Hehe
Ale czasem na prawdę tak jest, że jak przyjdę do salonu to wiem więcej znacznie od nich o niemal wszystkim ale to nie temat o tym.

Trzeba iść pojeździć

Wogóle poziom wiedzy ludzisk z salonów jest bardzo różny... Czasami bardzo wysoki, a czasami powalająco niski. Akurat w RESMA w Olsztynie można pogadać. Tam wiedzą co sprzedają... :]
W sobote wybieram sie na dni otwarte. Jeszcze zobaczymy jak kolega "gp" sie wyrobi, bo chcemy się spotkać w salonie.

To była chyba tylko jakaś jazda testowa i to na krótkim odcinku bo nieopodal gdzie go widziałem jest salon Fiata w którym również stały dwa Brava

[ Dodano: Pią Kwi 20, 2007 6:13 am ]
Dzisiaj pierwszy dzień dni otwartych. Muszę się przejechać z ojcem i zobaczyć nowe cacuszko Fiata.




Jak jeździłem GP na jeździe próbnej to kolo też sporo wiedział. Opowiedział o wszystkich nowinkach samochodu.

U mnie w salonie już stoi KAWAŁ BRYKI ... Niestety brak radia mnie powala (chodź w salonie było radio wbudowane oczywiście) ... O cenach już mówiłem i nie będę się powtarzał ... W każdym razie z ojcem doczekaliśmy się obniżki GP ... Teraz trwają rozmyślania co wziąść GP czy Bravo ...

A jak ktoś nie chce fabrycznego radia to po co mają mu montować? Tak powinno być, że klient wybiera czy chce radio, czy nie.

Rzeczywiście Bravo to kawał bryki i dopiero na żywo można go w pełni ocenić. Od dziś do niedzieli Dni Otwarte. Jutro sie wybieram...

właśnie wróciłem z jazdy próbnej - jestem pod wielki wrażeniem M E G A wypas . Lepiej nie wsiadajcie - jeździłem ok 15 minut po skończonej jazdzie przesiadłem sie na GP - wystarczyło 15 minut aby na nowo uczyć sie jazdy kropka (testowałem diesel 120 KM czekam aż w salonie pojawi sie 150 KM)

Komfort jazdy super wnętrze wyciszone - silnika nie słychać co najdziwniejsze słychać tylko wiatraczek od klimy a nie gazowanie przy zmianach biegów.
Wykończenie w środku pierwsza klasa - fiat nie odbiega od toyoty czy innych marek można sie pokusić o stwierdzenie ze przewyższa.


PS aż w trakcie jazdy chciało sie śpiewać Meravigliosa creatura!!! jak w reklamie fiata

Radio CD z MP3 jest w pakiecie z klimą zwykłą za 4 tyś. zł.
Myślę, że to jest dobra propozycja bo mało kto zdecyduje się na bravo bez klimy.

VW ma taka polityke. Nie daje nic w serii w trosce o klienta zeby mogl sobie spersonalizowac pojazd

Akurat VW to sobie kosmiczne ceny ustala za te opcjonalne radyjka... :] I nie tylko za radyjka. Pamiętam jak kiedyś ojcicec pytał ile kosztuje ESP do Polo i jak usłyszał, że w wersji Trendline "jedyne" 7800-pare ziko, to po jego minie wiedziałem co sobie pomyślał. POJE**ŁO? Teraz tam sie te ceny pozmieniały w dół - wiadomo, konkurencja...

Toyota daje te swoje śmieszne (choć i tak coraz lepsze) radyjka w serii do każdego auta.

Bez przesady ... Radio to standard przecież ... Jakby ktoś nie chciał a było w standardzie bankowo mu wymontują i dadzą "Przystosowanie" ... Po za tym wypaśne caraudio wymaga duuuuuużo większych kosztów ...



I to jest IMHO zajefajny pakiet ... W salonie czytając ulotke mile się zaskoczyłem ...

Dużo zależy od ilości osób w salonie. Jeśli dealer ma 10 czy 20 sprzedawców to role w nich są ściśle podzielone. Każy ma jakąś działkę. Jeden jest sprzedawcą osobowych inny ciężarowych, inny ubezpiecza, inny robi kredyty/leasing etc. I w takim przypadku dany sprzedawca może wiedzieć wszystko, co należy do jego działki. O wiele trudniej, gdy jest mało sprzedawców i 1 osoba zajmuje się i sprzedażą ( musi wiedzieć wszystko o 10 modelach (+konkurencja ) a to niewykonalne)), i ubezpieczeniami, i kredytami i leasingiem i co tam jeszcze.
Tego jest ogrom.

Się z tym zgadzam
Tylko czasem w praktyce jest różnie nawet jak ktoś jest od danej działki nie chodzi mi tylko o salon Fiata raczej ogółem. Zależy jak się kto przykłada do swojej działki i pracy. Chodź bywa i tak, że czasem można się bardzo pozytywnie zaskoczyć

Nie do końca się z tym zgodzę. Nowe modele nie wchodzą na rynek co 3 dni. Każdy sprzedający ma trochę czasu i sporo materiałów firmowych, żeby przygotować się do prezentacji danego modelu lepiej ... niż potencjalny klient. Trzeba tylko chcieć wedzieć i "czuć temat" ;-)

Dobra Panowie, nie o tym tu będziem gadać...


