No i zmieniłem olej po 95000 km. Wlałem Valvoline MaxLife 5w/40 przeznaczony niby do aut ponad 100000km.
Pierwsze wrażenia zdecydowanie pozytywne. Po pierwsze kontrolka oleju gaśnie równiutko z odpaleniem auta, na Castrolu zawsze te 1-2sek trzeba było odczekać. Po drugie nie słyszę zaworów, a czasmi na Castrolu jak rano było zimne stukały. Pojeździmy , zobaczymy. Drogi, ale ponoć warto.

Witam. Ja właśnie kupiłem GP przebieg 140 tyś podobno zalany olejem 10w40. Mam pytanie czy mogę przejść na syntetyk czy zostać przy półsyntetyku.

zostań na półsyntetyku

kolego nero32, jeżeli nie bierze duzo oleju i masz taką ochote to możez spokojnie wrocic na syntetyczny olej - o tym że czym wiekszy przebieg tym olej o wiekszej strukturze potrzebne to mit - ale zapewne było w tym przypadku że ktoś sprzedał auto w któym silnik brał olej dlatego zalał na czas sprzedaży poł sysntetyk aby nie było widac że go bierze

10W40 zalecany przez fiata a z przejściem na syntetyk różnie była

Grandziak wczoraj zalany Motulem X-cess 8100 5W/40

Witajcie!
Wpadłem tu myśląc, że dowiem się czegś konstruktywnego ale niestety nie.
Czytam w kółko Wasze posty i pojawiają się tylko odczucia, opinie osobiste. Czy nikt nie ma dostępu do fachowych niezależnych testów? Jakiś automobilklubów czy stowarzyszeń? Czy wszystko jest owikłane marketingiem?

Nikt nie zastanawia się jakie funkcje spełnia olej w naszych kropkach
NIkt nie podał co oznaczają standardy API, SAE czy ACEA!
Jest to całkiem fajnie opisane tu http://www.gulf.pl/pl/wszystko_o_oleju/ ... y/sae.html (leje te oleje do motocykli hard enduro)
A czy ktoś wspominał o kartach produktów? Bo na opakowaniach producenci przecież piszą co chcą.
I jaki tu wybrać olej?

Jest jeszcze jedna b.istotna sprawa! Syntetyk syntetykowi nie równy. Są takie, które tylko z nazwy są syntetykami (oleje z hydrokrakowanej bazy mineralnej tj. III grupa i oleje z baz pochodzenia chemicznego - PAO i estrów tj.IV i V grupa.

I tak zauważcie, że producenci często stosują oznaczenie FULL SYNTETIC lub 100% SYNTETIC oraz samo SYNTETIC

Pojawiają się również opinie, że rynek rynkowi nie równy to też prawda, patrząc w kartę produktu np tą http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/2655.pdf można przeczytać eh... czasami naprawdę mam dość wszystkich ekonomistów

A teraz moja prywatna sytuacja.
Mam kropka z przebiegiem 170 000 i zaleje jakiegoś syntetyka z III grupy czyli tak naprawde nie jest to full syntetyk.
Może to być Valvoline MaxLife 5W40 lub Motul 8100, wcześniej miałem Lotos 5W40 ale dość sporo mi go ubywało. Gdzieś czytałem, że to nie przez silnik, tylko że ten olej odparowywuje na ?radiatorze? zaworów?? - niech ktoś sprowadzi mnie na dobrą drogę.

krzakx, jestem właśnie po wymianie oleju. W zasadzie kropka to ja nie mam, ale silnik identyczny Niestety ma to do siebie, że olej lubi sobie zjarać. I skoro jarał Selenię, to pomyślałem sobie, że spróbuję coś tańszego i może przestanie. Heh, jakie było moje zdziwienie, jak się okazało, że Castrola Magnateca 5W40 żarło jeszcze więcej (jakieś 2 razy ). Tym razem zalałem właśnie Valovilne MaxLife 5W40 (bo tak mi polecili, ale nie w ASO, bo oni to są spaczeni na to, co komu akurat Fiat daje zarobić) no i jestem ciekaw jak to będzie wyglądało na tym oleju. To co zauważyłem zaraz po wymianie, to kontrolka oleju gaśnie od razu, jak silnik zapali, wcześniej mijał dłuższy ułamek sekundy. Pożyjemy, zobaczymy, ale Twoje przemyślenia odnośnie olejów są słuszne, chcociaż powiem szczerze, że ja się gubię w tych wszystkich parametrach Co do odparowywania oleju na radiatorze, to hmm... sorki, ale ja takie cuda słyszę po raz pierwszy Chociaż w osprzęcie silnika, obok odmy jest wężyk, który nazywa się "odprowadzeniem par olejów", więc kto wie... ale to że akurat Lotosa silnik Ci pobierał, to mnie nie dziwi mam żywy przykład u siebie z Castrolem. Mam tylko nadzieję, że Valvoline spełni moje oczekiwania

http://leo.vwgolf.pl/test_oleju.pdf
ciekawostka - ranking olejow

Hmm, czyli wybierając Valvoline chyba dobrze zrobiłem. Co prawda ja zalałem SyncPower ale to w końcu wyższa półka niż DuraBlend, który w tym teście wypadł nad wyraz dobrze

Hmm a tak z czystej ciekawości ... Komputer w GP sygnalizuje brak oleju?

