Chcialbym kupić grande Punto ale nie wiem dokladnie z jakim silnikiem wybrać. Może ktoś wie jak wygląda kwestia regulacji zaworów w silniku 1,2 65 KM i 1,4 8V 77KM. w jaki sposób realizowana jest regulacja zaworów: popychacze hydrauliczne, za pomocą płytek regulacyjnych czy też za pomocą śrub regulacyjnych. i czy silniki te są kolizyjne, tzn. w przypadku zerwani paska rozrządu następuje zderzenie zaworów z tłokami.

ww. silniki są kolizyjne....

dzieki, ale jak z regulacją

http://www.motofakty.pl/artykul/hydraul ... chacz.html

hydraulicznie....przez co podczas dłuższego postoju autka , czasem je slychać podczas uruchomienia autka (ok 2/3sek. )

Na pewno FIRE 8V mają popychacze hydrauliczne?
Coś mi mówi, że mechaniczne, regulowane co 60 tysi.

1.4 ma

Z tego co wiem, a poza tym jest na forum
temat odnosnie regulacji zaworów:
1.2 8V, 1.4 8V maja mechanicze (pewnie płytkowe)
1.4 16V ma hydrauliczne
Pzdr

Tak mi się zdawało właśnie.
Co do 1.4 8V nie byłem pewny, nie miałem z nim do czynienia ale mój 1.2 8V miał popychacze mechaniczne, wymagające okresowej regulacji.
"nowoczesne" silniki VTEC Hondy też tak mają

daras ma racje - płytki dla 1.2 8V oraz 1.4 8V
Mój GP już jedną regulację zaworów przeszedł

Yoka witaj! Dawno Cię nie było

to coś mi się po "kićkało" sądziłem że tylko 1.2

A jak jest w 16 zaworowym turbo? Też sa hydrauliczne popychacze?

Wersja 1.4 z 16 zaworową głowicą ma popychacze hydrauliczne.
Nie wymaga mechanicznej ingerencji ASO.

Witam
Czyli po ilu tys.km jest ta regulacja? Czy tak jak w Punto mk2 co 40 tys.?

Instrukcja krzyczy że co 60kkm

... a jak sie ma gaz to za każdym przeglądem instalacji gazowej winna być przeprowadzana regulacja zaworów

Z tego co wiem, to w GP silnik 1,2 8V 65KM jest "bezkolizyjny"... Przynajmniej w mkII 1,2 8V 60KM silnik jest bezkolizyjny, a to ten sam tylko lekko "wzmocniony" motor.

Witam
Silniki 1,2 i 1,4 8V mają płytkową regulację zaworów. Natomiast silnik 1,4 8V ma zastosowane zmienne fazy wałka rozrządu, które potrafi zastukać na zimnym silniku podobnie do popyhacza hydraulicznego. Regulacja zaworów co 60 tys.

A u mnie w Albei 1.4 8V są hydrauliczne popychacze. Słychać je rano jak jest zimno, wtedy silnik pracuje przez około 5 sekund jak diesel

ale już w PIIfl nie wszystkie 1.2 8V były bezkolizyjne

Witam
Przy przebiegu 78400 oddałem kropoka do regulacji zaworów.
Po tym przebiegu zostały dołożone tylko dwie płytki.To chyba nie dużo?
Pozdrawiam

A jaki jest koszt takiej regulacji zaworów?
Samochód oddany do ASO czy innego warsztatu?

no właśnie ja dziś dzwoniłem do warsztatu (nie ASO) i powiedzieli tak: 60 robocizna, 40 uszczelka i 16 za każdą dodaną płytkę

Już wszystko pisze:
Regulacja w ASO Maredi Łódź
Robocizna 100 zł
Płytka 1 szt. 16 zł.
Uszczelka pod pokrywe zaworów 60 zł
W Punto 2 regulowałem poza ASO i u mechanika ktorego to robiłem wyszło tak samo jak w ASO .A poza tym Grande za bardzo " Mietki" nie chcą robić bo nie znają tych aut.

Dzięki za odp.
Wynika z tego, że nie warto zlecać tej roboty "Mietkom" bo dużej oszczędności nie ma.
Pozdrawiam