP nie było. A klient od Multipli to jest z poza PL, rozliczenie w ojro hehe

[ Dodano: 20 Lut 2011 00:22 ]


Oj tam nie wygląda, zapier... będzie więc mi się podoba

Dostałem od Klienta fotki biorcy ostatnio. No nie gadajcie, że MUTANT jest brzydki








W czymś takim 400 koni to będzie ubaw na maksa. Zawstydzi nawet turbodymomena

paskud maksymalny,ale moc która planujecie zacna

O qr.... obcy kontratakuje