Każde auto ma czujnik ciśnienia oleju, więc jak zrobi się go naprawdę mało, to wierz mi, że się zapali kontrolka

Swoją drogą szkoda, że nie zrobili elektronicznego wskaźnika poziomu oleju tak jak np. w Stilo.

No właśnie w poprzednim aucie (Megane) miałem taki elektroniczny wskaźnik, który po przekręceniu kluczykiem pokazywał na wyświetlaczu poziomu oleju.. a w GP tego nie mam.
Bagnet jest do kitu (za długi, za giętki) jak się go wyciągnie to ciężko stwierdzić ile tak na dobrą sprawę jest oleju.

W moim GP aktualnie zalany jest Selenia 20K, w poniedziałek pojadę go wymienić (bo jeżdżę na nim już 10k km).
Wybór padł na Mobil'a 10W40.. pytałem o Selenie w kilku sklepach - średnio 200zł za 4L pfff poza ceną słaba dostępność produktu.. różnica znikoma tak na prawdę więc po co przepłacać

Wasze kropki coś biorą oleju?

ja zmieniam olej co 30tys. km i zawsze 5 tys. km przed wymiana dolewam jakies pol litra. Ale samochod jest uzytkowany po miescie i czasami jezdze nim dosc szybko na autostradzie. Jakos o nie zaluje )).

Jeśli jeździsz głównie po mieście to powinieneś wymieniać olej częściej: co 15kkm albo co roku. Jest nawet o tym wzmianka w instrukcji.

Te zalecane 30kkm dotyczy użytkowania auta głównie w trasie z małym obciążeniem.

Witam,
Zbliża się okres wymiany oleju (30.000km) i w związku z tym chciałbym zasięgnąć opinii jakiego oleju najlepiej użyć do warunków używania w mieście (dzienne odcinki ok.30 km) oraz poza miastem rzadko, ale z tzw. ciężką nogą (silnik w GP to 16V 95KM). Obecnie używam fabrycznie polecanej Seleni K 5W40, natomiast otrzymałem radę, aby zmienić go na lepszy Mobil. Jeżeli tak, to na jaki.. jeżeli nie to na jaki inny?.

Czy w ramach używania samochodu powinno się zmieniać olej na półsyntetyczny a na sam koniec mineralny?

Dzięki za poradę.

Ja wlałem Mobila... jak masz 30.000 przebiegu w GP to obowiązkowo lej syntetyka.

olej zmień tak żeby był zgodny z normą przewidzianą dla Fiata;) a czy to shell, mobil, Agip czy Motul to już zależy od twojego wyboru;) Ja jezdziłem na Mobilu, BP, Motulu i w GP nie widziałem różnicy. Wymiana co 12-15k km. W cromie leje Motul specjalny do aut z DPF

Jeździsz po mieście i pierwszy raz wymieniasz olej ?

Poza fabrycznym to będzie drugi - pierwszy był po 15.000.
Znalazłem taki oto olej - Mobil 1 New Life 0W-40 zgodny z FIAT 9.55535-M2 (bo chyba o taką normę chodzi). Jakie macie opinie na jego temat? Może są lepsze.


Jakie czynności powinienem wykonać przy wymianie oleju? Chodzi mi o wymiany filtrów itp.?

Dzięki

Jeśli wymieniasz olej, to wymień filtr oleju, innych czynności w związku z powyższym nie ma.

Valvoline MaxLife 5W-40 w mojej kropce sprawuje się świetnie, nawet w obecne mrozy.

Witam serdecznie, kupiłem jakiś czas temu GP 1.3 MultiJet 75KM (142900 - przy zakupie, 149000 - teraz). Zauważyłem, że podczas tego okresu zjadł około 1l oleju - dolałem. Za jakiś czas wymieniam olej dlatego chciałbym się spytać czym może być spowodowana taka konsumpcja oleju. Silnik suchy, może olej dostaje się do komory spalania (czasem przy odpalaniu w lato idzie siwy dym, potem już nie). Czy tez może olej ma tutaj z tego co czytam duże znaczenie. Ja optuje za Mobil 5W-40

ja skracam przebieg i po 20 kkm zmieniam olej i znowu to bedzie LM

Dla mnie Mobil to to samo co Lotos. Porównywanie go do Selenii, jest nijakie. Selenia, Shell, a później cała reszta. Ja używam Seleni, po wymianie uszczelniaczy (czas pracy 2 godziny) silnik nie zużywa oleju. Od kupna miałem takie, Mobil, Shell Helix, Motul, i teraz Selenia 20K. Najlepszego buta silnik miał na Shellu. Ale to moje odczucia:)