Jaki gwint Panowie. Uglebi się je mocno do tego jakiś bilsztajn i będzie si.
Skrzynie będą z fordów a mosty z volvo.

ZoLtaR Ty tu jesteś specjalista . A jak długo będą trwały prace nad Poldkami

Nie ma z góry określonego terminu. Na razie trwa kolekcjonowanie różnej maści części i dopinananie budżetu. Zapewne będą gotowe na przyszły rok. Nie ma jakiegoś mega ciśnienia z czasem.

Stoi u nas jeszcze jedno GT na mody, odgruzowanie i zavemsowanie ale to narazie tajemnica

z tego forum

Raczej

te poldki to wybrali najbrzydsze jakie mogli.. zwykłe caro trzeba było brać ,albo tego nowszego.poldon z kanciastą dupą wygląda paskudnie.ewentualnie borewicza ,ale to wiekszosc zjedzona i tych jest najwiecej "na wypasie"

Wiesz, myślę że właściciela najmniej interesuje wygląd tego Poldolona

Na www jest wrzucona pełna galeria z opisem alfy. Ponad 400 fotek z budowy do obejrzenia.

Jak dogramy temat, być może przez zimę będziemy budować driftowóz na bazie 350Z z 600 konnym silnikiem 2JZ z supry

Jak to zrobicie to ...... . Silnik 2JZ sporo potrafi

to teraz nazwe musicie zmienić na Japan/Asian Performance

Sej dostał nowy kolektor, składa się reszta. 250+ powinno być. Trochę fotek.














i parę fot z sobotniej operacji składania wnętrza.


















Co do poldona, właściciel po paru dniach namysłu wywalił roverowską k-serie do śmietnika i zapodajemy mu bardziej męski silnik z dużo większym potencjałem






Rozkminy ze sprzęgłami / zamachami.




Poldon opustoszał.




Mosty z volvo i skrzynie z forda.




Heblownia




I kółeczka 17"





To na razie tyle. More to come...

widzę nowy podnośnik i że ponton zmienił miejscówę

nazbierało się trochę fur

a jaki silnik

Zgadza się. Jest nowy podnośnik, drugi w drodze. Ponton ma swój kącik koło WC i tam go dłubie Oj nazbierało się i to sporo. Ponton i sej w pierwszej kolejności idą, poldon to temat na zime. VR6 koleś jeszcze coś tam przebudowuje bo stwierdził że ma za małe turbo i chyba pcha GT35 albo HX40. Także będzie też grubo ale już nie na ten sezon mi się wydaje.

Temat nissana jest jeszcze otwarty i wstępnie zgłosił się gość, który chce na wiosnę dość mocno poryć coopera S. Jednego kiedyś robiłem i w sumie mógłby być niezły temat też.

Co do silnika poldona to oczywiście 5 cylindrowy 20V turbo z coupe/kappy

ja w zimę też zawitam ale to jak już uzbieram wszystkie graty

na 1,85 16v ?

yeah

Gadałem wstępnie z Franchescą z pistonispeciali i bez problemu jakby co przygotują tłoki dla Ciebie

Jako że temat 1.8 został otwarty to pytanko: blok będziecie zmieniać czy dacie do rozwiercenia? Chętnie posłucham plusów każdej opcji ;p

Przecież dobrego, świeżego bloku nie będę zmieniał

Ponton dostał parę dzień dobroci i w nagrodę pyknąłem mu parę fotek
Dorobiłem mu fajne, aluminiowe tuleje do tylnej belki.



Oto, rzekoma belka



Która wygląda teraz ciut lepiej








Bosch 044 już czeka na montaż. Cały układ paliwowy będzie postawiony oczywiście na goodridge'u.



Wnętrze gotowe do gymkhany Czeka na rollbara i zbiornik paliwa żeby można je zacząć uzbrajać.





Przy okazji wywaliłem beznadziejny wodzik i cały ten pomylony, seryjny lewar z GT i zrobiłem po bożemu na dwóch linkach.




More to come...

Mnie wszyscy przestrzegają przed rozwierceniem bloku w 1.4T bo "to nie wytrzyma". Jak to w końcu z tym jest?

Te poduchy nie wypadną z belki?

Po co chcesz rozwiercać 1,4 jak 1,6 blok na każdym złomie leży pewnie za 100zł, najwyżej sobie cylindry na nadwymiar zrobisz. A tuleje nie wypadną, są wprasowane a zresztą przecież ciężar auta jest dociska do budy.

czyli takie lite tuleje z aluminium są lepsze od seryjnych ? będę zmieniał belkę to przy okazji tez bym sobie coś takiego wsadził , jakie są plusy takiego rozwiązania

Trwałość i precyzja prowadzenia samochodu mówiąc krótko.