Ja uważam, że każdy samochód powinien mieć instalację radiową z głośnikami przynajmniej klasy tych z GP. Radio powinno być dostępne na zamówienie, bo jeśli ktoś nie chce to po kiego ma przyjeżdżać do salonu auto z radiem i mają ci wyciągać. Co innego jak da się normalnie wyjąć, a wyjmij sobie radio w Toyocie Yaris!

Powinno być tak żeby radio było bez dopłaty. Jeżeli klient chce mieć radio to zaznacza taką opcje i już. Jeżeli jednak ktoś woli kupić sobie swoje radio to powinien zaznaczyć to przy kupnie auta. Za 1 300 zł można już kupić naprawdę dobrej jakości radio. Niestety jeśli doliczyć cenę głośników i ich montaż to na radio pozostaje nam bardzo mało pieniędzy.
Bardzo dobrze że jest pakiet z radiem i klimom. Jak wiadomo klimatyzacja jest obecnie bardzo cenionym dodatkiem wśród kierowców więc myślę że wiele osób się na niego skusi. Problem w tym że wtedy cena rośnie do 53 tyś za podstawowy model z najsłabszym silnikiem, a to już mniej konkurencyjna cena. Za 46 tyś możemy kupić kię Cee'd która jest zdecydowanie lepiej wyposażona i ma mocniejszy silnik.

Wlasnie patrzylem na konfigurator i doszedlem do wniosku, ze Bravo to drogie auto. Najmniejszy diesel u mnie to 120KM. Rozsadnie wposazona wersja (bez szalenstw) to Dynamic (druga z kolei), po dobraniu klimy, lakieru etalik, felg i zestawu glosnomowiacego kosztuje prawie 22tys euro!!! Za tyle mozna miec juz kupe roznych aut, od citroena w bardzo wypasionej wersji, przez Kia, VW, Toyote, Forda na Seacie konczac...

miejmy nadzieje że to nie będzie kolejna porażka Fiata podobnie jak Stilo

C4 w tej cenie ma 110KM i jest w najbogatszej wersji Exclusive z Bixenonami, szklanym dachem i jeszcze innymi rzeczami, ktoych nie ma Bravo...

Cena fiata tylko z pozoru jest niska. Może wersja Fresh z 90 konnym silnikiem jest niska ale nie oszukujmy się jej wyposażenie jest ubogie... . Nie mamy bocznych poduszek ( co już w kompaktach staje się standardem) ESP lakierowanych lusterek etc.
Modele z mocniejszym silnikami są już dużo droższe i ich ceny są porównywalne z liderami tej klasy.
Szczególnie ciekawą propozycją jest silnik T-Jet lub M-Jet niestety 66 990 zł to już spora sumka za którą możemy kupić dwu/trzyletnie audi lub BMW.

Fiat bedzie musial wprowadzic spore znizki, bo tak naprawe jego konkurentem jest Kia, ktora ma rozniez nowy model w dodatku lepiej wyposazony i na lepszych warunkach gwarancyjnych. Pozatym Kia ma opinie "mlodego gniewnego" w segmencie a Fiat... No chyba kazdy wie jaka... Bravo jest ciekawa propozycja w segmencie, ale jesli nie wprowadza min. 1500-2000 euro znizek, to nie wroze mu sukcesu.

Widze, że już skazaliście Bravo na porażkę. No więc szefowie Fiata nie chcą, aby Bravo było porównywane z jakąś KIĄ, toteż (podobno!) przyłożyli starania, by auto było solidne. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Ciekaw jestem, czy cena na poziomie japońskich kompaktów jest zapowiedzią tej solidności.


Za tą cene można mieć Civica z podstawowym silnikiem, z którym auto jest wolniejsze od GP 1.4 8V. Bo mówimy tu o nowych samochodach. :]

Ale to nie Fiat ecyduje, tylko rynek i konsumenci...

Szczególnie gdy w Polsce liczy się niska cena, Niemcy mają jeden wybór czyli Golf.... Fiat ma jeszcze jedną przeszkodę mianowicie szybki spadek wartości i zła opinia. W sporą popularnością wśród kompaktów cieszyła się Toyota Corolla, nie ma się czemu dziwić już samo słowo Toyota kojarzy się wszystkim z niezawodnością. Kia też jak na razie nie zrobiła furory pewnie za sprawą słabej opinii o marce.

Nie napisałem że Fiat decyduje. Fiat zrobił swoje, a teraz się okaże co z tego wyszło tj. z czym to będzie można porównać. :]


Widzisz niekoniecznie, bo jednak Golf nie jest liderem sprzedaży wśród kompaktów w Niemczech.


Do tej pory na KIA Cee'd wpłynęło w Polsce tyle zamówień, ilu KIA spodziewała się do końca roku!

Dziwne bo jeszcze ani jednej nie widziałem na drodze...