zdecydowanie oczekuje na zdjęcia z tunningu Multipli

Mi tam zawsze Multipla się podobała dziwna, pokraczna ale z urokiem
ma coś w sobie

hahahahahah niezły powóz będzie

dokładnie

Będzie zaskakiwać chłopców w Golfikach

Mutant jest dobry. Mina kolesia w Evo wyprzedzanego przez kwadrat z wyłupiastymi oczami - bezcenna

nie jest brzydki... jest paskudny


No najwyższy czas, jakby nie było stoi sobie u was już ponad rok

ZoLtaR w tej Multipli montujecie tylko turbo + odpowiednie wzmocnienia czy coś więcej

Szybko minęło, nie mogę się już doczekać

zapewne jeszcze kontener innych gratów, żeby to wszystko chciało działać jak trzeba


Coś czuje że prędko z niego nie wysiądziesz jak już będzie gotowy
No może żeby zatankować

Z wyglądu nawet spoko, ale multipla ma takie proporcje i wysokość, że coś się obawiam, że będzie jeździć głównie po prostej. Owszem, dobry zawias na pewno dużo da, ale fizyki się nie oszuka, a auto jakby nie patrzeć dość wysokie.
Czy jednak i w tej sprawie italperformance zawstydzi turbodymomana?

Swoją drogą nigdy bym nie pomyślał, że 2,4 się pod maskę multipli zmieści. Z czego to 2,4?

No dokladnie, kornatowóz już stoi ponad rok. W tym czasie koncepcja na auto ewaluowała z siedemnaście razy ale jest już na finiszu Zresztą pewnie kolega kornat pojeździ tydzień i przyjedzie po większe turbo

Co do multipli znaczy mutanta, mistrzem zakrętów to ona nigdy nie będzie i nie o to chodzi. Z tego co wiem to taki "zlotowóz" i "lansowóz" ze skórami w środku, jakims kosmicznym car audio itp gadżetami. Ja mam zrobić żeby auto "jechało" bo teraz napędza ją jakiś dychawiczny motorek 1.6.

A silnik 2.4? Z Lancii/Fiata. Oczywiście z "kłutymi" elementami insajd Dokładnie 2446ccm.

[ Dodano: 20 Lut 2011 23:40 ]


Co to są "odpowiednie wzmocnienia?"

kute tłoki, korbowody i wszystko inne co potrzebne jest aby to wszystko dobrze działało

wsadzisz tam turbo czy coś więcej

Hm jakby to rzec, modyfikacja na ponad 10k eur zawierająca remont silnika, kute korby, tłoki, wałki C&B, sprzeglo helixa, turbo big td05, wtryski, pompa, fmic, vems, custom polosie, zawias kw, hamulce brembo, i mase innych rzeczy turbosmarta, mocala, greddy itp gadżetów.

To chyba wystarczy ?

Nie planujemy "wsadzenia tylko turbo do silnika 1.6 i zrobienia z tego 400 koni"

A jak wygląda pasowanie R5 do tej budy? Spasi jak do Stilo czy Bravo czy rzeźba będzie?

Z grubsza pewnie spasi, ale rzeźba jest zawsze i wszędzie. Myślę, że większym problemem będzie głebokość komory niż odległość między podłużnicami. Zresztą, taki problem to nie problem

A jakby mu tak wyciąć te górne ślepia na podszybiu, podnieść błotniki i maskę wyżej a między lampami się akurat miejsce na fmic będzie ?
Może by się ładniejszy zrobił przy okazji

To chyba lepiej kupić poliftowy. Dużo lepiej wyglada

Podniesienie maski chyba średnio, bo ten "wał tłuszczu" pod przednią szybą będzie jeszcze gorzej wyglądał... Jakoś tego nie widzę.
Ale chłopaki znajdą wyjście i będzie rakieta

10 k euro? toż za to idzie pastucha w tdi`ku prawie nówke kupić
bój sie boga

Jak płyta jest identyczna jak w aucie gdzie to siedziało (czyli R5 siedziało w coupe/bravo/stilo) to ja bardziej się pytam czy podejdą mocowania od któregoś z ww aut czy jednak z mocowaniami rzeźba?
O głębokość komory to bym się bardzo nie martwił. Jak w Bravo zmieści się 20VT z klimą to tu wejdzie samo 20VT.
Kiedy zaczynacie rozmontowywać? Są już jakieś termony czy mutant jeszcze za granicą siedzi?

I całe szczęście są ludzie, którzy za te pieniądze nie kupią śmierdzącego, przereklamowanego, mieszkającego w serwisie das auto

Jak zamontować ten silnik to wiem to akurat nie problem, problemem będzie miejsce na osprzęt i klimatyzacja, która koniecznie ma zostać w aucie.
Mutant jeszcze za granicą, koleś kombinuje budżet i ma się odezwać niebawem (oby).

Tego


Niechciałbym za darmo strucla Rdza i inne pierdoły skreślają go na zawsze
Dobra koniec OT .

ZoLtaR Podejmujecie się Remontu Silnika Boxera 2,7 od Porsche 911?

Ciekawy temat, coś innego niż R4