Stan licznika: ~1050 km. Przy 500 km dolałem strzykawką 100 ml PETRONAS SELENIA DIGITEK PURE ENERGY (taki mam w instrukcji do mojego silnika). Przy 1000 km kurację powtórzyłem. Nikt mi nie mówił, że mam wymieniać olej po 1000 km. W salonie i ASO zalecali wymianę po roku lub 15000 km (lub 10, ale u mnie na to samo wyjdzie).

Dla mnie Selenia to jest woda, nie olej.
Zmieniłem nowiutką Selenię WR 5w40 na Motula 8100 X-Clean to silnik zauważalnie ciszej i bardziej kulturalnie zaczął pracować.
I od razu napiszę: nie, nie wydaje mi się wcale.

MILLERS 5W30 XF chyba jeden z najlepszych...

Ja przy przebiegu 36 000km wlałem to samo co było wcześniej. Czyli Mobil 5w40.

Zdecydowanie Millers. CFS 5W40 nt i zmiana najpóźniej co 5000km albo rok.

Haha czyli Ty samochodem nie jezdzisz bo 5000 ludzie robią w miesiąc, dwa. Wymiana oleju co 5000 jest kompletnie bez sensu no chyba ze ktoś używa samochodu tylko w niedzielę i nie przekracza tych 5000 rocznie. Ja ekstremalnie mało jeżdżę ale mniej niż 9000 rocznie nie nie zrobię choćbym chcial. Oczywiście jeśli ktoś lubi może sobie zmieniać za każdym razem jak tankuje bak do pełna, ale z punktu widzenia dbania o samochód nie ma to kompletnie sensu... idąc takim tokiem myślenia można wymieniać wszystkie płyny co 5000, ba nawet opony bo przecież też coś tam się zużywają.

Wiesz Abezus jak decydujesz się na sportowe auto to masz koszty, tak jak w sportowych motocyklach, wymiana oleju co 6000km. Jak tak abarth zaleca to niestety trzeba, ja kiedyś sobie oszczędziłem na oleju w motocyklu, to głowicę miałem do roboty.

Kupiłem grande punto 1.4 8V, na fakturze mam olej taki:
PLATINUM MAX EXPERT FT 5W/40
Na allegro są:http://allegro.pl/olej-silnikowy-platinum-max-expert-ft-5w30-4l-i5281258601.html 5W/30 ale FT
http://allegro.pl/platinum-max-expert-c ... 13143.html jakieś C3 ale 5w40
Co mam dolać, wyczytałem że to FT to normy dla fiata ale lepiej zeby było 5w40.
Co mam lać??

Z tych dwóch co podałeś to Platinum MaxExpert C3 5W-40. Ten pierwszy (5w-30) nie do tego silnika.

Witam,

Panowie jaki olej polecacie do GP 1.4 8V z 2006 roku z aktualnym przebiegiem 90 000 km ?

Auto kupione w NL z niemiec i nie wiem co bylo lane wczesniej

Z tego co wyczytalem to zaleca sie 5w40 .

Pytanie jest jaki polecacie olej do GP 1.4 8V ?

Castrol Magnatec 5W-40 C3

Shell Helix Ultra 5W-40

Gulf Formula G 5W-40

Z gory dzieki za info

Syntetyk Lotos 5W-40. Zmiana co 15000km. Jeśli nie widać różnicy to po co przepłacać.

Motul X-clean 5W40 C3 już 4 wymiana , bez zastrzeżeń .

Na X-Clean 8100 5W40 jeździ moja Vectra C 1.9 150km, tak więc z racji że spełnia normę S2 wpadnie też do Kropka;

Zmieniany będzie co 10tys km;
Interwał 10tys km. wbity do głowy przez mój 'daily car', civic z 96r...

X-clean należy do olejów niskopopiołowych głównie do silników Diesel-a, wystarczy popatrzeć na kartę charakterystyki na zawartość środków czyszczących KOH. Do PB zalewałbym X-cess, tradycyjny olej o dobrej ilości KOH. Zresztą sam taki zalewam

E tam , na stronce motula można dobrać olej do danego silnika , polecają x-clean c3 , zresztą od środka maski mam naklejke , chyba tam jest wzmianka o oleju , selenia k.p.e c3 , zależało mi by olej spełniał normę c3 . Zresztą w książce jest jasno napisane , strona 251 , oleje do silników benzynowych SAE 5W40 ACEA C3

Ja sugerowałem się właśnie manualem, mówiącym o normie C3 i normie Fiat S2 i lepkości 5W40;
+ opisem o niskiej zawartości siarki i fosforu, pod kątem katalizatora stosowanego w Kropku z racji EURO IV;

A że X-Clean sprawdzony w Vectrze to myślę że będzie dobrze

Dlugo stosujesz ten olej do GP 1.4 8V?

Z tego co sprawdzalem kosztuje 2 razy mniej niz inne oleje 5W-40

Czyli wszystko OK. Punto też kosztuje 2 razy mniej niż Mercedes .

Punto mam 1,5 roku, czyli niedługo. Drugi raz nalałem Lotosa. Na tegorocznym mrozie odpalał bez zarzutu, nigdy nie zaklekotał wariatorem.
4l. bańkę kupuję za niecałe 80zł. Punto dostaje syntetyk tylko i wyłącznie przez zmienne fazy rozrządu. Poprzednie Fiaty 1,1 8V jeździły u mnie na półsyntetyku Lotos i nigdy problemu z tego powodu nie było. Opel też na tym półsyntetyku osiągnął 185000km, a ma oryginalne popychacze hydrauliczne i oryginalny łańcuch rozrządu, który nawet się nie tłucze. Zawory zagrają z rana na ok. sekundę i jest to normalne przy tym przebiegu. Opel zasilany LPG jeździ po 20000km między wymianami oleju i nigdy nie musiałem nic dolewać. Na zużycie oleju w Puncie też nie muszę narzekać bo bierze niewiele w porównaniu z tym co tu wypisujecie .

Jest jeszcze jedno ale. Nigdy, bez istotnej potrzeby, nie katuję moich silników! Czyżby styl jazdy na to wszystko ma znaczny wpływ?

Witam,

Panowie a jak wyglada sprawa filtrow oleju i powietrza ?

Co polecacie :

-knech

- bosch

-filtron

Czy nie zwracacie na to uwagi w GP 1.4 8V

Filtron, zawsze filtron. Ewentualnie oleju MANN

Rożnica miedzy Filtronem a Mannem ( poza ceną , Mann trochę droższy ) , jest taka , że Mann ma grubszy element "wstępnie filtrujący powietrze" ( mocowany do tej harmonijkowej tektury ) . W Mannie jest ~1.5 cm filc a w Filtronie zwykła gąbka ~1 cm.

I nigdy Bosch jeśli o filtr oleju chodzi - pamiętam całe serie, których wkłady po 7-9 tys km się rozsypywały.... coś pięknego. ... chińszczyzna z najgorszych możliwa.

Witam,

Panowie a czy olej mobil 1 3000 5w40 nadaje sie do GP 1.4 8V ?

Z tego co widzialem do GP powinno byc SAE 5W40 ACEA C3

A Mobil 1 ma ACEA A3/B3, A3/B4 a wiec sie nie nadaje czy nadaje ?

Ten mający X1 nie spełnia normy C3 ale ten z oznaczeniem XE tak: http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/c ... 5w30.aspx#